Шофьорите в транспорта са намалели с 19% от 2018-та г.
Заплатите в столичния градски превоз пък са увеличени със 150% от 2018 година до 2024 година, съобщи зам.-кметът по финанси на Столичната община Иван Василев в позиция, публикувана от пресцентъра на Столичната община по повод протеста на водачите в градския превоз.
Василев уточни, че водачите в наземния превоз са намалели с 19% за тези години от 2018 година насам. Според него е нужна целенасочена политика по привличане на нови водачи. Той счита, че нарастването на заплати за всички заети в превоза не дава резултати и приканва за спор за същинските проблеми и техните решения.
Има дефицит от 250 водачи в автотранспорта, дефицит от 100 водачи в електротранспорта, заради което има огромна пренатовареност, споделя той и добавя, че има административен безпорядък от съществуването на четири обособени сдружения и ненужно раздута администрация.
Затова Столичната община предлага ориентиране на парите, където ще са ефикасни – бонуси за привличане на нови чиновници, увеличение на заплатите на новопостъпващи чиновници.
Това ще облекчи всички водачи и ще им даде нужното време да почиват регулярно и да употребяват отпуската си, а не да натрупат голям брой ексклузивен труд. Ако насочим предвидените 17 млн. повече тази година за такива ограничения, имам вяра, че ще реализираме резултат през идващите месеци и години, отбелязва Иван Василев, представен от Българска национална телевизия.
Той заяви и че Общината приготвя капиталов заем, с цел да финансира покупката на нови 120 рейсове, 75 тролея и 58 трамвая.
Пари в бюджета няма и затова ще предложим на публично разискване капиталов заем, който имам вяра, че ще бъде подсилен и от Общинския съвет, и ще успеем да модернизираме градския превоз, разяснява Василев. Според него по този метод ще се подобрят изискванията, както за водачите, по този начин и за пасажерите в градския превоз с надеждата да стане все по-предпочитано транспортно средство в града.
„ Работи се и по разбор и се обмисля обединение на четирите транспортни дружества (Център за градска подвижност, Автотранспорт, Електротранспорт и Метрополитен) в Единен транспортен оператор. Така ще усъвършенстваме ненужно раздутата администрация (700 индивида все още в четири сдружения, които правят сходни дейности).
Ще подобрим финансовите механизми сред Столична община и действително извършващите транспортната задача, а не както е сега – ЦГМ събира всички доходи и взема решение по свое убеждение по какъв начин да разпределя заплащанията към сдруженията, което води до това те да бавят заплащания към контрагенти и след това Столичната община да би трябвало да ги избавя със заеми, както беше през 2024 година “, предлага Иван Василев.
Василев уточни, че водачите в наземния превоз са намалели с 19% за тези години от 2018 година насам. Според него е нужна целенасочена политика по привличане на нови водачи. Той счита, че нарастването на заплати за всички заети в превоза не дава резултати и приканва за спор за същинските проблеми и техните решения.
Има дефицит от 250 водачи в автотранспорта, дефицит от 100 водачи в електротранспорта, заради което има огромна пренатовареност, споделя той и добавя, че има административен безпорядък от съществуването на четири обособени сдружения и ненужно раздута администрация.
Затова Столичната община предлага ориентиране на парите, където ще са ефикасни – бонуси за привличане на нови чиновници, увеличение на заплатите на новопостъпващи чиновници.
Това ще облекчи всички водачи и ще им даде нужното време да почиват регулярно и да употребяват отпуската си, а не да натрупат голям брой ексклузивен труд. Ако насочим предвидените 17 млн. повече тази година за такива ограничения, имам вяра, че ще реализираме резултат през идващите месеци и години, отбелязва Иван Василев, представен от Българска национална телевизия.
Той заяви и че Общината приготвя капиталов заем, с цел да финансира покупката на нови 120 рейсове, 75 тролея и 58 трамвая.
Пари в бюджета няма и затова ще предложим на публично разискване капиталов заем, който имам вяра, че ще бъде подсилен и от Общинския съвет, и ще успеем да модернизираме градския превоз, разяснява Василев. Според него по този метод ще се подобрят изискванията, както за водачите, по този начин и за пасажерите в градския превоз с надеждата да стане все по-предпочитано транспортно средство в града.
„ Работи се и по разбор и се обмисля обединение на четирите транспортни дружества (Център за градска подвижност, Автотранспорт, Електротранспорт и Метрополитен) в Единен транспортен оператор. Така ще усъвършенстваме ненужно раздутата администрация (700 индивида все още в четири сдружения, които правят сходни дейности).
Ще подобрим финансовите механизми сред Столична община и действително извършващите транспортната задача, а не както е сега – ЦГМ събира всички доходи и взема решение по свое убеждение по какъв начин да разпределя заплащанията към сдруженията, което води до това те да бавят заплащания към контрагенти и след това Столичната община да би трябвало да ги избавя със заеми, както беше през 2024 година “, предлага Иван Василев.
Източник: lupa.bg
КОМЕНТАРИ