Стелантис се ангажира пред комисии в италианския парламент с инвестиции в страната
Заводите на „ Стелантис “ (Stellantis) в Италия ще са част от новия стратегически проект и там ще се създават нови модели на „ Фиат “ (Fiat), „ Ланча “ (Lancia) и „ Алфа Ромео “ (Alfa Romeo), съобщи през днешния ден основният изпълнителен шеф на компанията Антонио Филоза пред италианския парламент, представен от Франс прес.
Два или три дребни електрически автомобила на цена към 15 000 евро ще се създават от 2028 година в завода в Помиляно д’Арко, покрай Неапол. Хибридният модел „ Фиат Пандина “ ( Fiat Pandina) също ще продължи да се създава там до 2030 година, а новият проект планува и партньорства, в това число с китайските компании „ Дунфън “ (Dongfeng) и „ Лийпмотър “ (Leapmotor) в фабрики във Франция и Испания.
Производственото оборудване „ Мирафиори “ (Mirafiori) в Торино, което страда от не толкоз огромния, колкото се очакваше триумф на дребния „ Фиат 500 “ (Fiat 500), ще получи освежен модел през 2030–2031 година, с разнообразни видове задвижване (не единствено електрически) и разновидности на каросерия.
Луксозната марка „ Мазерати “ (Maserati), която изпитва съществени усложнения няма да се продава и тактика за нейното възобновяване ще бъде показана в края на 2026 година в Модена също в границите на обсъждани партньорства, съобщи Антонио Филоза.
Планът планува и два модела от високия клас като предходните „ Мазерати Куатропорте “ (Maserati Quattroporte) или високопроходимия модел „ Леванте “ (Levante), посочи той по време на чуване в Рим пред комисии на италианския парламент.
След обилни загуби през 2025 година, „ Стелантис “ показа в края на май проект за понижаване на годишните си разноски с 6 милиарда евро до 2028 година по отношение на 2025 година, в това число посредством превръщане или шерване на производството в някои незадоволително употребявани фабрики в Европа.
Продажбите на „ Стелантис “, който разполага с шест монтажни завода в Италия, са се възстановили през първите пет месеца на 2026 година, като са нарастнали с 15 на 100 на годишна база, най-много с помощта на продажбите на нискобюджетните хибридни и електрически модели на „ Лийпмотър “.
За същия интервал производството в италианските фабрики е повишено с 16 на 100 на годишна база, а компанията е понижила с 30 на 100 режима „ кратко работно време “, съобщи наследникът на Карлос Таварес.
Обявените партньорства плануват съдействие в конструирането, производството и дистрибуцията на колите, под контрола на „ Стелантис “, като групата резервира мажоритарен дял от 51 на 100, посочи Антонио Филоза.
Два или три дребни електрически автомобила на цена към 15 000 евро ще се създават от 2028 година в завода в Помиляно д’Арко, покрай Неапол. Хибридният модел „ Фиат Пандина “ ( Fiat Pandina) също ще продължи да се създава там до 2030 година, а новият проект планува и партньорства, в това число с китайските компании „ Дунфън “ (Dongfeng) и „ Лийпмотър “ (Leapmotor) в фабрики във Франция и Испания.
Производственото оборудване „ Мирафиори “ (Mirafiori) в Торино, което страда от не толкоз огромния, колкото се очакваше триумф на дребния „ Фиат 500 “ (Fiat 500), ще получи освежен модел през 2030–2031 година, с разнообразни видове задвижване (не единствено електрически) и разновидности на каросерия.
Луксозната марка „ Мазерати “ (Maserati), която изпитва съществени усложнения няма да се продава и тактика за нейното възобновяване ще бъде показана в края на 2026 година в Модена също в границите на обсъждани партньорства, съобщи Антонио Филоза.
Планът планува и два модела от високия клас като предходните „ Мазерати Куатропорте “ (Maserati Quattroporte) или високопроходимия модел „ Леванте “ (Levante), посочи той по време на чуване в Рим пред комисии на италианския парламент.
След обилни загуби през 2025 година, „ Стелантис “ показа в края на май проект за понижаване на годишните си разноски с 6 милиарда евро до 2028 година по отношение на 2025 година, в това число посредством превръщане или шерване на производството в някои незадоволително употребявани фабрики в Европа.
Продажбите на „ Стелантис “, който разполага с шест монтажни завода в Италия, са се възстановили през първите пет месеца на 2026 година, като са нарастнали с 15 на 100 на годишна база, най-много с помощта на продажбите на нискобюджетните хибридни и електрически модели на „ Лийпмотър “.
За същия интервал производството в италианските фабрики е повишено с 16 на 100 на годишна база, а компанията е понижила с 30 на 100 режима „ кратко работно време “, съобщи наследникът на Карлос Таварес.
Обявените партньорства плануват съдействие в конструирането, производството и дистрибуцията на колите, под контрола на „ Стелантис “, като групата резервира мажоритарен дял от 51 на 100, посочи Антонио Филоза.
Източник: bta.bg
КОМЕНТАРИ