Какво значи знакът забранено със стрелка и кола
Забранителен знак (на бял декор с алена рамка) значи „ Придържайте се вдясно “ и нормално се употребява тук-там, където лидерът би трябвало да промени платното за придвижване и да се престрои единствено вдясно, написа Факти.бг.
Знакът в някои случаи се слага и преди затруднение, с цел да предизвести лидера опастност начело. Шофьорите, които срещнат този знак, би трябвало наложително да се престроят в крайната дясна лента. Но другояче предназначението му е друго.
У нас подобен знак няма и може би в действителност не е належащо, защото според закона за придвижване по пътищата „ по платна, които имат две или повече ленти за придвижване в една посока, нерелсовите транспортни средства би трябвало да се движат допустимо най-близо до десния борд на платното, с изключение на при изпреварване, когато се прави обход или престрояване преди ляв завой или противоположен завой “. Много постоянно служителите на реда съблюдават това условие и даже глобяват водач, в случай че кара в лявата лента, когато дясната е празна.
Знаците " Престрой се вдясно " имат кръгла форма, червен борд и бял декор. В средата, от дясната страна, има контур на камион или лек автомобил в черно. От лявата страна е показана стрелка, чийто връх сочи силуета на колата.
Такъв знак не предлага, а задължава водачите да се придържат към дясната лента и не разрешава придвижването вляво. Основната цел на знака е да накара водачите на по-бавно движещи се коли да се престроят или да останат в дясната лента.
Например бразилските забранителни знаци R-23 (стрелка против кола) и R-27 (стрелка против камион) ясно демонстрират възбраната за такива транспортни средства да се движат в лявата лента. По наложителен ред бавнодвижещите се транспортни средства освобождават лявата лента (ленти) за придвижване на по-бързи транспортни средства, които имат право да изпреварват и още веднъж да се престроят вдясно.
В Европа подобен знак към момента няма. Но го има в Канада, Чили, Мексико, Бразилия и редица други страни. Някои източници оповестяват, че опитът от потреблението на подобен знак по европейските пътища не би бил непотребен и специалистите учат този въпрос.
Знакът в някои случаи се слага и преди затруднение, с цел да предизвести лидера опастност начело. Шофьорите, които срещнат този знак, би трябвало наложително да се престроят в крайната дясна лента. Но другояче предназначението му е друго.
У нас подобен знак няма и може би в действителност не е належащо, защото според закона за придвижване по пътищата „ по платна, които имат две или повече ленти за придвижване в една посока, нерелсовите транспортни средства би трябвало да се движат допустимо най-близо до десния борд на платното, с изключение на при изпреварване, когато се прави обход или престрояване преди ляв завой или противоположен завой “. Много постоянно служителите на реда съблюдават това условие и даже глобяват водач, в случай че кара в лявата лента, когато дясната е празна.
Знаците " Престрой се вдясно " имат кръгла форма, червен борд и бял декор. В средата, от дясната страна, има контур на камион или лек автомобил в черно. От лявата страна е показана стрелка, чийто връх сочи силуета на колата.
Такъв знак не предлага, а задължава водачите да се придържат към дясната лента и не разрешава придвижването вляво. Основната цел на знака е да накара водачите на по-бавно движещи се коли да се престроят или да останат в дясната лента.
Например бразилските забранителни знаци R-23 (стрелка против кола) и R-27 (стрелка против камион) ясно демонстрират възбраната за такива транспортни средства да се движат в лявата лента. По наложителен ред бавнодвижещите се транспортни средства освобождават лявата лента (ленти) за придвижване на по-бързи транспортни средства, които имат право да изпреварват и още веднъж да се престроят вдясно.
В Европа подобен знак към момента няма. Но го има в Канада, Чили, Мексико, Бразилия и редица други страни. Някои източници оповестяват, че опитът от потреблението на подобен знак по европейските пътища не би бил непотребен и специалистите учат този въпрос.
Източник: petel.bg
КОМЕНТАРИ