Зелената зона в София се увеличава, вече ще има и

Зелената зона в София се усилва, към този момент ще има и нощен длъжностен абонамент за паркиране в София. Това решение взе Столичният общински съвет (СОС) на днешната си сесия, която е последна преди лятната почивка.

От 1 ноември зелената зона ще се разшири с още 5500 места - Горен " Лозенец” , част от " Красно село " - сред булевардите “И. Гешов”, “П. Славейков”, “Тотлебен” и “Г. Софийски”, част от регион " Възраждане " - сред булевардите “К. Величков”, “Сливница”, “Ал. Стамболийски” и улиците “Д. Петков” и “Опълченска”, и в регион " Оборище " - сред булевардите “Христо и Евлоги Георгиеви”, “Ситняково”, “Д. Николаев” и ул. “Черковна”. Въвежда се и ограничаване до 3 винетни стикера за паркиране на домакинство за живеещите в синята и зелената зона .
" Нощният абонамент ще важи от 19:30 часа , когато завършва работното време на синята зона. Ще е годен и през уикендите. Контролът ще се реализира от паяци, които ще работят през нощта. Запитвания от хотели и заведения, които желаят да употребяват паркоместа и през нощта, са мотивът за новото платено паркиране. Освен това има случаи на нерегламентирани паркинги през нощта изключително пред заведения, които събират непозволено пари от хората ", изясни още преди седмица общинският консултант от ГЕРБ Зафир Зарков. При нарушаване на абонамента, на колата на нарушителя няма да се поставят скоби, а непосредствено ще се подвига от паяк.
Оказа се обаче, че Центърът за градска подвижност (ЦГМ) ще би трябвало да показа отчет по отношение на употребяваните колчета за паркиране . Представител на ЦГМ уточни, че едно колче коства 20 лв., а слагането му - 14 лв., само че десният общински консултант Иво Божков извади предложения, съгласно които метър колче е 4,30 лв.. Заради разликата ще се наложи изясняване на въпроса.
Освен това, санкцията за паркиране по пешеходни зони, тротоари и градинки става от 50 до 200 лева Максималният ѝ размер до момента беше 500 лева Санкцията за непозволено прекъсване върху място за хора с увреждания ще е 200 лева Въвежда се и санкция от 150 лева за прекъсване на трамвайни линии.
Дебатът
Дебатът по отношение на измененията в Наредбата за организация на придвижването в Столична община беше изключително развълнуван. Основните причини „ за “ нарастване на зелената зона е, че по този начин щял да се вкара ред, а „ срещу “- че хората не са били съответно известени, а също така в пуснатата специфична анкета можело да се гласоподава повече един път. Отделно за нощния длъжностен абонамент също имаше спор, като там главният мотив срещу е, че не би трябвало локалният бизнес да има опция да дава паркинг и през нощта. Трайчо Трайков попита и кой бил този бизнес, който работи до 8:30 часа сутринта, с цел да влиза в нощен абонамент.
От Българска социалистическа партия особено акцентираха, че нямало единна идея за паркиране в столицата и с нарастването на зелената зона в избрани региони на София единствено се търсело метод да се попълни общинския бюджет. Не се работи за създаване на буферни зони за паркиране, а концепцията на основния проектант Здравко Здравков за това е добра, сподели общинският консултант на Българска социалистическа партия Иван Таков. Колегата му Николай Николов пък обърна внимание на глупостта с анкетата за платеното паркиране и това, че може да се гласоподава необзпокоявано повече от един път.
Същевременно ръководителят на СОС и консултант от ГЕРБ Елен Герджиков увери, че това е последно уголемение на синя и зелена зона и че не би трябвало да има повече поддръжка за градежи на паркинги в тези зони, тъй като се образува повече трафик.