Облекчен трафик и по-малко вредни емисии сред очакваните ползи от новостроящата се метростанция
Започва построяването на нова станция на столичното метро. Тя ще бъде в квартал " Обеля " и ще бъде част от интермодален транспортен хъб, включващ метро, ж. п. и автобусен превоз.
Днес беше направена формалната първа копка на новата метростанция. Бъдещата спирка ще служи за прехвърляне на пасажерите сред Линия 1 и Линия 2 на метрото и ще бъде начална и за двете.
Върху метростанцията Национална компания " Железопътна инфраструктура " ще построи през идващите три години нова жп гара, като изходите на станцията ще излизат на пероните. По този метод западните посоки на железопътната - тези към Драгоман, Кюстендил и Божурище ще имат директна връзка с линиите.
Новото метротрасе е с приблизителна дължина от 642 м.
" Това е съвременен план, от който има доста изгоди. Три са главните цели - връзка на първата и втората линия на метрото. С това ще се понижи интервалът на влаковете, които се движат и по първата, и по втората линия и с това в действителност изгодите са за огромна част от софиянци, които сега употребяват метрото. На второ място връзката на метрото с жп линиите в западно направление и на трето място връзката с автобусния превоз ", сподели след първата копка столичният кмет Йорданка Фандъкова.
По нейни думи нови 12 000 души ще могат да употребяват метрото след завършването на трасето. Изчисленията демонстрират, че към 5600 автомобила по-малко ще влизат в града и по този метод ще се понижи трафикът. Около 1500 тона пък ще са спестените годишно нездравословни излъчвания.
" Намалението на интервалите на линиите на метрото, на първа и втора, постанова в допълнение влакове - за осем влака към този момент има подписан контракт с чешка компания ", изясни изпълнителният шеф на Метрополитен Стоян Братоев.
Днес беше направена формалната първа копка на новата метростанция. Бъдещата спирка ще служи за прехвърляне на пасажерите сред Линия 1 и Линия 2 на метрото и ще бъде начална и за двете.
Върху метростанцията Национална компания " Железопътна инфраструктура " ще построи през идващите три години нова жп гара, като изходите на станцията ще излизат на пероните. По този метод западните посоки на железопътната - тези към Драгоман, Кюстендил и Божурище ще имат директна връзка с линиите.
Новото метротрасе е с приблизителна дължина от 642 м.
" Това е съвременен план, от който има доста изгоди. Три са главните цели - връзка на първата и втората линия на метрото. С това ще се понижи интервалът на влаковете, които се движат и по първата, и по втората линия и с това в действителност изгодите са за огромна част от софиянци, които сега употребяват метрото. На второ място връзката на метрото с жп линиите в западно направление и на трето място връзката с автобусния превоз ", сподели след първата копка столичният кмет Йорданка Фандъкова.
По нейни думи нови 12 000 души ще могат да употребяват метрото след завършването на трасето. Изчисленията демонстрират, че към 5600 автомобила по-малко ще влизат в града и по този метод ще се понижи трафикът. Около 1500 тона пък ще са спестените годишно нездравословни излъчвания.
" Намалението на интервалите на линиите на метрото, на първа и втора, постанова в допълнение влакове - за осем влака към този момент има подписан контракт с чешка компания ", изясни изпълнителният шеф на Метрополитен Стоян Братоев.
Източник: bnt.bg
КОМЕНТАРИ