ZeroAvia, водеща компания в областта на водородното задвижване в авиацията,

ZeroAvia , водеща компания в региона на водородното задвижване в авиацията , е на крачка по-близо до реализирането на полети с нулеви излъчвания като комерсиална действителност. Компанията се приготвя да започва първата в света водородно-електрическа карго въздушна услуга във Англия – иновация в промишлеността, която може да преобърне логистиката в авиацията.

Стартирането ще бъде резултат от съдействие сред и RVL Aviation – компания за авиационни услуги със седалище на летище Ийст Мидландс. Използваните самолети няма да бъдат нови модели , построени от нулата. Вместо това, това ще бъдат стандартни Cessna Grand Caravan, преоборудвани с водородно-електрическата задвижваща система ZA600 на ZeroAvia.

Технологията зад този пробив е в развой на разработка от години . ZeroAvia е провеждала обстойни проби на системата върху аероплан Dornier 228. Целта постоянно е била да се преоборудват съществуващи самолети, вместо да се построяват напълно нови водородни машини от нулата. Този метод е по-бърз, по-евтин и по-гъвкав за операторите.

„ Вече имаме доказан оператор за старта с съответни проекти “ , съобщи Вал Мифтахов , създател и основен изпълнителен шеф на ZeroAvia. Това изказване бележи значим стадий. Досега ZeroAvia беше обявявала клиенти за системата ZA600, само че това е първият случай, в който някой се ангажира с действителна комерсиална приложимост.

Сертифицираната зелена технология чака дефинитивно утвърждение

Пътят към комерсиалните полети към момента не е изцяло извървян . Системата ZA600 би трябвало да получи дефинитивна сертификация от авиационните регулатори. След като тази стъпка бъде изпълнена, RVL Aviation ще преоборудва самолетите Cessna Grand Caravan с водородно-електрическата система .

„ Вече имаме доказан оператор за старта с съответни проекти “, съобщи Вал Мифтахов, създател и основен изпълнителен шеф на ZeroAvia. Това изказване бележи значим стадий . Досега ZeroAvia беше обявявала клиенти за системата ZA600, само че това е първият случай, в който някой се ангажира с действителна комерсиална приложимост.

Сертифицираната зелена технология чака дефинитивно утвърждение

Пътят към комерсиалните полети към момента не е изцяло извървян. Системата ZA600 би трябвало да получи дефинитивна сертификация от авиационните регулатори . След като тази стъпка бъде изпълнена, RVL Aviation ще преоборудва самолетите Cessna Grand Caravan с водородно-електрическата система.

ZeroAvia работи в тясно съдействие с MONTE – лизингова компания за самолети с нулеви излъчвания, която ще даде самолетите на RVL Aviation. Маршрутите към този момент са планувани в границите на Британските острови, а логистиката по доставката на водород е финализирана.

Докато не бъде получена окончателната сертификация , самолетите не могат да правят полети с заплатен товар. Но ZeroAvia остава оптимистично настроена. Компанията е по-решена от всеки път да приключи тестванията и да прокара сертификацията.

Както отбелязва Мифтахов, съглашението с RVL има за цел да потвърди действителната стойност на системата . Тези водородно-задвижвани товарни самолети може напълно скоро да се повдигнат във въздуха, в случай че всичко върви по проект — с което ще се сложи световен казус за устойчива въздушна логистика.

Мост към по-големи цели във водородната авиация

Системата ZA600 е единствено началото за ZeroAvia. Докато тя е предопределена за дребни самолети като деветместния Cessna Grand Caravan, компанията има още по- амбициозни проекти със своята идна система ZA2000.

ZA2000 ще включва високотемпературни PEM горивни кафези, електрически задвижващи системи и криогенни резервоари за предпазване на течен водород. Тя е проектирана за по-големи районни самолети като ATR72 и Dash 8 400, които могат да транспортират до 80 пасажери .

Дори преди системата ZA2000 да бъде сертифицирана, ZA600 към този момент може да окаже съществено влияние. Тя предлага чист полет без сложността на създаване на напълно нови самолети. Освен това е стопански преференциална за операторите, които могат да продължат да употребяват съществуващите си самолети с осъвременено задвижване.

Фактът, че технологията на ZeroAvia може да бъде внедрена в стандартни самолети, отваря вратата за по-бързо приемане. Това обезпечава реалистично и краткосрочно решение за самолетни компании и товарни оператори, стремящи се да понижат излъчванията си .

Въпреки че публична дата за старта на карго услугите във Англия към момента не е оповестена , всички съществени детайли към този момент са на мястото си. Самолетите са определени, маршрутите – планувани, а веригите за доставка – проведени. Единственото, което остава, е окончателното утвърждение от регулаторните органи.

Присъединете се към нашия 

Първата крачка към същинска детска болница е реалност!