Тежка техника дълбае северния подход под гарата
© Plovdiv24.bgvar debug; debug=1;Няколко багера по едно и също време работят на строителната площадка пред бившето кино " Гео Милев ", откъдето стартира методът към подземния тунел под централна жп гара. На обекта има и камиони, които извозват изкопаната земна маса, видя кореспондент на Plovdiv24.bg .
Тежките машини възобновиха работа на бул. " Васил Априлов " още в студените февруарски дни, с цел да вършат рампите за метода. За идната седмица е планувано багерите да стартират да копаят под самата плоча, изясни за медията ни инж. Николай Иванов от компания " Трейс груп холд ", която извършва контракта с държавното дружество НКЖИ.
Комуникационно-транспортният пробив под централна гара е част от огромния план за рационализация на жп ареал Пловдив. Самият тунел е с обща дължина 550 метра, с рампи от двете страни по 110 метра. Под земята ще има две спирки на градския превоз. Пътното трасе е от две платна с по две ленти в посока с габарит по 13.5 метра, а в профил ще има пешеходни тротоари.
За да гледате видеото, би трябвало да активирате Javascript.
videojs.options.flash.swf = " //i.id24.bg/js/vj/video-js.swf " ;
Тежките машини възобновиха работа на бул. " Васил Априлов " още в студените февруарски дни, с цел да вършат рампите за метода. За идната седмица е планувано багерите да стартират да копаят под самата плоча, изясни за медията ни инж. Николай Иванов от компания " Трейс груп холд ", която извършва контракта с държавното дружество НКЖИ.
Комуникационно-транспортният пробив под централна гара е част от огромния план за рационализация на жп ареал Пловдив. Самият тунел е с обща дължина 550 метра, с рампи от двете страни по 110 метра. Под земята ще има две спирки на градския превоз. Пътното трасе е от две платна с по две ленти в посока с габарит по 13.5 метра, а в профил ще има пешеходни тротоари.
За да гледате видеото, би трябвало да активирате Javascript.
videojs.options.flash.swf = " //i.id24.bg/js/vj/video-js.swf " ;
Източник: plovdiv24.bg
КОМЕНТАРИ




