Ауди окончателно затвори завода в Брюксел, уволнява хиляди
Заводът на " Ауди " в Брюксел затваря дефинитивно. На 28 февруари 2025 година последната кола ще слезе от поточната линия на завода и към три хиляди чиновници ще се приберат вкъщи. Решението беше небрежно контрактувано при започване на януари като част от проект за понижаване на разноските на фона на намаляващи облаги. " Ауди " също по този начин се надява да спести до милиард евро годишно посредством понижаване на разноските за личен състав и материали, оповестяват Handelsblatt и Факти.
В края на февруари ще завърши производството на кросоувърите " Ауди " Q8 e-tron и Q8 Sportback e-tron в Брюксел, след което заводът ще бъде затворен. Работниците му ще бъдат уволнени по взаимно единодушие, което не беше реализирано незабавно: компанията и синдикатите не можаха да се спогодят за размера на компенсацията, което докара до прекъсване на конвейерите. По-рано се очакваше, че заводът в Брюксел ще работи най-малко до 2027 година и ще сглобява различен модел – кросоувъра Q4 e-tron, който се създава в Цвикау.
Продажбите на електрически коли обаче се оказаха доста по-лоши за марката от предстоящото, а предприятието изисква огромни вложения. Логистиката и производството са скъпи, защото частите би трябвало да се транспортират от други обекти и е невероятно да се разшири заводът - той е притиснат сред жилищни здания и железопътната линия.
Затварянето на завода в Брюксел е част от проекта на " Ауди " за понижаване на разноските. Компанията също по този начин желае да понижи материалните си разноски с осем милиарда евро до 2030 година. Тя е принудена да предприеме тази стъпка след сериозен спад в продажбите, които през 2024 година са паднали с съвсем 12 % в международен мащаб и с 21.3 % в родната Германия.
От Volkswagen Group изясняват отрицателната наклонност с „ сложните стопански условия, напрегната пазарна среда и лимитираната наличност на части “.
" Ауди ", която възнамерява да понижи разноските и във връзка с материалите, към този момент бе подложена на критика, че няма висококачествено лъчение в салоните на колите. Производителят признава, че „ в предишното " Ауди " безспорно е била по-добра във връзка с качеството “ и даде обещание „ да работи върху грешките “
