Версия: Човешка грешка е причина за катастрофата на руския самолет край Москва
Човешка неточност може да е повода за злополуката на съветския аероплан Ан-148 на Саратовските авиолинии, който падна край Москва.
Според проверяващите водачите не са присъединили отоплението на измервателните уреди преди излитането, което е довело до обледяване на сензорите и надлежно неправилни данни за скоростта.
До този прелиминарен извод стигнаха през днешния ден експертите от Междудържавния авиационен комитет въз основа на прелиминарен разбор на информацията от бордовия самописец за параметрите на полета.
Въпреки механичните повреди в следствие от злополуката експертите са съумели да извлекат от черната кутия данни за 16 полета на машината, включително този, приключил с злополуката. Във всички останали с изключение на него отоплението е било включвано преди излитането, заяви ТАСС, представена от Българска телеграфна агенция.
Самолетът се блъснал в земята шест минути след излитането. На височина към 130-150 метра екипажът присъединил автопилота. Извънредната обстановка на борда почнала да се развива към 2 минути и 30 секунди след излитането, на височина към 1300 метра и приборна скорост 465-470 км. В този миг черната кутия е фиксирала разминаване сред показанията на знаците за скоростта.
След 30 секунди разликата в показанията на сензорите достигнали примерно 30 км/ч, а на височина към 2000 м разликата станала още по-голяма, след което екипажът изключил автопилота и целият останал полет минал на ръчен режим.
Показанията на знаците за скоростта мощно се различавали - единият показвал 0 км/ч, другият - 540-560 км/ч. След това показанията на втория почнали интензивно да спадат - до 200 км/ч и по-малко, самолетът бил наведен в интензивно смъкване под ъгъл 30-35 градуса. Преди удара в земята показанията за скоростта на единия от знаците продължавали да бъдат нулеви, а вторият показвал скорост 800 км/ч. 4-5 секунди преди конфликта се появил крен надясно, който достигнал 25 градуса.
Продължава работата по разшифроването на данните от звуковия самописец.
При злополуката починаха 71 души.
Според проверяващите водачите не са присъединили отоплението на измервателните уреди преди излитането, което е довело до обледяване на сензорите и надлежно неправилни данни за скоростта.
До този прелиминарен извод стигнаха през днешния ден експертите от Междудържавния авиационен комитет въз основа на прелиминарен разбор на информацията от бордовия самописец за параметрите на полета.
Въпреки механичните повреди в следствие от злополуката експертите са съумели да извлекат от черната кутия данни за 16 полета на машината, включително този, приключил с злополуката. Във всички останали с изключение на него отоплението е било включвано преди излитането, заяви ТАСС, представена от Българска телеграфна агенция.
Самолетът се блъснал в земята шест минути след излитането. На височина към 130-150 метра екипажът присъединил автопилота. Извънредната обстановка на борда почнала да се развива към 2 минути и 30 секунди след излитането, на височина към 1300 метра и приборна скорост 465-470 км. В този миг черната кутия е фиксирала разминаване сред показанията на знаците за скоростта.
След 30 секунди разликата в показанията на сензорите достигнали примерно 30 км/ч, а на височина към 2000 м разликата станала още по-голяма, след което екипажът изключил автопилота и целият останал полет минал на ръчен режим.
Показанията на знаците за скоростта мощно се различавали - единият показвал 0 км/ч, другият - 540-560 км/ч. След това показанията на втория почнали интензивно да спадат - до 200 км/ч и по-малко, самолетът бил наведен в интензивно смъкване под ъгъл 30-35 градуса. Преди удара в земята показанията за скоростта на единия от знаците продължавали да бъдат нулеви, а вторият показвал скорост 800 км/ч. 4-5 секунди преди конфликта се появил крен надясно, който достигнал 25 градуса.
Продължава работата по разшифроването на данните от звуковия самописец.
При злополуката починаха 71 души.
Източник: offnews.bg
КОМЕНТАРИ