Зимата наднича иззад ъгъла и отново настъпи време за преобуване

Зимата наднича иззад ъгъла и още веднъж настъпи време за преобуване на автомобила. Когато този миг настъпи, в шофьорските диалози неизбежно се завръщат няколко мита за зимната гума, които здравият разсъдък незабавно би трябвало да развенчае.

Мит №1. Важни са не гумите, а опитът


Майсторството и стажът зад кормилото несъмнено са значими. Дори и талантлив художник обаче не може да нарисува шедьовър с проскубана четка. Добрите зимни гуми разрешават на рационалния лидер да стопира по-лесно, да ръководи по-надеждно и при потребност да форсира по-ефективно. Монетата, несъмнено, има и противоположна страна - простакът може да аргументи куп пакости и с най-качествените зимни гуми.

Мит №2. Двойното предаване не се нуждае от зимни гуми


Дяволски рискова илюзия. Дори да се допусне, че автомобил с четири задвижващи колела ще форсира обикновено на сняг, остават управляемостта и прекъсването. Законите на физиката не зависят от вида на трансмисията. Най-съществена роля за ефикасното понижаване на скоростта през зимата играят точно гумите.

Мит №3. Широките гуми са по-удачни за зимата


Тестовете недвусмислено потвърждават, че през зимата автомобилът се държи най-добре на пътя със заводския размер. Широките гуми имат по-голяма контактна повърхност, само че на сняг и лед са безпомощни. Автомобилите от международния рали шампионат неслучайно се обуват в смешно тесни гуми за зимните стартове.
Мит №4. Ако не стигат парите, по-добре да се купят единствено две скъпи гуми