Русе затяга контрола над тротинетките
Зачестилите произшествия с тротинетки в Русе водят до нови ограничавания
В Русе търсят способи да вкарат по-строги ограничения за ръководството на електрически тротинетки след зачестилите произшествия. Крайдунавският град, който първи в страната вкара ограничавания за тези транспортни средства още преди година, в този момент още веднъж е изправен пред нуждата от засилен надзор преди началото на летния сезон.
" Не съм съгласна деца под 18-годишна възраст да карат тротинетки. Те не знаят разпоредбите, блъскат се, непрекъснато стават произшествия. Всяка заран, когато ходя на работа, виждам 14-15 годишни деца, които карат - не се оглеждат за придвижването, карат по пешеходните пътеки ", споделя Зара, която от три години се придвижва с тротинетка, макар че няма шофьорска брошура.
Значителна част от русенци са на мнение, че тротинетките би трябвало да бъдат изцяло неразрешени, тъй като водачите им не съблюдават разпоредбите и основават рискови обстановки. Въпреки че и полицията, и инспекторатът към общината организират профилирани акции и постановат санкции, случаите не престават.
" Миналата година са регистрирани 43 броя ПТП с електрически транспортни средства. Тази година за пет месеца са единствено девет. Миналата година имаме един умрял и 49 ранени. Към днешна дата са единствено десетина ранените ", заяви Николай Кожухаров, шеф на ОДМВР-Русе.
Георги Игнатов, шеф " Обществен ред и сигурност " в Община Русе, осведоми, че са формирани 41 акта, 85 протокола за предизвестия, а конфискуваните тротинетки са 23. Въпреки екологичните преимущества на този тип превоз, нарушаванията основават действителни опасности.
" Докато се наложи спазването на прелюдия със закона ред - се нарушават пътните правила, основава се причина за пътно транспортни катастрофи и за пострадване на жителите. Създава се безпокойствие, карат се в пешеходни зони, по пътищата назад на придвижването ", безапелационен е кметът на РусеПенчо Милков.
Интересно е, че даже търговците на електрически транспортни средства поддържат концепцията за по-строги правила. Емил Качорев, който продава тротинетки, споделя, че обмисля да спре търговията с тях поради безотговорното държание на клиентите.
" В процеса на нашата работа се сблъскахме с това, че клиентите, които купуват тротинетки, нормално питат тя може ли да подвига колкото се може повече? Това са сложни клиенти, защото не пазят своята благосъстоятелност и от време на време в някаква степен са рискови за себе си и за близките ", изяснява Качорев.
Окончателното решение за бъдещите регулации на тротинетките остава в ръцете на народните представители, които до края на месеца би трябвало да обсъдят измененията в Закона за придвижване по пътищата сред първо и второ четене.
В Русе търсят способи да вкарат по-строги ограничения за ръководството на електрически тротинетки след зачестилите произшествия. Крайдунавският град, който първи в страната вкара ограничавания за тези транспортни средства още преди година, в този момент още веднъж е изправен пред нуждата от засилен надзор преди началото на летния сезон.
" Не съм съгласна деца под 18-годишна възраст да карат тротинетки. Те не знаят разпоредбите, блъскат се, непрекъснато стават произшествия. Всяка заран, когато ходя на работа, виждам 14-15 годишни деца, които карат - не се оглеждат за придвижването, карат по пешеходните пътеки ", споделя Зара, която от три години се придвижва с тротинетка, макар че няма шофьорска брошура.
Значителна част от русенци са на мнение, че тротинетките би трябвало да бъдат изцяло неразрешени, тъй като водачите им не съблюдават разпоредбите и основават рискови обстановки. Въпреки че и полицията, и инспекторатът към общината организират профилирани акции и постановат санкции, случаите не престават.
" Миналата година са регистрирани 43 броя ПТП с електрически транспортни средства. Тази година за пет месеца са единствено девет. Миналата година имаме един умрял и 49 ранени. Към днешна дата са единствено десетина ранените ", заяви Николай Кожухаров, шеф на ОДМВР-Русе.
Георги Игнатов, шеф " Обществен ред и сигурност " в Община Русе, осведоми, че са формирани 41 акта, 85 протокола за предизвестия, а конфискуваните тротинетки са 23. Въпреки екологичните преимущества на този тип превоз, нарушаванията основават действителни опасности.
" Докато се наложи спазването на прелюдия със закона ред - се нарушават пътните правила, основава се причина за пътно транспортни катастрофи и за пострадване на жителите. Създава се безпокойствие, карат се в пешеходни зони, по пътищата назад на придвижването ", безапелационен е кметът на РусеПенчо Милков.
Интересно е, че даже търговците на електрически транспортни средства поддържат концепцията за по-строги правила. Емил Качорев, който продава тротинетки, споделя, че обмисля да спре търговията с тях поради безотговорното държание на клиентите.
" В процеса на нашата работа се сблъскахме с това, че клиентите, които купуват тротинетки, нормално питат тя може ли да подвига колкото се може повече? Това са сложни клиенти, защото не пазят своята благосъстоятелност и от време на време в някаква степен са рискови за себе си и за близките ", изяснява Качорев.
Окончателното решение за бъдещите регулации на тротинетките остава в ръцете на народните представители, които до края на месеца би трябвало да обсъдят измененията в Закона за придвижване по пътищата сред първо и второ четене.
Източник: dunavmost.com
КОМЕНТАРИ