Г-жо Атанасова, не си вкарвайте автогол. Жив е споменът, че всички мрачни пътища водят към ГЕРБ
Защото всяка нейна офанзива в действителност връща спомените ни към тези срамни моменти от ръководството на Бойко Борисов, от които на добре осведомените ни читатели даже косите могат да настръхнат. Ако си мислите, че е пресилено, не е. Направо е ужасно.
В поредност от следствия Фрог нюз разкри през 2018 година за, при които водачите на рейсовете от компания „ Юнион Ивкони “ са били принудени да возят пасажери към разнообразни краища на България.
Именно поради това имаше и поредност от произшествия, белязани с десетки жертви. Докато траеха последвалите инспекции на контролните органи по отношение на въпросната транспортна компания, стартира надиграването им. Защо ли? Защото резултатите от инспекциите на Върховна административна прокуратурата бяха плачевни – 40 тежки нарушавания единствено за един рейс. Оказа се, че за сдружението не важат ни правила, ни закони. „ Установява се, че картата на водача не е сложена в тахографа, а лидерът е единствено един, а не двама, както е разказано в пътния лист “, гласи част от резултата, разказан от държавното обвиняване.
от Изпълнителна организация „ Автомобилна администрация “, която е под шапката на транспортното министерство, да отнеме неотложно лиценза на „ Юнион Ивкони “. Превозването на хора трябваше неотложно да бъде прекъснато, тъй като е рисково, смятаха държавните обвинители. Това, обаче по този начин и не се случи.
Едно спряно по Българска национална телевизия тогава щеше да покаже голямата корупция, която се ширеше в тази Агенция. че огромните транспортни компании са се отчитали в кеш пред властта на ГЕРБ, с цел да си карат както намерят за добре и никой да не ги закача. Вярно, подвигна се звук и едва ли, г-жо Атанасова, сте пропуснали този скандал. Интересно за какво си замълчахте? Случайно сте си обърнали главата на другата страна? Или просто не ви бе политически преференциално да се заровите в лай...а, сътворени по времето на ГЕРБ.
Разследванията на екипа ни доведоха до шокиращи данни, които по този начин и не бяха тествани от прокуратурата. А точно, че компаниите кешират минимум по 10 бона месечно на хора от управлението на министерство на стопанската система. Ей по този начин, за кеф на държавните чиновници и успокоение на бизнеса.
Макар гербаджиите през днешния ден да са се задействали в нападките към своите политически съперници по линия на пътната сигурност, надали си спомнят за случилото се на пътя край Вакарел на 13 април 2018 година? Седем жертви и 22-ма тежко ранени, които и до през днешния ден търпят следствията от ужаса след обърнатия рейс на „ Юнион Ивкони “. оказа се, е вдигал 11 пъти над 100 километра в час. В някои моменти даже стрелката на скоростомера е достигала даже 133 километра.
При предходна злополука край Ямбол в края на 2017 година бяха открити 47 тежки нарушавания от компанията. Ще кажете случва се и евентуално ще сте прави. Но куриозното е, че служители от Изпълнителната организация „ Автомобилна администрация “ не пожелаха да връчат наказателните постановления. Както и не желаеха и да лишават лиценза на компанията след нареждането на прокуратурата.
Логично е да попитате по какъв начин е допустимо да се подмине с лека ръка сходно незаконно държание на държавни чиновници? За случая бе сезирана даже ВКП, само че не последва нищо. И в този случай се разбра, че против пари всичко може. Така работеше страната по времето на Бойко Борисов.
, г-жо Атанасова и такива като вас, си коства да замълчите. Защото още е горещ загатна за това, по какъв начин всички мрачни пътища водят към ГЕРБ.
Невена Миткова
В поредност от следствия Фрог нюз разкри през 2018 година за, при които водачите на рейсовете от компания „ Юнион Ивкони “ са били принудени да возят пасажери към разнообразни краища на България.
Именно поради това имаше и поредност от произшествия, белязани с десетки жертви. Докато траеха последвалите инспекции на контролните органи по отношение на въпросната транспортна компания, стартира надиграването им. Защо ли? Защото резултатите от инспекциите на Върховна административна прокуратурата бяха плачевни – 40 тежки нарушавания единствено за един рейс. Оказа се, че за сдружението не важат ни правила, ни закони. „ Установява се, че картата на водача не е сложена в тахографа, а лидерът е единствено един, а не двама, както е разказано в пътния лист “, гласи част от резултата, разказан от държавното обвиняване.
от Изпълнителна организация „ Автомобилна администрация “, която е под шапката на транспортното министерство, да отнеме неотложно лиценза на „ Юнион Ивкони “. Превозването на хора трябваше неотложно да бъде прекъснато, тъй като е рисково, смятаха държавните обвинители. Това, обаче по този начин и не се случи.
Едно спряно по Българска национална телевизия тогава щеше да покаже голямата корупция, която се ширеше в тази Агенция. че огромните транспортни компании са се отчитали в кеш пред властта на ГЕРБ, с цел да си карат както намерят за добре и никой да не ги закача. Вярно, подвигна се звук и едва ли, г-жо Атанасова, сте пропуснали този скандал. Интересно за какво си замълчахте? Случайно сте си обърнали главата на другата страна? Или просто не ви бе политически преференциално да се заровите в лай...а, сътворени по времето на ГЕРБ.
Разследванията на екипа ни доведоха до шокиращи данни, които по този начин и не бяха тествани от прокуратурата. А точно, че компаниите кешират минимум по 10 бона месечно на хора от управлението на министерство на стопанската система. Ей по този начин, за кеф на държавните чиновници и успокоение на бизнеса.
Макар гербаджиите през днешния ден да са се задействали в нападките към своите политически съперници по линия на пътната сигурност, надали си спомнят за случилото се на пътя край Вакарел на 13 април 2018 година? Седем жертви и 22-ма тежко ранени, които и до през днешния ден търпят следствията от ужаса след обърнатия рейс на „ Юнион Ивкони “. оказа се, е вдигал 11 пъти над 100 километра в час. В някои моменти даже стрелката на скоростомера е достигала даже 133 километра.
При предходна злополука край Ямбол в края на 2017 година бяха открити 47 тежки нарушавания от компанията. Ще кажете случва се и евентуално ще сте прави. Но куриозното е, че служители от Изпълнителната организация „ Автомобилна администрация “ не пожелаха да връчат наказателните постановления. Както и не желаеха и да лишават лиценза на компанията след нареждането на прокуратурата.
Логично е да попитате по какъв начин е допустимо да се подмине с лека ръка сходно незаконно държание на държавни чиновници? За случая бе сезирана даже ВКП, само че не последва нищо. И в този случай се разбра, че против пари всичко може. Така работеше страната по времето на Бойко Борисов.
, г-жо Атанасова и такива като вас, си коства да замълчите. Защото още е горещ загатна за това, по какъв начин всички мрачни пътища водят към ГЕРБ.
Невена Миткова
Източник: frognews.bg
КОМЕНТАРИ