ИПБ: Депутати се опитват да намалят жертвите по пътищата чрез популизъм
Законопроект, който планува камерите на АПИ да се употребяват и за определяне на нарушавания по ЗДвП, са внесли в Народното събрание депутатите от " Демократична България ".
„ Законопроектът планува 300 камери на АПИ да наблюдават за нарушавания на пътя (скорост, минаване на алено, погрешно изпреварване...). Една концепция, която имахме от дълго време Божидар и Христо. Вчера внесохме законопроекта, с което пътищата в страната би трябвало да станат по-безопасни. В момента тези камери само наблюдават трафика, без да се употребяват за повишение сигурността на пътя “, написа във Фейсбук националният представител Ивайло Мирчев.
По този мотив Институтът за пътна сигурност осведоми всички народни представители, които имат предпочитание да вземат участие в решение на проблеми с пътната сигурност, че, с изключение на предпочитание, " е належащо и характерна експертиза, с която видно те не разполагат ". За да бъдат употребявани камерите на АПИ за засичане на междинна скорост на МПС не са нужни законодателни промени, показват от ИПБ.
През месец март 2019 година специалисти на Института за пътна сигурност организираха среща с ръководителя на Българския институт за метрология господин Паун Илчев по отношение на потреблението на камерите на АПИ за определяне на нарушавания по ЗДвП, като на срещата участваха представители на АПИ, ДАБДП и компаниите, инсталирали преброителните рамки с камери на тях. На тази среща стана ясно, че е належащо камерите да бъдат сертифицирани за определяне на междинна скорост, като към този миг такива документи за узаконяването им липсват в АПИ и компаниите, които са ги инсталирали. Ангажимент за узаконяването беше стихотворец от ДАБДП, с цел да бъдат готови документите за узаконяване, само че този миг нищо не е направено, допълват от ИПБ.
Също по този начин се е схванало от компанията, която ги е инсталирала, че са нужни към 5 млн. лева за построяването на център за обработка на информацията и основаването на програмен продукт.
" Относно констатирането на други нарушавания, като прекосяване на червен светофар, желаеме да уведомим господата депутати, че няма нито една камера на АПИ, която да е инсталирана на светофарни уредби. Относно потреблението на камерите за други нарушавания, ЗДвП сега позволява това и също не са нужни законодателни промени ", показаха още от Института.
Изводът е, че с изявления, целящи да покажем угриженост към пътната сигурност, без да разполагаме с експертиза за това, ще реализираме същия резултат като предходните държавни управления на Борисов, а точно да бъдем с най-опасните пътища в целия Европейски съюз, възмутени са от ИПБ.
„ Законопроектът планува 300 камери на АПИ да наблюдават за нарушавания на пътя (скорост, минаване на алено, погрешно изпреварване...). Една концепция, която имахме от дълго време Божидар и Христо. Вчера внесохме законопроекта, с което пътищата в страната би трябвало да станат по-безопасни. В момента тези камери само наблюдават трафика, без да се употребяват за повишение сигурността на пътя “, написа във Фейсбук националният представител Ивайло Мирчев.
По този мотив Институтът за пътна сигурност осведоми всички народни представители, които имат предпочитание да вземат участие в решение на проблеми с пътната сигурност, че, с изключение на предпочитание, " е належащо и характерна експертиза, с която видно те не разполагат ". За да бъдат употребявани камерите на АПИ за засичане на междинна скорост на МПС не са нужни законодателни промени, показват от ИПБ.
През месец март 2019 година специалисти на Института за пътна сигурност организираха среща с ръководителя на Българския институт за метрология господин Паун Илчев по отношение на потреблението на камерите на АПИ за определяне на нарушавания по ЗДвП, като на срещата участваха представители на АПИ, ДАБДП и компаниите, инсталирали преброителните рамки с камери на тях. На тази среща стана ясно, че е належащо камерите да бъдат сертифицирани за определяне на междинна скорост, като към този миг такива документи за узаконяването им липсват в АПИ и компаниите, които са ги инсталирали. Ангажимент за узаконяването беше стихотворец от ДАБДП, с цел да бъдат готови документите за узаконяване, само че този миг нищо не е направено, допълват от ИПБ.
Също по този начин се е схванало от компанията, която ги е инсталирала, че са нужни към 5 млн. лева за построяването на център за обработка на информацията и основаването на програмен продукт.
" Относно констатирането на други нарушавания, като прекосяване на червен светофар, желаеме да уведомим господата депутати, че няма нито една камера на АПИ, която да е инсталирана на светофарни уредби. Относно потреблението на камерите за други нарушавания, ЗДвП сега позволява това и също не са нужни законодателни промени ", показаха още от Института.
Изводът е, че с изявления, целящи да покажем угриженост към пътната сигурност, без да разполагаме с експертиза за това, ще реализираме същия резултат като предходните държавни управления на Борисов, а точно да бъдем с най-опасните пътища в целия Европейски съюз, възмутени са от ИПБ.
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ