Модел на "Нисан" чете мислите на водача, за да му помага
Автомобил, който безусловно чете мислите на лидера, върху това работят от " Нисан ". В концептуалния модел " Ай Ем Екс Куро " (IMx KURO Concept), дебютирал на автосалона в Женева, компанията показва и до къде е стигнала.
Както може да се чака, футуристичният автомобил е самостоятелен и електрически. Той разполага и с опция да бъде ръководен от човек, като технологията за хващане на сигналите от мозъка, може да помогне и в двата режима на шофиране.
© Георги Пауновски
Когато " Нисан Ай Ем Екс Куро " се придвижва самичък, улавянето на мозъчните талази ще се употребява, с цел да се дефинира психическото положение на притежателя, като колата ще се опита да го развесели, в случай че е депресиран, или пък да ускори възприятието на еуфория, когато засече такова.
В ръчен режим на ръководство, концепцията е автомобилът да планува желанието на лидера да завие, форсира или спре внезапно, като ще се постарае всяко от тези дейности да стане по-бързо. Досегашните проби на технологията са съгласуваност сред мозъка на лидера и колата, демонстрират понижаване на времето за реакция с сред 0.2 и 0.5 секунди, които могат да са задоволителни, с цел да се избегне случай.
© Георги Пауновски
Неудобството е, че с цел да се засичат мозъчните талази на лидера, той би трябвало да носи особено устройство на главата си. Що се отнася до удобствата на борда на " Нисан Ай Ем Екс Куро ", то пътуващите в него се разполагат на четири самостоятелни кресла с всички вероятни екстри.
При активиране на самостоятелния режим на напредване кормилото потъва в арматурното табло, като по този начин и пред лидера има задоволително място, с цел да се пътува удобно. Концептуалният автомобил се задвижва от два електромотора с обща мощ 429 конски сили. Въпреки това запасът от ход е над 600 километра.
© Георги Пауновски
С " Ай Ем Екс Куро " " Нисан " показва новата си архитектура за електрически автомобили, която се отличава с еднакъв под, невисок център на тежестта и оптималната олекотеност. Новият модел разполага и с опция да се свързва с умни мрежи за доставка на електричество, като се зарежда, когато натоварването е малко, а при пиково ползване отдава ток.
© Нисан
Всичко, което би трябвало да знаете за: Автосалон Женева (492)
Както може да се чака, футуристичният автомобил е самостоятелен и електрически. Той разполага и с опция да бъде ръководен от човек, като технологията за хващане на сигналите от мозъка, може да помогне и в двата режима на шофиране.
© Георги Пауновски
Когато " Нисан Ай Ем Екс Куро " се придвижва самичък, улавянето на мозъчните талази ще се употребява, с цел да се дефинира психическото положение на притежателя, като колата ще се опита да го развесели, в случай че е депресиран, или пък да ускори възприятието на еуфория, когато засече такова.
В ръчен режим на ръководство, концепцията е автомобилът да планува желанието на лидера да завие, форсира или спре внезапно, като ще се постарае всяко от тези дейности да стане по-бързо. Досегашните проби на технологията са съгласуваност сред мозъка на лидера и колата, демонстрират понижаване на времето за реакция с сред 0.2 и 0.5 секунди, които могат да са задоволителни, с цел да се избегне случай.
© Георги Пауновски
Неудобството е, че с цел да се засичат мозъчните талази на лидера, той би трябвало да носи особено устройство на главата си. Що се отнася до удобствата на борда на " Нисан Ай Ем Екс Куро ", то пътуващите в него се разполагат на четири самостоятелни кресла с всички вероятни екстри.
При активиране на самостоятелния режим на напредване кормилото потъва в арматурното табло, като по този начин и пред лидера има задоволително място, с цел да се пътува удобно. Концептуалният автомобил се задвижва от два електромотора с обща мощ 429 конски сили. Въпреки това запасът от ход е над 600 километра.
© Георги Пауновски
С " Ай Ем Екс Куро " " Нисан " показва новата си архитектура за електрически автомобили, която се отличава с еднакъв под, невисок център на тежестта и оптималната олекотеност. Новият модел разполага и с опция да се свързва с умни мрежи за доставка на електричество, като се зарежда, когато натоварването е малко, а при пиково ползване отдава ток.
© Нисан
Всичко, което би трябвало да знаете за: Автосалон Женева (492)
Източник: dnevnik.bg
КОМЕНТАРИ