Най-продаваният електромобил в света предлага автономност и по-висок пробег
Започваме първо с цифрите, защото те са доста значими за един електрически автомобил. Новият Leaf се задвижва от мотор с мощ 110 кВт (150 к.с.) и 320 Нм, черпещ сила от литиево-йонна батерия с потенциал 40 kWh. Благодарение на нея моделът предлага пробег с едно зареждане от 378 км съгласно цикъла NIDC. Нормалното зареждане на батерията лишава 16 ч (3 kW) или 8 ч (6 kW). Бързото зареждане (до 80%) лишава 40 минути.
Ако тези параметри се сторят неудовлетворяващи за някой, то Nissan ще се опита да задоволи и тази част на евентуалните си клиенти, когато в края на 2018 година пусне версия на Leaf с по-голям потенциал на батерията и пробега, само че към този миг за параметри е рано да се приказва.
Абсолютно наложително е обаче да маркираме трите съществени технологии за интелигентно шофиране. Първата е високотехнологичната система за подкрепяне на лидера ProPILOT. Това е технология за самостоятелно придвижване на автомагистрала, без промяна на платното.
ProPILOT Park поема контрола върху завиването, ускорението, прекъсването и избора на предавка, с цел да насочи автоматизирано автомобила в мястото за паркиране.
Най-интересна е революционната технология e-Pedal. Тя разрешава на лидера да потегли, форсира, понижава скоростта и стопира, като единствено контролират натиска върху педала на газта. Когато вдигне крайници си от газта, автоматизирано се задействат регенеративни и стандартни спирачки, които последователно стопират автомобила на място. Автомобилът остава на място, даже и спрял на стръмен надолнище нагоре, до момента в който не натиснете още веднъж педала на газта. Конвенционалният педал на спирачките ще би трябвало да се употребява при обстановки, налагащи нападателно прекъсване.
Друга извънредно забавна технология е Vehicle-to-Grid (V2G), която комбинира в двете посоки зареждане, което разрешава електрическите коли да са напълно интегрирани в електрическата мрежа. Системата работи, като разрешава на притежателите на Nissan EV да се свързват към мрежата, с цел да играят дейна роля в мрежовите услуги, като в същото време дават опция за различен източник на приходи.
Интериорът е изцяло изменен. Откроява се характерният наследник тегел върху седалките, арматурното табло и кормилото, а също и новия дизайн на 7-инчовия пъстър (TFT) екран. Конфигурацията на екрана е изменена, с цел да се обезпечи по-лесен достъп до съществени функционалности като технологията Safety Shield, заряд на батерията, уред за отчитане на употребяваната мощ, аудио и навигационна система.
Още вести може да откриете на нашата Фейсбук страница ТУК
Четете още:
Новата Honda CR-V с хибридно задвижване, дизелът отпада
Това (май) е най-бързият автомобил в света. И е електрически
SEAT Leon Cupra R изравни Golf R с 310 к.с.
Ако тези параметри се сторят неудовлетворяващи за някой, то Nissan ще се опита да задоволи и тази част на евентуалните си клиенти, когато в края на 2018 година пусне версия на Leaf с по-голям потенциал на батерията и пробега, само че към този миг за параметри е рано да се приказва.
Абсолютно наложително е обаче да маркираме трите съществени технологии за интелигентно шофиране. Първата е високотехнологичната система за подкрепяне на лидера ProPILOT. Това е технология за самостоятелно придвижване на автомагистрала, без промяна на платното.
ProPILOT Park поема контрола върху завиването, ускорението, прекъсването и избора на предавка, с цел да насочи автоматизирано автомобила в мястото за паркиране.
Най-интересна е революционната технология e-Pedal. Тя разрешава на лидера да потегли, форсира, понижава скоростта и стопира, като единствено контролират натиска върху педала на газта. Когато вдигне крайници си от газта, автоматизирано се задействат регенеративни и стандартни спирачки, които последователно стопират автомобила на място. Автомобилът остава на място, даже и спрял на стръмен надолнище нагоре, до момента в който не натиснете още веднъж педала на газта. Конвенционалният педал на спирачките ще би трябвало да се употребява при обстановки, налагащи нападателно прекъсване.
Друга извънредно забавна технология е Vehicle-to-Grid (V2G), която комбинира в двете посоки зареждане, което разрешава електрическите коли да са напълно интегрирани в електрическата мрежа. Системата работи, като разрешава на притежателите на Nissan EV да се свързват към мрежата, с цел да играят дейна роля в мрежовите услуги, като в същото време дават опция за различен източник на приходи.
Интериорът е изцяло изменен. Откроява се характерният наследник тегел върху седалките, арматурното табло и кормилото, а също и новия дизайн на 7-инчовия пъстър (TFT) екран. Конфигурацията на екрана е изменена, с цел да се обезпечи по-лесен достъп до съществени функционалности като технологията Safety Shield, заряд на батерията, уред за отчитане на употребяваната мощ, аудио и навигационна система.
Още вести може да откриете на нашата Фейсбук страница ТУК
Четете още:
Новата Honda CR-V с хибридно задвижване, дизелът отпада
Това (май) е най-бързият автомобил в света. И е електрически
SEAT Leon Cupra R изравни Golf R с 310 к.с.
Източник: vesti.bg
КОМЕНТАРИ