Пътният експерт Христо Радков: Отнемането на автомобили е див популизъм
" Законът не се разисква, той се съблюдава. Някои хора нямат визия по какъв начин се вършат закони, а други не възпроптаха против това и го гласоподаваха. Сега камъните са по тяхната глава и ще дойдат от Европейски Съюз. Проблемът е в некадърността на всички началници над приблизително равнище сега. Действително това е популизъм. Всичко това е прахуляк в очите на обществото ", разяснява в предаването " Денят ON AIR " Йонко Иванов от Съюза по авто-мото подготовка във връзка отнемането на колите на пияни и дрогирани водачи.
" С това лишаване върху какво подчертаваме и какво ще променим? Жертвите след алкохол за 2020 година, съгласно данните на Министерство на вътрешните работи, са 7, от опиати - 2, след превишена скорост - 5. Тази цялата конфискация, която би трябвало да я реши съдът, а не Министерство на вътрешните работи, ще повлияе на гибелта на 14 индивида. Говорим за надменно дребен %. Това е див популизъм! Ще усилят казуса на българските водачи и превозвачи. Наесен ще имаме доста огромен проблем с водачите на тежкотоварни коли. Самите служители на реда не имат вяра на този тест ", сподели на собствен ред пътният специалист Христо Радков пред Bulgaria ON AIR.
Ако управлявате един ТИР, те ще конфискуват кое - влекача, ремаркето или влекача с ремаркето и товара. Ако този камион е претрупан с овце и го конфискуват, кой ще храни тези овце? Ако един машинист бъде спрян и се окаже, че е използвал алкохол над 1,2, ще прокараме релси пред районното ли? А за трен, аероплан, транспортен съд? Вносителите на закона тихичко мълчаха.
По думите му сега нямаме кланица на пътя. А статистиката демонстрира, че ситуацията сега е както всяка година, може би една концепция по-добра.
" Защо би трябвало да се вършат тези крути ограничения? Защо някой не излезе да каже: Дайте да създадем пътя Пловдив - Карлово, който е с централизация на ПТП-та ", уточни още Радков.
Иванов и Радков са попитали по време на съвещание на комисия в Народното събрание какво ще стане, в случай че един трен се ръководи от пийнал ватман и ще вземат ли влака. Един от депутатите им е дал отговор, че знаят, че това няма да проработи, само че били дали обещание на гласоподавателите да го одобряват.
" Човек, който в никакъв случай не е занимавал с превоз. 20-25 хиляди автомобила би трябвало да бъдат прибрани на година. Къде ще бъдат прибрани? Ще ги разфасоват. България става гробница. Тези хора не желаят да схванат, да си оказват помощ и фактически в България след 10 години да имаме 70% понижена смъртност и напрежението по пътя да изчезне. А то ще изчезне с обучение в фамилията и в учебно заведение. Това са необразовани хора, не знаят какво гласоподават и пишат ", настоя Иванов.
Според него силата на младежите би трябвало да бъде обхваната като запас и да им се даде опция да я изкарват тук-там, където няма да съставляват проблем за останалите жители.
" Имаме значително летища и автомобилни състезатели, които станаха министри - да седнат и да помислят. Тези летища стават страхотни писти за силата на тези хора ", акцентира Йонко Иванов.
" С това лишаване върху какво подчертаваме и какво ще променим? Жертвите след алкохол за 2020 година, съгласно данните на Министерство на вътрешните работи, са 7, от опиати - 2, след превишена скорост - 5. Тази цялата конфискация, която би трябвало да я реши съдът, а не Министерство на вътрешните работи, ще повлияе на гибелта на 14 индивида. Говорим за надменно дребен %. Това е див популизъм! Ще усилят казуса на българските водачи и превозвачи. Наесен ще имаме доста огромен проблем с водачите на тежкотоварни коли. Самите служители на реда не имат вяра на този тест ", сподели на собствен ред пътният специалист Христо Радков пред Bulgaria ON AIR.
Ако управлявате един ТИР, те ще конфискуват кое - влекача, ремаркето или влекача с ремаркето и товара. Ако този камион е претрупан с овце и го конфискуват, кой ще храни тези овце? Ако един машинист бъде спрян и се окаже, че е използвал алкохол над 1,2, ще прокараме релси пред районното ли? А за трен, аероплан, транспортен съд? Вносителите на закона тихичко мълчаха.
По думите му сега нямаме кланица на пътя. А статистиката демонстрира, че ситуацията сега е както всяка година, може би една концепция по-добра.
" Защо би трябвало да се вършат тези крути ограничения? Защо някой не излезе да каже: Дайте да създадем пътя Пловдив - Карлово, който е с централизация на ПТП-та ", уточни още Радков.
Иванов и Радков са попитали по време на съвещание на комисия в Народното събрание какво ще стане, в случай че един трен се ръководи от пийнал ватман и ще вземат ли влака. Един от депутатите им е дал отговор, че знаят, че това няма да проработи, само че били дали обещание на гласоподавателите да го одобряват.
" Човек, който в никакъв случай не е занимавал с превоз. 20-25 хиляди автомобила би трябвало да бъдат прибрани на година. Къде ще бъдат прибрани? Ще ги разфасоват. България става гробница. Тези хора не желаят да схванат, да си оказват помощ и фактически в България след 10 години да имаме 70% понижена смъртност и напрежението по пътя да изчезне. А то ще изчезне с обучение в фамилията и в учебно заведение. Това са необразовани хора, не знаят какво гласоподават и пишат ", настоя Иванов.
Според него силата на младежите би трябвало да бъде обхваната като запас и да им се даде опция да я изкарват тук-там, където няма да съставляват проблем за останалите жители.
" Имаме значително летища и автомобилни състезатели, които станаха министри - да седнат и да помислят. Тези летища стават страхотни писти за силата на тези хора ", акцентира Йонко Иванов.
Източник: novini.bg
КОМЕНТАРИ