Започна производството на българските F-16, обявиха от “Локхийд Мартин“
Засега на линията е единствено първият аероплан, следващата година би трябвало да бъде тестван
Можем да кажем, че към този момент стартира процесът по произвеждане на българската партида изтребители , уточни в предаването „ На фокус “ по Нова телевизия Джонатан Лин, който дава отговор за стратегическите партньорства с Централна и Източна Европа на компанията производител „ Локхийд Мартин “. В края на предходната година Народното събрание утвърди придобиването на още осем нови изтребителя F-16 Block 70 и съоръжение за тях, напомня Българска телеграфна агенция.
„ Българският изтребител към този момент е на индустриалната ни линия, сега тече главният монтаж. Все още нямаме и осемте изтребителя, които са поръчани в първата партида, към този момент на линията е единствено първият. Надяваме се да го сглобим и да го забележим по какъв начин лети идната година “, посочи Джонатан Лин.
Той добави, че доставките се извършват по към този момент контрактувания механизъм , съответните дати са записани в контракта сред американската и българската страна. Работим по това да ги имате към 2025 година, увери представителят на „ Локхийд Мартин “.
Той изясни, че F-16 се създава към този момент няколко десетилетия. „ През годините го надграждахме, усъвършенствахме го и влизайки в ерата на Block 70-72 направихме усъвършенствания, които качват качеството на изтребителя към потомство 4+ “ , изясни Джонатан Лин.
„ Новата радарна система е с напълно електронно сканиране, която прилича радарната система на F-35 – тъй че извадихме някои уроци и технологии, които сме взели от петото ни потомство изтребители и сме ги пренесли в четвъртото “, сподели Лин, като изясни, че това е 4+. Вълнуващо е, че България ще има такава технология в своите изтребители, счита той.
Второто нещо е автоматизирана система за отбягване на конфликт, която избавя живота на водачите . „ Това, което тази технология действително прави – да кажем водачът изгуби схващане или по някаква причина загуби опция да пилотира изтребителя, тогава софтуерната технология се намесва и стабилизира машината “, изясни Джонатан Лин.
Според него това са две софтуерни характерности, които обезпечават преимущества на българската авиация и военните водачи. Той заяви, че няколко наши водачи се образоват сега в подготвителния център в Аризона.
Можем да кажем, че към този момент стартира процесът по произвеждане на българската партида изтребители , уточни в предаването „ На фокус “ по Нова телевизия Джонатан Лин, който дава отговор за стратегическите партньорства с Централна и Източна Европа на компанията производител „ Локхийд Мартин “. В края на предходната година Народното събрание утвърди придобиването на още осем нови изтребителя F-16 Block 70 и съоръжение за тях, напомня Българска телеграфна агенция.
„ Българският изтребител към този момент е на индустриалната ни линия, сега тече главният монтаж. Все още нямаме и осемте изтребителя, които са поръчани в първата партида, към този момент на линията е единствено първият. Надяваме се да го сглобим и да го забележим по какъв начин лети идната година “, посочи Джонатан Лин.
Той добави, че доставките се извършват по към този момент контрактувания механизъм , съответните дати са записани в контракта сред американската и българската страна. Работим по това да ги имате към 2025 година, увери представителят на „ Локхийд Мартин “.
Той изясни, че F-16 се създава към този момент няколко десетилетия. „ През годините го надграждахме, усъвършенствахме го и влизайки в ерата на Block 70-72 направихме усъвършенствания, които качват качеството на изтребителя към потомство 4+ “ , изясни Джонатан Лин.
„ Новата радарна система е с напълно електронно сканиране, която прилича радарната система на F-35 – тъй че извадихме някои уроци и технологии, които сме взели от петото ни потомство изтребители и сме ги пренесли в четвъртото “, сподели Лин, като изясни, че това е 4+. Вълнуващо е, че България ще има такава технология в своите изтребители, счита той.
Второто нещо е автоматизирана система за отбягване на конфликт, която избавя живота на водачите . „ Това, което тази технология действително прави – да кажем водачът изгуби схващане или по някаква причина загуби опция да пилотира изтребителя, тогава софтуерната технология се намесва и стабилизира машината “, изясни Джонатан Лин.
Според него това са две софтуерни характерности, които обезпечават преимущества на българската авиация и военните водачи. Той заяви, че няколко наши водачи се образоват сега в подготвителния център в Аризона.
Източник: flagman.bg
КОМЕНТАРИ