Застрахователите слагат добавка военен риск на танкерите в Черно море
Застрахователните компании са уведомили чартьорите на кораби, опериращи в черноморските пристанища на Русия, за нарастване на спомагателните заплащания , известни като " награди за боен риск " , оповестиха четирима търговци.
Премията за боен риск беше добавена към общите застрахователни разноски за танкери предходната година след началото на военните дейности на Русия в Украйна, които Москва назовава специфична военна интервенция.
Военните дейности в черноморската зона на съветските и украинските черноморски пристанища ескалираха, откакто се разпадна в средата на юли.
Съвсем неотдавна Русия заяви за в своите черноморски пристанища. Засега петролните товари от съветските черноморски пристанища не са били наранени от офанзивите, само че рисковете нарастват, споделиха търговци.
Премията за боен риск е увеличена от към 1% от цената на товара до към 1,20-1,25%, споделиха търговците.
Увеличението значи, че всяко пътешестване ще коства 200 000 $ за един танкер Suezmax (може да носи 120 000-200 000 тона) повече, в случай че съветският нефт бъде доставен в Индия. Увеличението на наградата значи, че общата цена на наградата ще бъде съвсем 1 милион $.
Въпреки че сумата не е голяма, тя се прибавя към общите разноски за експорт на нефт на Русия, които скочиха от февруари 2022 година заради глобите.
В пика на рецесията с съветските доставки и глобите съветските компании плащаха до 20 милиона $ на танкер за застрахователни разноски за доставка и транспорт, представляващи повече от една трета от цената на всеки товар.
Търговците прибавиха, че нарастването се ползва най-много за товари, пренасящи съветски нефт и артикули, до момента в който наградата за товари, пренасящи размери с генезис от Казахстан, като цяло е постоянна към 1%.
" Обемите, произхождащи от Русия, са свързани с по-високи опасности от други, макар че актуалната обстановка дава доста аргументи на застрахователите да покачват цените за всеки, който работи в съветските черноморски пристанища ", сподели един от търговците.
Търговците на зърно показаха угриженост по отношение на сигурността на пратките на зърно и повишението на наградата за боен риск за петролни танкери демонстрира, че терзанията са се популяризирали към по-широките пазари.
Петролът, доставян от Новоросийск, съставлява към 2% от международното предложение. Износът на петролни артикули от черноморските пристанища на Русия е към 4 милиона тона годишно .
Два танкера се сблъскаха в Суецкия канал
Засега няма данни за приключване на газ или петрол
Премията за боен риск беше добавена към общите застрахователни разноски за танкери предходната година след началото на военните дейности на Русия в Украйна, които Москва назовава специфична военна интервенция.
Военните дейности в черноморската зона на съветските и украинските черноморски пристанища ескалираха, откакто се разпадна в средата на юли.
Съвсем неотдавна Русия заяви за в своите черноморски пристанища. Засега петролните товари от съветските черноморски пристанища не са били наранени от офанзивите, само че рисковете нарастват, споделиха търговци.
Премията за боен риск е увеличена от към 1% от цената на товара до към 1,20-1,25%, споделиха търговците.
Увеличението значи, че всяко пътешестване ще коства 200 000 $ за един танкер Suezmax (може да носи 120 000-200 000 тона) повече, в случай че съветският нефт бъде доставен в Индия. Увеличението на наградата значи, че общата цена на наградата ще бъде съвсем 1 милион $.
Въпреки че сумата не е голяма, тя се прибавя към общите разноски за експорт на нефт на Русия, които скочиха от февруари 2022 година заради глобите.
В пика на рецесията с съветските доставки и глобите съветските компании плащаха до 20 милиона $ на танкер за застрахователни разноски за доставка и транспорт, представляващи повече от една трета от цената на всеки товар.
Търговците прибавиха, че нарастването се ползва най-много за товари, пренасящи съветски нефт и артикули, до момента в който наградата за товари, пренасящи размери с генезис от Казахстан, като цяло е постоянна към 1%.
" Обемите, произхождащи от Русия, са свързани с по-високи опасности от други, макар че актуалната обстановка дава доста аргументи на застрахователите да покачват цените за всеки, който работи в съветските черноморски пристанища ", сподели един от търговците.
Търговците на зърно показаха угриженост по отношение на сигурността на пратките на зърно и повишението на наградата за боен риск за петролни танкери демонстрира, че терзанията са се популяризирали към по-широките пазари.
Петролът, доставян от Новоросийск, съставлява към 2% от международното предложение. Износът на петролни артикули от черноморските пристанища на Русия е към 4 милиона тона годишно .
Два танкера се сблъскаха в Суецкия канал
Засега няма данни за приключване на газ или петрол
Източник: news.bg
КОМЕНТАРИ