Заплащането в НКЖИ е по-малко от това на касиерка в

„ Заплащането в НКЖИ е по-малко от това на касиерка в хранителен магазин. Как ще дойдат качествени хора, които би трябвало да ги обучим. Защо снижаваме условията? Едно време с цел да станеш началник придвижване учиш 3 години, в този момент учиш 6 месеца. “ Това каза  ръководителят на синдикатите на железничарите към КНСБ Петър Бунев.

„ За страдание животът на машиниста зависи от други хора. Хората, които починаха зависят от други хора, които обезпечават придвижването “, добави той.

Най-лесно е да се поставят етикети за безгрижие, че там работят безхаберници.

„ Навсякъде работят такива хора. Не може да се каже за една цяла колегия, че там работят едни безхаберници. Не е по този начин, има проблеми, както на всички места. Може би би трябвало да създадем един психически обзор, да забележим тези хора за какво са тръгнали по този метод, той не може да не знае, какво би се случило. Защо подценява съществени правила “, сподели още Бунев.

Железницата у нас в огромната си част, където няма европейско финансиране, е в по-лошо положение отпреди 35 години.

Още трима чиновници на Национална компания „ Железопътна инфраструктура “ бяха отстранени след влаковата злополука край София сред две товарни композиции. При нея починаха двама души, 6-ма бяха ранени, бяха поискани и дадени 3 оставки.

напомня още по тематиката:

Гроздан Караджов: Безопасността на придвижването по българските железници ще бъде мой първи приоритет

SafeNews припомня, че два товарни влака се удариха челно край Локорско, оповестиха от Министерство на вътрешните работи. Едната от композициите е дерайлирала.

Заплащането в НКЖИ е по-малко от това на касиерка в хранителен магазин

Влаковата злополука е станала сред гарите Кремиковци и Световрачене. Сигналът за случая е подаден в 15.48 ч. По неофициална информация на мястото е имало детонация.

Единият товарен трен е на БДЖ, а другият на частна компания PIMK, потвърдиха от НКЖИ.

Районът на случая бе отцепен.

Двама души са починали, това са машинистите на двата влака.

Единият от влаковете е превозвал скрап. Влакът, който е благосъстоятелност на частен транспортьор, е с вагони вид резервоар. Пътувал е от Божурище за Бургас.

Все още не е ясно каква е повода и двете композиции да се движат по едни и същи релси. На чясто бе изпратен  и екип за следствие на тежкия жп случай.

Източник: Българска национална телевизия