Транспортният министър се возил на влак през 1989 година, било кошмарно
„ Загубите на БДЖ са 2021 година са в границите на 41 милиона лв. “, сподели министърът на превоза Николай Събев пред БТВ.
Той разяснява, че цената на пътническия билет за трен може да се вдигне единствено в случай че БДЖ предложи по-добро качество на услугата.
„ Трябва да има интернет, би трябвало да са чисти вагоните, би трябвало да се съблюдава разписанието. Това е моментът, в който можем да продаваме и смесен билет “, сподели още Събев.
Относно реклама на БДЖ по радиото, в която жителите се приканват да не се качват или слизат от влаковете по време на придвижване, Събев разяснява, че тя ще бъде спряна.
„ Новото управление има съответна задача – след месец и половина обзор, главната задача на това управление е дружно с нас да забележим кой е моделът, който желаеме да следваме и да забележим каква е картата, с която да реализираме този модел “, сподели Събев.
Той разяснява, че е допустимо да се понижат разноските на БДЖ с 30% още през тази година. Събев показа, че за последно се е качвал на трен през 1989 година и помни, че е било кошмарно.
Относно полетите София – Скопие Събев разяснява, че към момента не са подготвени плановете за разноските, като не е ясно какъв брой ще костват. Първият демонстрационен полет ще бъде на 11 февруари.
Той разяснява, че цената на пътническия билет за трен може да се вдигне единствено в случай че БДЖ предложи по-добро качество на услугата.
„ Трябва да има интернет, би трябвало да са чисти вагоните, би трябвало да се съблюдава разписанието. Това е моментът, в който можем да продаваме и смесен билет “, сподели още Събев.
Относно реклама на БДЖ по радиото, в която жителите се приканват да не се качват или слизат от влаковете по време на придвижване, Събев разяснява, че тя ще бъде спряна.
„ Новото управление има съответна задача – след месец и половина обзор, главната задача на това управление е дружно с нас да забележим кой е моделът, който желаеме да следваме и да забележим каква е картата, с която да реализираме този модел “, сподели Събев.
Той разяснява, че е допустимо да се понижат разноските на БДЖ с 30% още през тази година. Събев показа, че за последно се е качвал на трен през 1989 година и помни, че е било кошмарно.
Относно полетите София – Скопие Събев разяснява, че към момента не са подготвени плановете за разноските, като не е ясно какъв брой ще костват. Първият демонстрационен полет ще бъде на 11 февруари.
Източник: tribune.bg
КОМЕНТАРИ