Собствениците на дизелови коли: 5 хиляди евро за ремонт на двигателя заради дизел с вода и пясък
Зареждането с гориво в чужбина освен нормално е по-скъпо, само че може да значи и проблеми. Това беше открито от швейцарски водачи, които се забъркаха в съществени неприятности след зареждане на италиански бензиностанции - в единия случай сместа съдържа вода, в другия пясък. Разходите за премахване на вредите се правят оценка на хиляди евро, съобщи automedia.investor.bg/.
Проблемът визира освен дребни, крайпътни станции, защото един от потърпевшите е заредил на обект от веригата Esso. Първият случай е от август в региона на Абруцо, когато швейцарски екскурзиант зарежда дизел в три сутринта на дребна станция, принадлежаща на веригата Sarni Oil. След десетина километра неговият VW Tiguan стартира да придръпва и да губи мощ, като най-после спря в профил на автомагистралата.
След като автомобилът е изтеглен в сервиз в Швейцария, механиците откриха пясък в горивната система. Налага се промяна на резервоара, филтрите, маркучите и разчистване инжекторите. Сметката е към 5000 евро, като от Sarni Oil към момента не са коментирали случилото се.
Маркови бензиностанции също не са 100% сигурни
Вторият случай от септември също е обезпокоителен. 36-годишени швейцарец зарежда гориво на гара Esso във Фрата Суд покрай Портогруаро. След като изминава няколко километра, съобщението за щета светва и моторът губи мощ. Диагноза: вода в горивото. Разходите за ремонт и изтегляне възлизат на към 1200 евро.
Служител на станцията твърди, че тестванията са били извършени седмица по-рано и в резервоарите не е открита вода. Той обаче призна, че е имало сходни случаи година по-рано. Esso Italia трансферира отговорността на компанията Salvetti Rete GmbH, която ръководи станцията. Неин представител от своя страна се увери в постоянни инспекции на качеството и специфична застраховка, само че не призна виновност.
Откъде идва нечистото гориво?
Рафаел Хунцикер от компания за разчистване на резервоари за гориво изяснява механизма: „ При дизела утайката се образува на дъното на резервоара с течение на времето. Ако резервоарът не се почиства постоянно и се цялостни още веднъж с прясно гориво, потокът може да събира наслойка от дъното. "
По този метод, поради икономисване на разноски за поддръжка, някои бензиностанции може неумишлено да продават нечисто гориво. Проблемът се усилва изключително при ниско равнище на резервоара, когато помпата засмуква гориво от самото дъно.
Как да разпознаем неприятното гориво?
Незабавните признаци включват:
• Придърпване на мотора, изключително при ускорение
• Внезапна загуба на мощ
• Неравномерна работа на луфт
• Дим с необикновен цвят от ауспуха
• Миризмата на отработени газове е друга от нормалната.
Симптоми след дълготрайно каране:
• Трудност при пускане
• Спиране на мотора по време на придвижване
• Съобщения за щета на горивната система
• Проверете светлината на мотора
В актуалните мотори Common Rail дори малко количество вода или парчета могат да причинят скъпи вреди. Инжекторите, работещи при налягане от 2000 бара, са извънредно чувствителни към качеството на горивото.
Какво да вършиме след зареждане с неверно гориво?
Най-добре е да спрете на безвредно място незабавно. Всеки идващ километър и минута на мотор, работещ с неверно гориво - без значение дали става въпрос за некачествено гориво или просто неточност при зареждането с гориво е по-висок риск от по-скъпи повреди.
Когато имаме подозрения по отношение на качеството на горивото, ключът ще бъде доказателство: касова записка, фотография на дистрибутора или даже проба от гориво (взета в наше присъствие). Механикът също би трябвало да вземе проба от горивото от резервоара в колата, преди да го източи.
