Застраховката „Гражданска отговорност“ поевтиняла с 15%
Задължителната застраховка за автомобилистите „ Гражданска отговорност “ е поевтиняла с към 15% през последната половин година. Това заяви Милен Петков, представител на сдружението „ Обединени застрахователни брокери “ по БНР. Според него повратния миг за цената на застраховката, която генерира над 40% от всички застрахователни полици у нас, е фалитът на застрахователната компания „ Олимпик “ преди година и половина. От тогава до през днешния ден цената на „ „ Гражданска отговорност “ се е намалила с повече от 30%.
Според Петков повода за понижението на цената е мощната конкурентна среда сред фирмите и опитът на водачите – понижаващия се брой регистрирани пътни произшествия.
Данните на Комисията за финансов контрол обаче сочат доста повишение на разноските по застраховката. Към края на третото тримесечие на 2020 година приходите по застраховката възлизат на 824 млн. лева, което е с 1% повече в съпоставяне със същия интервал на 2019 година Изплатените компенсации по застраховката обаче през първите 9 месеца на 2020 година възлизат на 424 млн. лева, което е 8% растеж на годишна база.
„ Борбата за клиенти е посредством цената на застраховката. И не на последно място –всички застрахователи вкараха един режим за оценка на риска. Новите водачи в множеството компании са със завишение, т.е. приема се, че това са рискови водачи, които надлежно заплащат по-висока цена “, сподели той. От друга страна след банкрута на застрахователната компания „ Олимпик “ през 2012 година при застрахователите има насъбран финансов буфер поради условието на регулатора да усилят финансовите си запаси, което разрешава последователното поевтиняване на застраховката, добави Петков.
Освен това пазарът е изчистен от така наречен румънски проблем. Това са коли регистрирани и застраховани в България, които обаче се управляваха напълно в Румъния от румънски жители – защото разноските у нас са в пъти по-ниски. Оттам идваха високи вреди за застрахователите. „ Застрахователните компании откриха механизъм да лимитират тези продажби “, сподели Петков.
Според експертните прогнози системата „ бонус-малус “ за диференциацията в цената на застраховката няма да проработи и тази година.
Според Петков повода за понижението на цената е мощната конкурентна среда сред фирмите и опитът на водачите – понижаващия се брой регистрирани пътни произшествия.
Данните на Комисията за финансов контрол обаче сочат доста повишение на разноските по застраховката. Към края на третото тримесечие на 2020 година приходите по застраховката възлизат на 824 млн. лева, което е с 1% повече в съпоставяне със същия интервал на 2019 година Изплатените компенсации по застраховката обаче през първите 9 месеца на 2020 година възлизат на 424 млн. лева, което е 8% растеж на годишна база.
„ Борбата за клиенти е посредством цената на застраховката. И не на последно място –всички застрахователи вкараха един режим за оценка на риска. Новите водачи в множеството компании са със завишение, т.е. приема се, че това са рискови водачи, които надлежно заплащат по-висока цена “, сподели той. От друга страна след банкрута на застрахователната компания „ Олимпик “ през 2012 година при застрахователите има насъбран финансов буфер поради условието на регулатора да усилят финансовите си запаси, което разрешава последователното поевтиняване на застраховката, добави Петков.
Освен това пазарът е изчистен от така наречен румънски проблем. Това са коли регистрирани и застраховани в България, които обаче се управляваха напълно в Румъния от румънски жители – защото разноските у нас са в пъти по-ниски. Оттам идваха високи вреди за застрахователите. „ Застрахователните компании откриха механизъм да лимитират тези продажби “, сподели Петков.
Според експертните прогнози системата „ бонус-малус “ за диференциацията в цената на застраховката няма да проработи и тази година.
Източник: manager.bg
КОМЕНТАРИ