Чешки метровлакове ще ни возят през есента на 2026 г.
Чешки влакове ще возят пасажери в софийското метро през есента на 2026 година Новите четиривагонни мотриси ще бъдат създадени от един от най-големите европейски индустриални конгломерати –„ Шкода ”. Плановете са новите влакове да влязат в употреба по линии 1, 2 и 4. Целта е с въвеждането в употреба през 2026 година на осемте влака и на изграждащата се сега междинна станция сред спирките „ Сливница ” и „ Обеля ” да се понижат интервалите на придвижване по линии 1, 2 и 4, поради повишаването на пътникопотока през последните 2 години и след стартирането на новата метростанция. Очаква се тя да обслужва в вероятност над 8000 пасажери от трите ж.п посоки в западна посока.
Договорът за изработването и доставката на 8 влака „ Шкода ” сред Столична община и чешкия конгломерат бе подписан на 13 юли м.г., а на 20 септември влезе в действие с формалния старт на съглашението. Чехите имат 3 години период за направа и до 20 септември 2026 година мотрисите би трябвало да са доставени и подготвени да возят пасажери.
„ На 24 ноември 2023 година одобрихме плана на влаковете, тъй че чешкият производител може да премине към идната фаза – избор на снабдители и обезпечаването на части на влаковете. Съгласно времевата стратегия до края на януари 2025 година ще бъдат подготвени осемте коша на мотрисите. След това имаме заводска приемка, която се прави на място. Първият трен ще бъде подготвен пред юли 2025 година, вторият през август, третият – през ноември, а последният осми трен би трябвало да бъде признат през март 2026 година ”, заяви ръководителят на плана за доставката и въвеждането в употреба на влаковете доктор инж. Николай Николов от „ Метрополитен ”.
Влаковете ще пътуват по стоманен път до София, прикачени към влакови композиции. Според проектите на производителя през май 2026 година и осемте влака би трябвало да са в София. Подобни към този момент вървят в Полша, разликата е единствено тази, че нашите ще имат климатик. Вагоните ще бъдат оборудвани със система за видеонаблюдение в салоните. Регистрираната информация ще се съхранява в енергонезависима памет. Ще има места за инвалидни колички и колела. Максималната скорост, която ще развиват, е 90 км/ч. Първият трен, който дойде, ще бъде подложен на серия от тествания и чак по-късно въведен в употреба. Същото ще се случи и с останалите седем.
Стойността на поръчката е 134 млн. лв.. Досега са платени 30% задатък и 10% за планиране посредством Оперативна програма „ Транспорт и транспортна инфраструктура ” 2014-2020 с безплатна финансова помощ от Кохезионния фонд на Европейски Съюз. За останалата сума „ Метрополитен ” кандидатства по Оперативна програма „ Развитие на районите ”.
Последвайте канала на
Договорът за изработването и доставката на 8 влака „ Шкода ” сред Столична община и чешкия конгломерат бе подписан на 13 юли м.г., а на 20 септември влезе в действие с формалния старт на съглашението. Чехите имат 3 години период за направа и до 20 септември 2026 година мотрисите би трябвало да са доставени и подготвени да возят пасажери.
„ На 24 ноември 2023 година одобрихме плана на влаковете, тъй че чешкият производител може да премине към идната фаза – избор на снабдители и обезпечаването на части на влаковете. Съгласно времевата стратегия до края на януари 2025 година ще бъдат подготвени осемте коша на мотрисите. След това имаме заводска приемка, която се прави на място. Първият трен ще бъде подготвен пред юли 2025 година, вторият през август, третият – през ноември, а последният осми трен би трябвало да бъде признат през март 2026 година ”, заяви ръководителят на плана за доставката и въвеждането в употреба на влаковете доктор инж. Николай Николов от „ Метрополитен ”.
Влаковете ще пътуват по стоманен път до София, прикачени към влакови композиции. Според проектите на производителя през май 2026 година и осемте влака би трябвало да са в София. Подобни към този момент вървят в Полша, разликата е единствено тази, че нашите ще имат климатик. Вагоните ще бъдат оборудвани със система за видеонаблюдение в салоните. Регистрираната информация ще се съхранява в енергонезависима памет. Ще има места за инвалидни колички и колела. Максималната скорост, която ще развиват, е 90 км/ч. Първият трен, който дойде, ще бъде подложен на серия от тествания и чак по-късно въведен в употреба. Същото ще се случи и с останалите седем.
Стойността на поръчката е 134 млн. лв.. Досега са платени 30% задатък и 10% за планиране посредством Оперативна програма „ Транспорт и транспортна инфраструктура ” 2014-2020 с безплатна финансова помощ от Кохезионния фонд на Европейски Съюз. За останалата сума „ Метрополитен ” кандидатства по Оперативна програма „ Развитие на районите ”.
Последвайте канала на
Източник: novini.bg
КОМЕНТАРИ