Диана Русинова: Знаците пред тунелите Витиня и Ечемишка са евтини и опасни, боклук
Знаците пред тунелите " Витиня " и " Ечемишка " са евтини и рискови, отпадък, безапелационен е шефът на Европейския център за транспортни политики Диана Русинова.
Тези знаци бяха инсталирани, откакто ремонтите на тези два тунела завършиха. Изискванията към сходен тип знаци са многочислени: да светят по-слабо през нощта, с цел да не заслепяват водачите и по-силно денем, с цел да се виждат, при удар в тях да не се разделят на части, да се виждат под всевъзможен ъгъл и други
" Но най-много те би трябвало да имат маркировка за сходство с европейските условия, каквато те нямат ", съобщи Русинова.
Те светят с идентична мощ денем и през нощта, не се виждат добре и един от тях към този момент е отчупен от удар огледало на камион в него, заради което е свален неотдавна.
Организацията е водила дълга преписка с Министерство на регионалното развитие и пътната организация още при служебното правителство и е получила странни съгласно Русинова отговори. " Те ни споделиха, че знаците са под режим " доброволна сертификация ", т.е. производителят може самичък да си ги изпита. Но от Българския институт по стандартизация са дали отговор, че това не е правилно - всички пътни знаци наложително би трябвало да имат документ и отговарящият орган за него е самото районно министерство ", сподели Русинова, представена от " 24 часа ".
Европейският център за транспортни политики към този момент е изпратил отчет от над 200 страници до прокуратурата, която би трябвало да ревизира случая. Според Русинова неправителствената организация е изпратила неотдавна отначало въпрос до Министерство на регионалното развитие след промяната на държавното управление и е получила напълно разнообразни отговори - че са инсталирани от друга компания, а не от посочената по времето на министерстването на арх. Иван Шишков.
" Ние изпратихме писма да сръбския и до гръцкия производител на тези знаци и те ни предоставиха предложения. Гръцкият производител желае за 1 подобен знак 958 евро, а сръбският - 1750 евро. А според данните на АПИ те са коствали на българския поданик сред 9 хиляди и 10 хиляди лв. ", уточни Русинова.
Щетата за обществото е, че са изхарчени пари за некачествени светещи пътни знаци, които са и рискови.
Тези знаци бяха инсталирани, откакто ремонтите на тези два тунела завършиха. Изискванията към сходен тип знаци са многочислени: да светят по-слабо през нощта, с цел да не заслепяват водачите и по-силно денем, с цел да се виждат, при удар в тях да не се разделят на части, да се виждат под всевъзможен ъгъл и други
" Но най-много те би трябвало да имат маркировка за сходство с европейските условия, каквато те нямат ", съобщи Русинова.
Те светят с идентична мощ денем и през нощта, не се виждат добре и един от тях към този момент е отчупен от удар огледало на камион в него, заради което е свален неотдавна.
Организацията е водила дълга преписка с Министерство на регионалното развитие и пътната организация още при служебното правителство и е получила странни съгласно Русинова отговори. " Те ни споделиха, че знаците са под режим " доброволна сертификация ", т.е. производителят може самичък да си ги изпита. Но от Българския институт по стандартизация са дали отговор, че това не е правилно - всички пътни знаци наложително би трябвало да имат документ и отговарящият орган за него е самото районно министерство ", сподели Русинова, представена от " 24 часа ".
Европейският център за транспортни политики към този момент е изпратил отчет от над 200 страници до прокуратурата, която би трябвало да ревизира случая. Според Русинова неправителствената организация е изпратила неотдавна отначало въпрос до Министерство на регионалното развитие след промяната на държавното управление и е получила напълно разнообразни отговори - че са инсталирани от друга компания, а не от посочената по времето на министерстването на арх. Иван Шишков.
" Ние изпратихме писма да сръбския и до гръцкия производител на тези знаци и те ни предоставиха предложения. Гръцкият производител желае за 1 подобен знак 958 евро, а сръбският - 1750 евро. А според данните на АПИ те са коствали на българския поданик сред 9 хиляди и 10 хиляди лв. ", уточни Русинова.
Щетата за обществото е, че са изхарчени пари за некачествени светещи пътни знаци, които са и рискови.
Източник: petel.bg
КОМЕНТАРИ