Тестват първия от общо осем нови влака за столичното метро
Започват тестванията на първия от общо осемте нови влака за столичното метро, оповестяват от пресцентъра на " Метрополитен ".
Първият влак е признат в края на юли след извършена взаимна среща сред представители на чешкия производител и експерти от Метрополитен ЕАД, в град Пилзен, като на тази база започват техническите тествания на полигона VUZ във Велим, Чехия.
От прессъобщението излиза наяве, че първичните изпитвания на новия трен се организират в Чехия и откакто приключат там - ще бъде транспортиран до България за проби в действителни условия по линии 1 и 4, като се чака, от компанията производител да бъдат подготвени и с втория трен при започване на месец октомври тази година.
Съставите ще заменят най-старите съветски влакове, движещи се по линии 1, 2 и 4 и ще спомогнат за понижаване на интервала за придвижване по втора метролиния след стартирането в употреба на новата метростанция " Панчо Владигеров ", ситуирана сред станциите " Сливница " и " Обеля ".
Новият трен е формиран от четири вагона, с оптималната дължина от 79,1 м и лично тегло от 116 300 кг. Максималната градивна скорост на влака е 90 ĸм/ч.
Интериорът на влака е планиран като еднопространствен, изцяло пристъпен сред обособените вагони, с потенциал за 762 пасажера и обособени места за хора в неравностойно състояние, детски колички и колела. За обезпечаване комфорта и сигурността на пасажерите във всеки вагон има построена климатична апаратура от ново потомство и система за видеонаблюдение, видеозаписът от които се запаметява в модул с енергийно самостоятелна памет за период от най-малко 20 дни.
Терзиев инспектира по какъв начин върви градежа на новата права на метрото
Разширението на Линия 3 ще обслужва кварталите " Гео Милев " и " Слатина ",
Първият влак е признат в края на юли след извършена взаимна среща сред представители на чешкия производител и експерти от Метрополитен ЕАД, в град Пилзен, като на тази база започват техническите тествания на полигона VUZ във Велим, Чехия.
От прессъобщението излиза наяве, че първичните изпитвания на новия трен се организират в Чехия и откакто приключат там - ще бъде транспортиран до България за проби в действителни условия по линии 1 и 4, като се чака, от компанията производител да бъдат подготвени и с втория трен при започване на месец октомври тази година.
Съставите ще заменят най-старите съветски влакове, движещи се по линии 1, 2 и 4 и ще спомогнат за понижаване на интервала за придвижване по втора метролиния след стартирането в употреба на новата метростанция " Панчо Владигеров ", ситуирана сред станциите " Сливница " и " Обеля ".
Новият трен е формиран от четири вагона, с оптималната дължина от 79,1 м и лично тегло от 116 300 кг. Максималната градивна скорост на влака е 90 ĸм/ч.
Интериорът на влака е планиран като еднопространствен, изцяло пристъпен сред обособените вагони, с потенциал за 762 пасажера и обособени места за хора в неравностойно състояние, детски колички и колела. За обезпечаване комфорта и сигурността на пасажерите във всеки вагон има построена климатична апаратура от ново потомство и система за видеонаблюдение, видеозаписът от които се запаметява в модул с енергийно самостоятелна памет за период от най-малко 20 дни.
Терзиев инспектира по какъв начин върви градежа на новата права на метрото
Разширението на Линия 3 ще обслужва кварталите " Гео Милев " и " Слатина ",
Източник: news.bg
КОМЕНТАРИ