Как да се грижим за акумулатора през зимата, за да не пада?
Зимата, както добре знаем, постоянно ни " изненадва “. Именно през студения сезон водачите най-често биват подвеждани от акумулаторите. За да не останете с отпаднал батерия в най-неподходящ миг, е значимо да обърнете особено внимание на подготовката му за сезона.
Подгответе акумулатора през лятото
Акумулатор, който е бил употребен повече от 4 години, би трябвало да бъде обект на необикновен надзор. Също по този начин си коства да наблюдавате положението му, в случай че са минали повече от 2 години след последната инспекция или зареждане. Ако колата е оборудвана с спомагателни електрически устройства (мощна звукова система, самостоятелен радиатор, електрическа лебедка) и ще се експлоатира в недопечен климат, не би трябвало да разчитате на случайността.
Затова извършете външна инспекция за дисторция или щета и проверете клемите за приключване на течност и размразяване. Тяхното окисляване води до увеличение на преходното противодействие: част от тока се губи по пътя към стартера и други консуматори и не доближава до акумулатора при зареждане от генератора. Почистете от замърсяване с прахуляк, вода, електролит. Изчистете клемите и върховете на проводниците от окиси и ги смажете с механически вазелин.
Първото нещо, на което би трябвало да обърнете внимание, преди да настъпи студеното време, е общото положение на акумулатора. Добре е да проверявате знаците за неговото положение всеки два месеца.
Второ, измерете напрежението при натоварване благодарение на особено устройство - товарна вилка. Известно е, че в случай че акумулаторът е мощно изхабен, при липса на натоварване равнището на напрежението ще бъде обикновено, само че при натоварване ще спадне внезапно. Чрез премерване на напрежението в натоварено и свободно положение можете да сравните индикаторите.
И трето, проверете плътността, равнището и чистотата на електролита в акумулатора в сходство с рекомендациите на производителя.
Въз основа на тези три индикатора можете да определите настоящото му положение.
В преходните сезони
Струва си да зареждате батерия със стационарно зарядно устройство по време на прехода сред сезоните: зима-пролет, есен-зима. Особено належащо е да заредите акумулатора, когато загубата на сила е повече от 80%. Тази процедура би трябвало да се прави в нежилищно помещение, надалеч от огнеопасни зони.
Презареждане
За да се презарежда акумулаторът, понякога би трябвало да шофирате по-дълго. Това е изключително значимо, в случай че постоянно попадате в тапи и в колата има доста устройства, които интензивно употребяват електричество - да вземем за пример през зимата водачите постоянно включват отопление на задното стъкло, на седалките и вентилатора на парното. Уверете се, че задвижващият ремък на генератора е вярно обтегнат, което ще му разреши да зарежда акумулатора по-ефективно.
" В допълнение към нормалните инспекции, които постоянно се постановат заради интензивния развой на изпарение, е нужна спомагателна инспекция на плътността и равнището на електролита преди потребление на акумулатора през зимата. Добре е да ревизирате равнището, положението на електролита и неговата компактност, положението на оловните плочи, съществуването на сулфатни кристали и кипенето по време на зареждане. Това е много значителен плюс, тъй като имате опция да контролирате акумулатора и да вземете вярното решение навреме.
Ако равнището на електролита е под сериозното равнище (обичайното е 1,5–2 cм над горния борд на пакета плочи), би трябвало да се добави дестилирана вода. Измерването на плътността на електролита е основен миг. Редовната инспекция ви разрешава да откриете и отстраните евентуални проблеми в точния момент, като по този начин удължите живота на акумулатора.
Плътността на електролита в акумулатора е мярка за концентрацията на сярна киселина във воден разтвор. Този значим индикатор директно въздейства върху положението на акумулатора. Оптималната стойност обезпечава неговата оптималната успеваемост, до момента в който отклоненията от нормата могат да демонстрират разнообразни проблеми.
Смесването на остарял електролит с нов не е целесъобразно, а доливането и промяната му би трябвало да стават в настрана помещение с добра вентилация, написа actualno.com.
Подгответе акумулатора през лятото
Акумулатор, който е бил употребен повече от 4 години, би трябвало да бъде обект на необикновен надзор. Също по този начин си коства да наблюдавате положението му, в случай че са минали повече от 2 години след последната инспекция или зареждане. Ако колата е оборудвана с спомагателни електрически устройства (мощна звукова система, самостоятелен радиатор, електрическа лебедка) и ще се експлоатира в недопечен климат, не би трябвало да разчитате на случайността.
Затова извършете външна инспекция за дисторция или щета и проверете клемите за приключване на течност и размразяване. Тяхното окисляване води до увеличение на преходното противодействие: част от тока се губи по пътя към стартера и други консуматори и не доближава до акумулатора при зареждане от генератора. Почистете от замърсяване с прахуляк, вода, електролит. Изчистете клемите и върховете на проводниците от окиси и ги смажете с механически вазелин.
Първото нещо, на което би трябвало да обърнете внимание, преди да настъпи студеното време, е общото положение на акумулатора. Добре е да проверявате знаците за неговото положение всеки два месеца.
Второ, измерете напрежението при натоварване благодарение на особено устройство - товарна вилка. Известно е, че в случай че акумулаторът е мощно изхабен, при липса на натоварване равнището на напрежението ще бъде обикновено, само че при натоварване ще спадне внезапно. Чрез премерване на напрежението в натоварено и свободно положение можете да сравните индикаторите.
И трето, проверете плътността, равнището и чистотата на електролита в акумулатора в сходство с рекомендациите на производителя.
Въз основа на тези три индикатора можете да определите настоящото му положение.
В преходните сезони
Струва си да зареждате батерия със стационарно зарядно устройство по време на прехода сред сезоните: зима-пролет, есен-зима. Особено належащо е да заредите акумулатора, когато загубата на сила е повече от 80%. Тази процедура би трябвало да се прави в нежилищно помещение, надалеч от огнеопасни зони.
Презареждане
За да се презарежда акумулаторът, понякога би трябвало да шофирате по-дълго. Това е изключително значимо, в случай че постоянно попадате в тапи и в колата има доста устройства, които интензивно употребяват електричество - да вземем за пример през зимата водачите постоянно включват отопление на задното стъкло, на седалките и вентилатора на парното. Уверете се, че задвижващият ремък на генератора е вярно обтегнат, което ще му разреши да зарежда акумулатора по-ефективно.
" В допълнение към нормалните инспекции, които постоянно се постановат заради интензивния развой на изпарение, е нужна спомагателна инспекция на плътността и равнището на електролита преди потребление на акумулатора през зимата. Добре е да ревизирате равнището, положението на електролита и неговата компактност, положението на оловните плочи, съществуването на сулфатни кристали и кипенето по време на зареждане. Това е много значителен плюс, тъй като имате опция да контролирате акумулатора и да вземете вярното решение навреме.
Ако равнището на електролита е под сериозното равнище (обичайното е 1,5–2 cм над горния борд на пакета плочи), би трябвало да се добави дестилирана вода. Измерването на плътността на електролита е основен миг. Редовната инспекция ви разрешава да откриете и отстраните евентуални проблеми в точния момент, като по този начин удължите живота на акумулатора.
Плътността на електролита в акумулатора е мярка за концентрацията на сярна киселина във воден разтвор. Този значим индикатор директно въздейства върху положението на акумулатора. Оптималната стойност обезпечава неговата оптималната успеваемост, до момента в който отклоненията от нормата могат да демонстрират разнообразни проблеми.
Смесването на остарял електролит с нов не е целесъобразно, а доливането и промяната му би трябвало да стават в настрана помещение с добра вентилация, написа actualno.com.
Източник: varna24.bg
КОМЕНТАРИ