Гроздан Караджов: Не се кланям пред никакви институции, само пред българските граждани
Зафиров е водач на Българска социалистическа партия, явно има своите партийни задължения. Със сигурност той ще изясни най-добре. Вицепремиерите сме доста обединен екип, няма късмет някой да отклони България от нейния евроатлантически път. Това разяснява пред BTV „ Тази заран " вицепремиерът и транспортен министър Гроздан Караджов за визитата на водача на Българска социалистическа партия на военния церемониал в Китай.
Опозицията постоянно има право да търси всевъзможни мотиви за оставки, както и през днешния ден чуването на Желязков в Народно събрание е фиктивен мотив - по този начин нареченото заглушаване, и то злонамерено, на GPS сигнала на самолета на Урсула фон дер Лайен. Измислено е, тъй като, с цел да твърдите, че нещо е реалност, то би трябвало да е потвърдено научно, разяснява той.
Чух записа от пилотската кабина, водачът споделя, че има проблем с GPS-a. Имаме няколко организации, които наблюдават тази работа много зорко, не се демонстрира срив в GPS-a. Не намираме доказателство, че това е реалност. Единственото, което Българската гражданска въздухоплавателна администрация е предала към Европейската организация по сигурността на авиацията, е, че има този отчет за диалога сред водача и кулата за проблем с GPS-a. Даже при кацане водачът е благодарил и е съобщил за минимални проблеми. Никой от управляващите на България не е съобщавал за сходен сюжет с съветска интервенция. Няколко заглавия в медиите твърдяха, че самолетът е кръжал час и половина - имаме изгубени в превода, добави транспортният министър.
Категоричен е, че съгласно емпиричните данните няма нито един факт, подкрепящ изказванието за заглъхнал GPS сигнал.
Не се кланям пред никакви институции, единствено пред българските жители, посочи Караджов.
Обяви, че половин година по-късно към момента не е открит мъжът, който подвигна дрон над летище „ Васил Левски " - София.
Надява се десетократните санкции за компаниите, обслужващи летищата у нас, да дадат резултат след следващия случай на жестоко отношение към пасажери: Искаме правата на пасажерите да бъдат спазвани, това е идея на нашето държавно управление.
За тежкия случай с АТВ в „ Слънчев бряг " министърът посочи: Част от електрическите АТВ-та не се записват в КАТ, част от тях се водят към Министерство на земеделието и храните като селскостопанска техника. Новият Закон за атракциите ще контролира тези транспортни средства. Законът за придвижване по пътищата е безапелационен, че всяко транспортно средство съблюдава наредбите.
Въвеждаме два основни детайла - с изключение на проект за сигурност, лице, отговорно за сигурността и годишни инспекции на цялостното съоръжение, вкарваме и първичен акт на регистрация, където се появи документ за оценка за съгласуемост. Тоест, целият общ брой екипировка, ще се оцени дали е кадърен да понесе рисковете на атракцията. Със закона ще привържем Наказателен кодекс към тези, които дават атракциона, и тези, които удрят печата на оценката, сподели още той.
Караджов разгласи, че произшествия с влакове стават всекидневно, приблизително на всеки два дни най-малко в един има дерайлиране.
В Калитиново се случи доста съществено произшествие, в последните години не е имало подобен случай. Вината за дерайлирането напълно на машинистите - карали са със 100 км/ч, където е трябвало да карат с 40 км/ч. Можеше да има доста жертви и ранени. Късмет е, че не е дерайлирал локомотивът, разяснява той тежкият влаков случай в края на август.
Опозицията постоянно има право да търси всевъзможни мотиви за оставки, както и през днешния ден чуването на Желязков в Народно събрание е фиктивен мотив - по този начин нареченото заглушаване, и то злонамерено, на GPS сигнала на самолета на Урсула фон дер Лайен. Измислено е, тъй като, с цел да твърдите, че нещо е реалност, то би трябвало да е потвърдено научно, разяснява той.
Чух записа от пилотската кабина, водачът споделя, че има проблем с GPS-a. Имаме няколко организации, които наблюдават тази работа много зорко, не се демонстрира срив в GPS-a. Не намираме доказателство, че това е реалност. Единственото, което Българската гражданска въздухоплавателна администрация е предала към Европейската организация по сигурността на авиацията, е, че има този отчет за диалога сред водача и кулата за проблем с GPS-a. Даже при кацане водачът е благодарил и е съобщил за минимални проблеми. Никой от управляващите на България не е съобщавал за сходен сюжет с съветска интервенция. Няколко заглавия в медиите твърдяха, че самолетът е кръжал час и половина - имаме изгубени в превода, добави транспортният министър.
Категоричен е, че съгласно емпиричните данните няма нито един факт, подкрепящ изказванието за заглъхнал GPS сигнал.
Не се кланям пред никакви институции, единствено пред българските жители, посочи Караджов.
Обяви, че половин година по-късно към момента не е открит мъжът, който подвигна дрон над летище „ Васил Левски " - София.
Надява се десетократните санкции за компаниите, обслужващи летищата у нас, да дадат резултат след следващия случай на жестоко отношение към пасажери: Искаме правата на пасажерите да бъдат спазвани, това е идея на нашето държавно управление.
За тежкия случай с АТВ в „ Слънчев бряг " министърът посочи: Част от електрическите АТВ-та не се записват в КАТ, част от тях се водят към Министерство на земеделието и храните като селскостопанска техника. Новият Закон за атракциите ще контролира тези транспортни средства. Законът за придвижване по пътищата е безапелационен, че всяко транспортно средство съблюдава наредбите.
Въвеждаме два основни детайла - с изключение на проект за сигурност, лице, отговорно за сигурността и годишни инспекции на цялостното съоръжение, вкарваме и първичен акт на регистрация, където се появи документ за оценка за съгласуемост. Тоест, целият общ брой екипировка, ще се оцени дали е кадърен да понесе рисковете на атракцията. Със закона ще привържем Наказателен кодекс към тези, които дават атракциона, и тези, които удрят печата на оценката, сподели още той.
Караджов разгласи, че произшествия с влакове стават всекидневно, приблизително на всеки два дни най-малко в един има дерайлиране.
В Калитиново се случи доста съществено произшествие, в последните години не е имало подобен случай. Вината за дерайлирането напълно на машинистите - карали са със 100 км/ч, където е трябвало да карат с 40 км/ч. Можеше да има доста жертви и ранени. Късмет е, че не е дерайлирал локомотивът, разяснява той тежкият влаков случай в края на август.
Източник: cross.bg
КОМЕНТАРИ