Заради коронавируса: Превозвачи и износители калкулират първите си загуби
Загуби и проблеми за бизнеса след огромното разпространяване на вируса в Италия. Какво можем да загубим?
Италия е измежду главните търговски сътрудници на България.
Снимка: btvnovinite.bg
Стокоoбменът сред двете страни за първите 9 месеца на предходната година е 3 милиарда 487 милиона евро, съгласно данните на икономическото министерство.
Ние изнасяме за Италия най-вече нефтени масла, мед и медни сплави, както и елементи за обувки.
Вносът от Италия пък е в най-големи размери при коли, трактори, котли и машини.
Снимка: btvnovinite.bg
Внос:
- Автомобили
- Трактори
- Котли и машини
Износ:
- Нефтени масла
- Мед и медни сплави
- Части за обувки
Снимка: btvnovinite.bg
Близо 70% от пазара на използвани коли у нас е импорт от северна Италия, където болестта е публикувана. Идването на автовозите натоварени с коли обаче се оказва предизвикатестлво в изискванията на корона вирус.
" Очаквам огромни загуби, тъй като примерно аз като търговец съм платил към 18 автомобила, които са платени на 100% и няма късмет да дойдат в България или пък ще дойдат…Бог знае по кое време ", споделя Любомир Доросиев.
Още четири жертви на ковид в Италия, общият им брой към този момент е 21 СЗО увеличи риска от вируса от висок към доста висок
Италианските заводи, до които наши превозвачи доставят артикули, също не работят. На водачите едвам на място им се споделя, че ще бъдат разтоварени- от време на време и след седмица.
Браншът чака загуби. Курс, който се прави за 4 дне става за 7. А и при закъснение по контракт, превозвачи могат да бъдат глобени.
А водачите, които карат товарите до Италия, с изключение на проблемите с логистиката имат и други безпокойства.
" Страхът да отида, тъй като не знам, в случай че се върна болен, какво би трябвало да направя ", споделя Станислав Янев.
България ер, която прави постоянни полети до Италия, също разгласи, че ги стопира най-малко до края на март.
Италия е измежду главните търговски сътрудници на България.
Снимка: btvnovinite.bg
Стокоoбменът сред двете страни за първите 9 месеца на предходната година е 3 милиарда 487 милиона евро, съгласно данните на икономическото министерство.
Ние изнасяме за Италия най-вече нефтени масла, мед и медни сплави, както и елементи за обувки.
Вносът от Италия пък е в най-големи размери при коли, трактори, котли и машини.
Снимка: btvnovinite.bg
Внос:
- Автомобили
- Трактори
- Котли и машини
Износ:
- Нефтени масла
- Мед и медни сплави
- Части за обувки
Снимка: btvnovinite.bg
Близо 70% от пазара на използвани коли у нас е импорт от северна Италия, където болестта е публикувана. Идването на автовозите натоварени с коли обаче се оказва предизвикатестлво в изискванията на корона вирус.
" Очаквам огромни загуби, тъй като примерно аз като търговец съм платил към 18 автомобила, които са платени на 100% и няма късмет да дойдат в България или пък ще дойдат…Бог знае по кое време ", споделя Любомир Доросиев.
Още четири жертви на ковид в Италия, общият им брой към този момент е 21 СЗО увеличи риска от вируса от висок към доста висок
Италианските заводи, до които наши превозвачи доставят артикули, също не работят. На водачите едвам на място им се споделя, че ще бъдат разтоварени- от време на време и след седмица.
Браншът чака загуби. Курс, който се прави за 4 дне става за 7. А и при закъснение по контракт, превозвачи могат да бъдат глобени.
А водачите, които карат товарите до Италия, с изключение на проблемите с логистиката имат и други безпокойства.
" Страхът да отида, тъй като не знам, в случай че се върна болен, какво би трябвало да направя ", споделя Станислав Янев.
България ер, която прави постоянни полети до Италия, също разгласи, че ги стопира най-малко до края на март.
Източник: btvnovinite.bg
КОМЕНТАРИ