Зеленият билет би трябвало да бъде целогодишен, няма смисъл от

„ Зеленият билет ” би трябвало да бъде целогодишен, няма смисъл от единствено когато е замърсен въздуха, споделиха пред БГНЕС софиянци по отношение на ограниченията, които би трябвало да предприеме Столична община за битка с мръсния въздух.

[i]Във връзка с предизвестията за предстоящо превишение на равнищата на фини прахови частици във въздуха, Столична община разгласи, че първите „ зелени билети “ към този момент са отпечатани. „ Зелен билет “ ще се вкарва при осъществени средноденонощни стойности на фините прахови частици над 200 mgm/m3. На билета е изписана цената от 1 лев, както и че важи за един ден и за цялата мрежа на градския превоз. Пътуването със „ зелен билет “ е изключителна мярка, която цели да подтиква хората да оставят колите си и да употребяват градския превоз в дните с висока централизация на фини прахови частици. Решението за това беше взето от Столичния общински съвет на 25 януари т.г. [/i]

„ Зеленият билет ” би трябвало да бъде целогодишен, няма смисъл от него единствено когато е замърсен въздуха. С този „ зелен билет ” за малко време няма да се оправи. Това би трябвало да бъде една продължителна акция, не случайно и ей по този начин, едвам хвърлим прахуляк в очите ”, сподели Милена. С нея се солидаризира и Цветанка. „ Той не може… и по кое време ще го пуснат, пък по кое време ще го измерят, пък по кое време не са го измерили тъкмо.. ”, счита дамата.

„ Зеленият билет ” е забавна концепция, съгласно Любов. Жената, обаче, не знае до каква степен може да се реализира. Самата тя употребява най-вече градски превоз за предвижване. „ Според мен би трябвало да се ограничи придвижването на колите в дните, когато е доста нечист въздуха ”, счита тя.

Според Милена решенията се взимат палиативно. Тя споделя обаче, че има и действителни оферти от организации, хора и така нататък, само че не стигат до общинския съвет. Така тя сподели да вземем за пример, че има страни, които са създали към този момент това. „ В Париж какво е? Има дни, в които четни и нечетни се пускат, това също е една концепция да се понижи до някъде за деня. Има други оферти - част от центъра да се освободи от коли. Защото би трябвало да се позволяват колите до центъра, въпреки и със възнаграждение, с изключение на за живеещите да речем, които няма къде да си сложат колите ”, споделя дамата. Милена споделя и че помни София доста от дълго време, когато не били издигнати високи здания в полите на Витоша, постоянно вечер, по здрач имало течение, което отвявало мръсния въздух. „ Когато се построиха тези здания това течение спря ”, сподели дамата. Цветанка, която беше с нея, е чула, че ще търсят и ще събират старите гумите по тази причина и пита: „ Нима не знаят, че сред Мусагеница и Младост 1 под моста се горят и се вулканизират, всичко черно стават, белким не го знаят… ”.

„ Аз тъй като съм от по-старата генерация и помня по какъв начин всяка вечер се миеха улиците в София, нямаше никакви боклуци по земята, имаше доста зеленина, така че това е съгласно мен. Колите също, само че би трябвало да се измисли нещо ”, сподели Мария. Тя е водач, само че тези дни въобще не се качва на колата си, тъй като както споделя: Спазва разпоредбите. Според нея, защото доста от хората са финансово затруднени, „ зеленият билет ” ще облекчи напредването им.

„ Някаква огромна вятърна мелница да може да издуха вятъра ”, това на смешка споделя, че може да се направи Никола. Той не може да каже дали „ зеленият билет" е решение, споделя обаче, че може би по-компетентни хора би трябвало да го измисля по-добър вид.
Снимка/София 21.01.2018 година / БГНЕС
[i]За днешния ден Столична община разгласи предизвестие за предстоящо покачване на равнищата на фини прахови частици във въздуха. Според станцията в ж.к. Дружба предизвестието е за умерено замърсяване, в кв. Павлово – за приблизително, в кв. Хиподрума – високо, в ж.к. Надежда – приблизително. За понижаване на замърсяването общината приканва жителите и гостите на София да лимитират придвижването на персоналните си коли и да употребяват градски превоз. Особено внимание се обръща на притежателите на коли с екологичен клас под ЕВРО4, които да лимитират напредването с тях.

В случай, че жителите употребяват персоналния си автомобил, молбата на Следствен отдел към окръжна прокуратура е водачите да не оставят мотора включен при престой по-дълъг от 3 минути.

Домакинствата, които се отопляват на дърва и въглища, при опция да употребяват електрически уреди за отопление или друго екологично отопление.

Столична община обезпечава спомагателни рейсове по две от линиите до Витоша. Това са най-натоварените автобусни линии - 66 и 63.

Възложени са изключителни инспекции да правят Столичен инспекторат за нерегламентирано изгаряне на боклуци и на Пътна полиция при Столична дирекция на вътрешните работи.

Съветите на лекарите са жителите с респираторни болести, както и дребните деца, и възрастните хора, да заобикалят нескончаем престой навън. [/i] /БГНЕС