В Германия задължават автономните коли да защитят хората на всяка цена
Защита на хората, а не на имущество или животни - това ще са целите, сложени пред производителите на коли без водачи в Германия. В страната в сряда бяха показани юридически рекомендации на транспортното министерство за така наречен самостоятелни коли, които да оказват помощ за разработване на правната рамка преди тези транспортни средства да бъдат позволени всеобщо по пътищата.
Базирани в Германия автомобилни колоси като " Фолксваген ", " Даймлер " и BMW влагат интензивно в технологии за коли без водачи. Затова регулаторите в страната се пробват да изработят и правила, по които да бъдат програмирани тези машини за реакция в изключителни обстановки. Програмите би трябвало да дават явен отговор пред избор сред това да блъснеш велосипедист или да увеличиш скоростта над допустимото в името на това да избегнеш конфликт с него, да вземем за пример.
Новите етични указания са дело на назначена от държавното управление комисия от експерти по морал, право и технологии. Според тях софтуерът на самостоятелните коли би трябвало да бъде създаван по този начин, че животът и здравето на хората да бъдат защитавани непременно.
Това значи също, че при положение, че случаят е неминуем, програмата би трябвало да избере оня вид, при който хората ще пострадат минимум, даже това да значи заличаване на имщество или ликвидиране на животни на пътя.
В същото време софтуерът не трябва да има опция да прави избор съгласно възрастта, пола или физическото положение на хората в случая. Това визира и алтернативи като тази с стара жена и дете, пресичащи улицата, до момента в който водачът/компютърът стремително би трябвало да реши кого да блъсне и кого да избави.
Министърът на превоза Александер Добринд съобщи, че комисията е съставила първите в света етични правила за автоматизираното шофиране. Това става броени месеци, откакто Германия утвърди закон, определящ, че водач би трябвало да има постоянно зад кормилото, с цел да поеме контрола над самостоятелната кола. Така се открива и опция да се продължи с тестванията с сходни коли без да се нарушава закона.
Базирани в Германия автомобилни колоси като " Фолксваген ", " Даймлер " и BMW влагат интензивно в технологии за коли без водачи. Затова регулаторите в страната се пробват да изработят и правила, по които да бъдат програмирани тези машини за реакция в изключителни обстановки. Програмите би трябвало да дават явен отговор пред избор сред това да блъснеш велосипедист или да увеличиш скоростта над допустимото в името на това да избегнеш конфликт с него, да вземем за пример.
Новите етични указания са дело на назначена от държавното управление комисия от експерти по морал, право и технологии. Според тях софтуерът на самостоятелните коли би трябвало да бъде създаван по този начин, че животът и здравето на хората да бъдат защитавани непременно.
Това значи също, че при положение, че случаят е неминуем, програмата би трябвало да избере оня вид, при който хората ще пострадат минимум, даже това да значи заличаване на имщество или ликвидиране на животни на пътя.
В същото време софтуерът не трябва да има опция да прави избор съгласно възрастта, пола или физическото положение на хората в случая. Това визира и алтернативи като тази с стара жена и дете, пресичащи улицата, до момента в който водачът/компютърът стремително би трябвало да реши кого да блъсне и кого да избави.
Министърът на превоза Александер Добринд съобщи, че комисията е съставила първите в света етични правила за автоматизираното шофиране. Това става броени месеци, откакто Германия утвърди закон, определящ, че водач би трябвало да има постоянно зад кормилото, с цел да поеме контрола над самостоятелната кола. Така се открива и опция да се продължи с тестванията с сходни коли без да се нарушава закона.
Източник: dnevnik.bg
КОМЕНТАРИ