Австрийската Щрабаг и ГБС Инфраструктурно строителство се очертават като фаворити

Австрийската " Щрабаг " и " ГБС Инфраструктурно строителство " се обрисуват като любимци за спечелването на публичните поръчки за построяването на скоростния път от Божурище до Граничен контролно-пропусквателен пункт " Калотина ". Цената се оказа решаваща за избора на реализатор. Причината - техническите предложения на всички претенденти, позволени до отваряне на ценовите предложения, бяха оценени с оптималните 40 точки.

Така съвсем несъмнено " Щрабаг " ще строи 15-километровия сектор от сръбската граница до Драгоман за близо 137.5 млн. лева, който се финансира със средства по механизма " Свързана Европа ".

За " ГБС Инфраструктурно строителство " остава 17-километровата правата от Драгоман до п.в. " Храбърско ", край Сливница, с цена от 97.8 млн. лева без Данък добавена стойност.

Това стана ясно при отварянето на ценовите оферти на позволените претенденти в Агенция " Пътна инфраструктура ", което стана девет месеца след оповестяването на търга и пет месеца след подаване на предложенията. Към момента няма публично пояснение от пътната организация и отрасловото Министерство на районното развиване за забавянето на двата търга.

През 2010 година министър председателят Бойко Борисов беше заречен правата да е подготвена за 1 май 2012 година и да изпреварим сърбите. С днешна дата автомагистралата от другата страна на границата е пред довеждане докрай, до момента в който България, която имаше доста по-малко трасе за създаване, към момента не е избрала реализатор.

Въпреки че " Трейс груп холд " взе участие и в двата търга у нас, компанията не беше позволена до отваряне на ценовите оферти. " Трейс груп " построи част от автомагистралата на сръбска територия . Компанията на Николай Михайлов беше измежду любимците на Бойко Борисов по време на първия му мандат, когато завоюва инфраструктурни поръчки за над 600 млн. лева, само че през втория му мандат изпадна от класацията и у нас все по-рядко печели търгове.

Очакванията са договорите с определените реализатори да бъдат подписани през есента, в случай че няма обжалвания на поръчките, и през пролетта най-сетне да тръгне строителството. Ако това се случи, 32-та километра до границата би трябвало да бъдат приключени най-късно през 2021 година По този метод ще бъде затворен последният изчезнал сектор от интернационалния магистрален път от Лондон през Западна Европа и България към Калкута, съгласно известие на пътната организация.

От 12 предложения единствено на 4 отвориха цените

Общо 12 претенденти подадоха предложения в публичната поръчка за построяването на 17-те километра от сръбската граница до Драгоман при започване на януари с планирана стойност от 141 млн. лева

До отварянето на ценовите оферти бяха позволени единствено четири претендента. Техните механически предложения бяха получили оптималните 40 точки за техническите оферти. Така цената, която има тежест от 60 точки, остава водеща за определянето на избора на реализатор.

Най-ниското ценово предложение е на ДЗЗД " Страбаг БПА " , в което влизат " Щрабаг " ЕАД, " Страбаг " и " Битуминабмб-България ". То даде цена от 137 491 883.28 лева без Данък добавена стойност.

След тях е офертата на " Хидрострой-Водстрой " ДЗЗД с цена от 139 630 000 лева без Данък добавена стойност.

Ценовото предложение на обединяване " Калотина-София " , в което влизат " Джи Пи Груп " АД, " Контратас Иглесиас " АД и " Трансконсулт-22 " ООД, е 150 147 188 млн. лева

Най-висока цена – близка до прогнозната стойност на поръчката, даде " ГБС Инфраструктурно строителство " – 141 502 699.24 лева

Проектът планува уширение на съществуващия път, а в обособени сектори ще бъдат усъвършенствани геометричните му детайли.

Отсечката с дължина от 14.5 км ще бъде с по две ленти за придвижване в посока и лента за спешно прекъсване.

При км 12+520 ще бъде построен вход-изход от първокласния път към интермодален терминал Драгоман.

Ще бъдат издигнати 10 огромни уреди, две от които са при пътните възли " Калотина " и " Драгоман ".

Срокът за осъществяване на поръчката е 852 календарни дни.

Само две ценови предложения от 13 бяха отворени за другия лот

За 17-километровия сектор от Драгоман до п.в.Храбърско край Сливница до отварянето на ценовите оферти бяха позволени единствено две от общо 13 предложения.

И двамата позволени претенденти – " ГБС Инфраструктурно строителство " и обединяване " Геопът Запад " бяха получили оптималните 40 точки за техническото си предложение.

Компанията на Симеон Пешов обаче даде по-ниска цена – 97 800 298, 60 лева без Данък добавена стойност. В същото време предлагането на обединяването, в която влизат " Геострой " и " Пътстрой 92 " беше 113 823 688л90 лева без Данък добавена стойност.

Комисията по избора изобщо не е разглеждала офертата на " Европът 2017 " ДЗЗД, в което влизат унгарската " Келет-Ут " ООД, " Евроасфалт " и " Юнайтед Груп ". Причината – предлагането им е било поставено в кашон, в който е имало два огромни процепа от двете страни, което не подсигурява анонимността им, излиза наяве от оповестения протокол от съвещание на комисията по избора.

Няма информация останалите участници и по двете поръчки на какви учредения са били отстранени.

Проектът планува уширение на съществуващия път до габарит 27 метра, с което двулентовият първокачествен път ще стане четирилентов. В обособени сектори ще се подобрят геометричните му детайли за постигане на планова скорост от 110 км/ч.

Срокът за осъществяване на обекта е 910 календарни дни.