В жегата: Пълнят автоклиматици на промоция
Зареждане на климатика на колата върви сред 40 и 80 лв., сподели инспекция на „ Телеграф “. В жегите се извиха опашки от чакащи за пълнене на системата за изстудяване в колата. Има хора, които чакат и с часове, с цел да ги обслужим, тъй като ще пътуват отвън града и им би трябвало работещ климатик, разяснява личният състав на един от сервизите в София. От там показаха още, че се ускорява търсенето на услугата с покачването на температурите.
Предлагат и понижения за 50 лв. цялостен пакет от услуги. В него са включени диагностика на климатика, както образна, по този начин и машинна. Също по този начин без в допълнение възнаграждение се прави и евакуиране на остатъчен фреон, в случай че има подобен, както и компресорно масло и UV оцветител и други, които биха коствали 100 лв. или двойно повече. Обикновено в сервизите за автоклиматици цената за зареждане зависи от количеството фреон, което се изразходва. Причината е, че при някои от колите не е належащо цялостно зареждане, а при други единствено би трябвало да се добави. В някои сервизи пък цената за зареждане зависи от количеството, като желаят 10 лв. за 100 грама от охладителното вещество.
Според експерти неналичието на фреон в системата е сигнал за проблем и теч. Причината е, че тя е затворена и действително веществото за изстудяване няма къде да се изпари. За това е хубаво преди пълнене да се направи диагностика, с цел да се откри дали има пробив в тръбите. Цената на инспекцията на климатика коства от 35 лв. и нагоре. От 50 лв. пък коства услугата за промяна на компресора. Подмяната на тръби и маркучи се предлага на цени от 20 лв.. 80 лв. е работата по промяна на кондензатора. Цените обаче може да набъбнат според от сложността на осъществяването на работата.
Част от сервизите взимат по-високи цени за осъществяване на дадена услуга, в случай че частите не са закупени от тях. Така ремонтът може да се оскъпи с 20-30 на 100. Значително по-скъпо излиза и подмяната на части на климатика, в случай че казусът не е единствено в неналичието на фреон.
Предлагат и понижения за 50 лв. цялостен пакет от услуги. В него са включени диагностика на климатика, както образна, по този начин и машинна. Също по този начин без в допълнение възнаграждение се прави и евакуиране на остатъчен фреон, в случай че има подобен, както и компресорно масло и UV оцветител и други, които биха коствали 100 лв. или двойно повече. Обикновено в сервизите за автоклиматици цената за зареждане зависи от количеството фреон, което се изразходва. Причината е, че при някои от колите не е належащо цялостно зареждане, а при други единствено би трябвало да се добави. В някои сервизи пък цената за зареждане зависи от количеството, като желаят 10 лв. за 100 грама от охладителното вещество.
Според експерти неналичието на фреон в системата е сигнал за проблем и теч. Причината е, че тя е затворена и действително веществото за изстудяване няма къде да се изпари. За това е хубаво преди пълнене да се направи диагностика, с цел да се откри дали има пробив в тръбите. Цената на инспекцията на климатика коства от 35 лв. и нагоре. От 50 лв. пък коства услугата за промяна на компресора. Подмяната на тръби и маркучи се предлага на цени от 20 лв.. 80 лв. е работата по промяна на кондензатора. Цените обаче може да набъбнат според от сложността на осъществяването на работата.
Част от сервизите взимат по-високи цени за осъществяване на дадена услуга, в случай че частите не са закупени от тях. Така ремонтът може да се оскъпи с 20-30 на 100. Значително по-скъпо излиза и подмяната на части на климатика, в случай че казусът не е единствено в неналичието на фреон.
Източник: flashnews.bg
КОМЕНТАРИ