Паркирането в София може да поскъпне драстично
Зоните за платено паркиране в София може да се разширят, а час престой да нарастне фрапантно. Центърът на града ще бъде обзет от нова - алена зона, в която паркирането може да коства 5 лв. за час. Синята зона ще обхване елементи от сегашната зелена, а цената там може да се усили от сегашните 2 лв. на час до 3 лв. на час. Зелената зона ще се разшири към кварталите, а цената ѝ може да се усили от 1 лев на 2 лв. за час престой. Предлага се въвеждане на уикенд зона - жълта, на цена от 1 лев на час без ограничаване за престой. Тя ще бъде въведена към значими туристически обекти и места за отмора в и към столицата, като тестово ще бъде въведена в Панчарево и Банкя.
Идеята за промяна в платеното паркиране в столицата беше оповестена във вторник от съветници от " Спаси София ". Целта е ред в паркирането, понижаване на натиска към центъра, както и увеличение на приходите от тази услуга. Средствата би трябвало да отиват непосредствено в общинския бюджет, а не в този на общинското сдружение Център за градска подвижност, и да се употребяват за градеж на паркинги, поправки на улици и вложения в градския превоз. Идеята идва, откакто от повече от месец и кметът Васил Терзиев, и общински съветници приказват за потребността от увеличение на личните доходи на общината, с цел да се усилят вложенията.
Разширяването на зоните ще е концентрично, с цел да не се стигне до там скъпата алена зона да граничи с много по-евтината зелена зона. Така към алената зона ще има синя, а по-късно ще идва зелената.
Скъпата алена зона би трябвало да откаже част от хората да идват с колите си в центъра. Така за живеещите там би трябвало да е по-лесно да си намерят място за прекъсване. Предвижда се живеещите в границите на алената зона да заплащат по 200 лв. за абонамент за прекъсване на година. Паркирането за живеещи в синята зона ще коства 150 лева годишно, а в зелената - 100 лв.. В уикенд зоната живеещите ще стопират гратис.
Работното време ще се усили. Предложението е алената и синята зона да работят без почивен ден от 9 до 21 часа. Зелената зона ще работи от 9 до 20 часа в работни дни и от 10 до 18 в събота, неделята ще е почивен ден. Новата жълта зона ще е с работно време от 10 до 18 часа в почивни и празнични дни.
В момента елементи от синята зона са безусловно препълнени. В тях стикерите за паркиране за живеещи са повече от местата. През деня непрекъснато заети са към и над 90% от местата. Това прави мъчно намирането на място, а то нормално се открива след много дълго циркулиране.
Oграничението за най-много часове престой в другите зони за платено паркиране ще бъде до 3 часа, като се планува отпадането на хартиените талони, с които сега се преодолява ограничаването за оптимален брой часове в зоната. Освен това ограничаването за най-много часове престой в другите зони за платено паркиране ще важи за 24 часа. Тоест в случай че паркирате от 10 до 12 в синя зона няма да може да се върнете след час и още веднъж да пуснете SMS за два часа. Ще се вкара и дневна карта за паркиране във всяка една от зоните. За алената цената ще бъде 50 лева дневно, за синята – 35 лева, а в зелената зона паркирането за през целия ден ще коства – 20 лева
Освен, че би трябвало да освободи места, тази смяна ще улесни и контрола, който ще бъде автоматизиран - с коли, оборудвани с камери, които четат номерата на колите и автоматизирано ревизират дали водачите са платили за паркиране.
С отпадането на талоните ще отпаднат и контрольорите в зоната, които сега обикалят на крайник и ревизират номерата на колите. Те ще бъдат пренасочени като инспектори, които наблюдават за погрешно паркиране в кварталите.
За обезпечаването на повече места за паркиране освен в центъра, само че и като цяло в зоните за платено паркиране, се планува още понижаване на оптималния брой на платени служебни абонаменти. Сега служебните абонаменти заемат повече от 2000 места - главно в центъра, където дефицитът на пространства за прекъсване е най-сериозен.
Предвижда се и в допълнение ограничение на броя платени абонаменти. За институции той ще бъде понижен от 5 на 3, а за компании - от 3 на 2 места. Предлага се и двойно нарастване на цените за служебните абонаменти от 650 на 1300 лева месечно. Това ще бъде цената за алената зона, до момента в който в синята месечният абонамент ще коства 1000 лева Въвежда се и оптимален брой паркоместа в режим Служебен абонамент – до 10% от общия брой паркоместа за всяка подзона. След запълване на този потенциал, повече служебни абонаменти няма да се издават.
Предлага се също и основаването тук-там за временен престой - за зареждане или оставяне/взимане на пасажери. Те ще са към лечебни заведения, учебни заведения, детски градини, търговски обекти, гари и наоколо до спирки за метрото. Позволеният престой за оставяне и взимане на пасажери ще бъде три минути, а за товарно-разтоварна активност - 15 минути. Предвижда се тези специфични места да бъдат 1% от местата във всяка подзона за паркиране или към 250 места.
Също за повече доходи, само че и повече места за паркиране се планува отпадане на привилегиите за гратис прекъсване за електрическите автомобили. Те също ще съблюдават 3-часовото ограничаване за престой, само че ще имат 50% понижение за всички такси. Актуализират се и цените за извършители. Премахването на сложена скоба към този момент ще коства 50 лева, а репатрирането на автомобил – 120 лева
От " Спаси София " чакат след промяната от паркиране да се събират по към 75 млн. лв. в допълнение на година. Допълнителните доходи би трябвало да отиват в общинския бюджет и с него да се финансира построяването на паркинги, както и пазаруването на нови транспортни средства за градския превоз и подобряването на пътната инфраструктура. Предложението е делене на спомагателните доходи на три - по 25 млн. лв. за всяко направление. Очаква се с приходите да могат да се изградят близо 8000 нови паркоместа, да се закупят най-малко 150 нови рейсове и да се ремонтират основни за града улици.
Реформата се поддържа от кмета Васил Терзиев, както и от съветниците от " Продължаваме промяната - Демократична България ". Лидерът на " Спаси София " Борис Бонов разгласи, че са извършени голям брой срещи с районни кметове и счита, че промяната ще бъде подкрепена и от останалите групи в общинския съвет.
Идеята за промяна в платеното паркиране в столицата беше оповестена във вторник от съветници от " Спаси София ". Целта е ред в паркирането, понижаване на натиска към центъра, както и увеличение на приходите от тази услуга. Средствата би трябвало да отиват непосредствено в общинския бюджет, а не в този на общинското сдружение Център за градска подвижност, и да се употребяват за градеж на паркинги, поправки на улици и вложения в градския превоз. Идеята идва, откакто от повече от месец и кметът Васил Терзиев, и общински съветници приказват за потребността от увеличение на личните доходи на общината, с цел да се усилят вложенията.
Разширяването на зоните ще е концентрично, с цел да не се стигне до там скъпата алена зона да граничи с много по-евтината зелена зона. Така към алената зона ще има синя, а по-късно ще идва зелената.
Скъпата алена зона би трябвало да откаже част от хората да идват с колите си в центъра. Така за живеещите там би трябвало да е по-лесно да си намерят място за прекъсване. Предвижда се живеещите в границите на алената зона да заплащат по 200 лв. за абонамент за прекъсване на година. Паркирането за живеещи в синята зона ще коства 150 лева годишно, а в зелената - 100 лв.. В уикенд зоната живеещите ще стопират гратис.
Работното време ще се усили. Предложението е алената и синята зона да работят без почивен ден от 9 до 21 часа. Зелената зона ще работи от 9 до 20 часа в работни дни и от 10 до 18 в събота, неделята ще е почивен ден. Новата жълта зона ще е с работно време от 10 до 18 часа в почивни и празнични дни.
В момента елементи от синята зона са безусловно препълнени. В тях стикерите за паркиране за живеещи са повече от местата. През деня непрекъснато заети са към и над 90% от местата. Това прави мъчно намирането на място, а то нормално се открива след много дълго циркулиране.
Oграничението за най-много часове престой в другите зони за платено паркиране ще бъде до 3 часа, като се планува отпадането на хартиените талони, с които сега се преодолява ограничаването за оптимален брой часове в зоната. Освен това ограничаването за най-много часове престой в другите зони за платено паркиране ще важи за 24 часа. Тоест в случай че паркирате от 10 до 12 в синя зона няма да може да се върнете след час и още веднъж да пуснете SMS за два часа. Ще се вкара и дневна карта за паркиране във всяка една от зоните. За алената цената ще бъде 50 лева дневно, за синята – 35 лева, а в зелената зона паркирането за през целия ден ще коства – 20 лева
Освен, че би трябвало да освободи места, тази смяна ще улесни и контрола, който ще бъде автоматизиран - с коли, оборудвани с камери, които четат номерата на колите и автоматизирано ревизират дали водачите са платили за паркиране.
С отпадането на талоните ще отпаднат и контрольорите в зоната, които сега обикалят на крайник и ревизират номерата на колите. Те ще бъдат пренасочени като инспектори, които наблюдават за погрешно паркиране в кварталите.
За обезпечаването на повече места за паркиране освен в центъра, само че и като цяло в зоните за платено паркиране, се планува още понижаване на оптималния брой на платени служебни абонаменти. Сега служебните абонаменти заемат повече от 2000 места - главно в центъра, където дефицитът на пространства за прекъсване е най-сериозен.
Предвижда се и в допълнение ограничение на броя платени абонаменти. За институции той ще бъде понижен от 5 на 3, а за компании - от 3 на 2 места. Предлага се и двойно нарастване на цените за служебните абонаменти от 650 на 1300 лева месечно. Това ще бъде цената за алената зона, до момента в който в синята месечният абонамент ще коства 1000 лева Въвежда се и оптимален брой паркоместа в режим Служебен абонамент – до 10% от общия брой паркоместа за всяка подзона. След запълване на този потенциал, повече служебни абонаменти няма да се издават.
Предлага се също и основаването тук-там за временен престой - за зареждане или оставяне/взимане на пасажери. Те ще са към лечебни заведения, учебни заведения, детски градини, търговски обекти, гари и наоколо до спирки за метрото. Позволеният престой за оставяне и взимане на пасажери ще бъде три минути, а за товарно-разтоварна активност - 15 минути. Предвижда се тези специфични места да бъдат 1% от местата във всяка подзона за паркиране или към 250 места.
Също за повече доходи, само че и повече места за паркиране се планува отпадане на привилегиите за гратис прекъсване за електрическите автомобили. Те също ще съблюдават 3-часовото ограничаване за престой, само че ще имат 50% понижение за всички такси. Актуализират се и цените за извършители. Премахването на сложена скоба към този момент ще коства 50 лева, а репатрирането на автомобил – 120 лева
От " Спаси София " чакат след промяната от паркиране да се събират по към 75 млн. лв. в допълнение на година. Допълнителните доходи би трябвало да отиват в общинския бюджет и с него да се финансира построяването на паркинги, както и пазаруването на нови транспортни средства за градския превоз и подобряването на пътната инфраструктура. Предложението е делене на спомагателните доходи на три - по 25 млн. лв. за всяко направление. Очаква се с приходите да могат да се изградят близо 8000 нови паркоместа, да се закупят най-малко 150 нови рейсове и да се ремонтират основни за града улици.
Реформата се поддържа от кмета Васил Терзиев, както и от съветниците от " Продължаваме промяната - Демократична България ". Лидерът на " Спаси София " Борис Бонов разгласи, че са извършени голям брой срещи с районни кметове и счита, че промяната ще бъде подкрепена и от останалите групи в общинския съвет.
Източник: bulnews.bg
КОМЕНТАРИ