97 жертви на катастрофи от началото на годината
97души са починали при пътни произшествия у нас от началото на годината.
От Асоциацията на потърпевшите при произшествия оповестиха, че една от главните аргументи за пътните проблеми е в множеството неизправни коли, които се движат по пътищата, заяви БНР.
Новите правила, които работят от края на месец август предходната година с конфискуването на коли, когато те са ръководени от пияни и дрогирани водачи, сега се оспорват пред Конституционния съд, напомня Владимир Тодоров: " Ще забележим по какъв начин ще се произнесе Конституционният съд. За мен това е една позитивна мярка ".
Подобна мярка с конфискуването на коли се ползва и в доста други страни: " Дори в някои страни работи не за такива съществени нарушавания като алкохол и опиати, а като превишена скорост ".
От асоциацията показват още, че у нас автопарка е доста остарял.
Необходимо е, споделя още Тодоров, при осъществяването на годишните механически прегледи данните да постъпват в действително време в Автомобилната администрация:
" След тежки пътнотранспортни катастрофи се оказва, че една част от колите не са механически изправни - било със спирачна система, било с ходова част, само че това се схваща, откакто към този момент е настъпил случай и има потърпевши хора, тъй че една част от злополуките се дължат навръх тези недобре поддържани коли ".
Към момента в България няма тежки произшествия с електрически автомобили.
От Асоциацията на потърпевшите при произшествия оповестиха, че една от главните аргументи за пътните проблеми е в множеството неизправни коли, които се движат по пътищата, заяви БНР.
Новите правила, които работят от края на месец август предходната година с конфискуването на коли, когато те са ръководени от пияни и дрогирани водачи, сега се оспорват пред Конституционния съд, напомня Владимир Тодоров: " Ще забележим по какъв начин ще се произнесе Конституционният съд. За мен това е една позитивна мярка ".
Подобна мярка с конфискуването на коли се ползва и в доста други страни: " Дори в някои страни работи не за такива съществени нарушавания като алкохол и опиати, а като превишена скорост ".
От асоциацията показват още, че у нас автопарка е доста остарял.
Необходимо е, споделя още Тодоров, при осъществяването на годишните механически прегледи данните да постъпват в действително време в Автомобилната администрация:
" След тежки пътнотранспортни катастрофи се оказва, че една част от колите не са механически изправни - било със спирачна система, било с ходова част, само че това се схваща, откакто към този момент е настъпил случай и има потърпевши хора, тъй че една част от злополуките се дължат навръх тези недобре поддържани коли ".
Към момента в България няма тежки произшествия с електрически автомобили.
Източник: petel.bg
КОМЕНТАРИ