Защо зачестяват проблемите с БДЖ, които доведоха до смяна на

Защо зачестяват проблемите с БДЖ, които доведоха до промяна на транспортния министър Георги Гвоздейков? Дни преди пожара във влака Варна-Пловдив, локомотив пък беше бутан от пасажери, откакто закъса още веднъж в региона на града под тепетата. Тийнейджъри пребиха кондуктор на жп гарата в Плевен.

„ Това напоследък е действителността в БДЖ. При пожара машиниста се е опитал да закара локомотива до място, където могат да дойдат пожарни, с цел да могат да загасят пламъците. Ако не са подхванали тези ограничения е имало заплаха цялата комбинация да се възпламени ”, това сподели лекар Людмил Иванов, който е специалист по „ Цифровизация и ръководство в железопътния превоз ”.

Според него, целият преносим състав на БДЖ е прекомерно остарял.

Защо зачестяват проблемите с БДЖ, които доведоха до промяна на транспортния министър Георги Гвоздейков?

„ Говорим за 30-40-50-годишни локомотиви и вагони. Новите немски вагони са създадени сред 1980 и 2000-та година. Те са над 40-годишни ”, изясни той.

”Интересното е, че съгласно някогашния транспортния министър те ще се експлоатират у нас най-малко още 15 години. Това значи, че към 2040 година те ще са на към 55-57-годишна възраст. Това е неуместно. Аз очкавам тези вагони да не устоят повече от 3 до 5 години ”, добави още специалистът.

Източник: NOVA