Законодателят ни е дал краен срок 1 март 2020 г.,

Законодателят ни е дал краен период 1 март 2020 година, тъй че в границите на този период тол системата ще тръгне. Това сподели проф. Олег Асенов – член на директорски съвет на Агенция „ Пътна инфраструктура “ (АПИ), предава " Фокус ".

„ В България вкарваме модел на смесена система за таксуване. Леките коли до 3,5 тона се таксуват на база на време, електронна винетка, а колите над 3,5 тона се таксуват на база на изминато разстояние или по-известно като тол. И за рейсовете също ще бъдат таксувани като пътни транспортни средства над 3,5 тона, каквито са “, съобщи проф. Олег Асенов.

„ За колите оставаме на електронна винетка, по метода, по който се таксуваше през тази година. Няма да има промени за леките коли и в препоръчаната в този момент цена също и ставките, т.е. което заплащат водачите на леки коли досега, ще го заплащат и идната година “, добави още проф. Олег Асенов.

Колите ще стартират да заплащат тол. В момента България както и всички европейски страни са в съгласувателна процедура за изменение на инструкция 62, като там се слагат разнообразни сега дискусионни периоди всички пътни транспортни средства да минат на таксуване на база на изминато разстояние. Една целева година, която се дискутира е 2030 година, сподели той.

„ Дотогава към момента държавите-членки ще имат опция да избират модела си на таксуване. Някои държави-членки от в този момент декларират, че по-рано ще вкарат таксуване на база на изминато разстояние. И даже производители на коли, аз следя производството на леки коли по една или друга причина, към този момент се продават с вградени бордови устройства за отчитане изминатото разстояние “, добави още проф. Олег Асенов.

„ Нашата система е система, която е сателитно основана. Кутийката е в действителност GPS правоприемник, който приема географската позиция от три и повече спътника, и в тази кутийка има и предавателно устройство, което свързва кутийката през мрежата на мобилен оператор към съответния снабдител на електронни услуги и от там към нас като пътна организация, които сме лицето, което събира пътни такси според член 10 от Закона за пътищата “, съобщи Олег Асенов.

От началото на тази година работим в Европейската комисия, по този начин наречената EATS група на европейските провайдъри, с цел да осигурим съгласуемост и свободно придвижване на товарните транспорти, респективно камионите с към този момент конфигурирани бордови устройства и в нашата територия, която назоваваме български тол домейн. Технологията, която прилагаме за тол таксуване се ползва в 60% от европейските страни. Така че всички бордови устройства, които оперират там са добре пристигнали за отчитане на данни в нашата тол територия, сподели той.

„ За разлика от Чехия, която на следващия ден вкарва тол система и там таксуването е единствено със характерни бордови устройства, при нас ние даваме опция и за по този начин нареченото авансово обявление за пазаруване на маршрутна карта или тол билет. Осигурили сме задоволително необятна мрежа за продажба на тол билети. В момента построяваме и спомагателни пунктове за продажба в зоните на граничите контролно-пропусквателни пунктове, с цел да осигурим в преходния интервал опция на водачите на тежки коли и притежатели на транспортни компании да могат да се ориентират и да могат да пътуват в нашата тол територия “, добави още проф. Олег Асенов.

На въпрос дали до 1-ви март ще би трябвало ли да купуват камионите винетки, проф. Олег Асенов отговори: „ До 1-ви март купуват винетки всички камиони, по този начин е по закон. “ /focus-news.net