Как Русия успя да пробие блокадата на Калининград
За повторно в границите на няколко дни Западът отстъпи в санкционната война с Русия. Първо Канада даде обещание да върне немската турбина на “Северен поток-1 ”, а в този момент управлението на Европейски Съюз подреди на Литва да деблокира железопътната линия към съветския Калининград. Представителите на Литва са възмутени, само че Русия също има върху какво да работи в този смисъл в допълнение.
Европейската комисия разгласява в сряда указания за преноса на артикули от Русия. Според уточненията железопътният пренос до Калининград на редица артикули към този момент е позволен, само че с запаси. Така че още веднъж може да се транспортират нефт и петролни артикули, въглища, стомана, желязо, дърво, цимент. Транзитните размери обаче би трябвало да останат в границите на междинните стойности за последните три години.
С други думи, Брюксел желае да попречи на превозените артикули да не отиват в Калининград, а тихомълком да се насочват към вътрешните пазари на самите страни от Европейски Съюз, обратно на режима на наказания, натрапен преди четири месеца. В същото време към момента е невероятно да се транспортират военни артикули, артикули и технологии с двойна приложимост.
В съветското външно министерство решението на Брюксел - може би за първи път от 24 февруари - беше приветствано внимателно. „ Това решение, което отстранява рестриктивните мерки върху избран набор от артикули, превозени с железопътен превоз, е демонстрация на натурализъм и здрав разсъдък. Въпреки че към момента имаме въпроси по отношение на наличието на този документ “, сподели прессекретарят на външното министерство Мария Захарова. Според нея, когато учат разясненията на Европейската комисия, дипломатите изхождат от предпочитаната задача - цялостното поддържане на живота на Калининградска област.
Дипломатът сподели, че през последните четири седмици Москва е била в директен контакт с представители на Европейския съюз по този въпрос. „ Бяхме наясно с подготовката от Брюксел на съответните решения “, призна тя, като добави, че „ съветската страна ще следи от близко по какъв начин тези стъпки на Европейски Съюз ще бъдат приложени на процедура “.
Заместник-председателят на Съвета за сигурност на Руската федерация Дмитрий Медведев назова “рядък случай” настояванията на Русия за пренос да бъдат приети за обективни. „ Рядък случай, когато кретенизмът и пещерната русофобия в Брюксел бяха победени от проблясъци на разсъдък “, написа Медведев в канала си в “Телеграм”.
Някои съветски сенатори обаче бяха по-малко оптимистични по отношение на решението на Брюксел. „ Обясненията на Европейската комисия по отношение на преноса до Калининград са цялостен произвол, не се основават на върховенството на закона и нарушават суверенитета на Руската федерация “, сподели Андрей Клишас, ръководител на комисията по конституционно законодателство на Сената.
Това решение по-скоро е резултат от компромис сред Брюксел и Вилнюс, счита Андрей Климов, заместник-ръководител на комисията по интернационалните въпроси на Съвета на федерацията. „ Литва и управлението на Европейския съюз могат да разискват каквото и да било в своята градинка, само че нямат право да пречат на превозването на артикули от Русия към Русия. Сегашното решение на Запада никога не би трябвало да се назовава и счита за оптимално за Русия “, сподели сенаторът.
Според него Европейската комисия и Литва би трябвало да се върнат към прецизното и абсолютно осъществяване на точките от взаимното изказване на Русия и Европейския съюз по отношение на преноса сред Калининградска област и останалата част от Русия, което беше признато на 11 ноември 2002 година Сенаторът е уверен, че: „ Брюксел и Вилнюс би трябвало да ни се извинят за грубото нарушение на тези съглашения. Те би трябвало да дадат пояснения, въз основа на какво проведена блокадата и да санкционират отговорните за това безсрамие и да компенсират загубите, понесени от Русия по време на блокадата на Калининградска област”.
Сенаторът напомни, че даже в разгара на Студената война е бил обезпечен пренос - по въздух, железопътен и авто превоз от Федерална Република Германия до Западен Берлин през територията на Германска демократична република - на доста по-голямо разстояние от това сред Калининградска област и останалата част от територията на Русия.
„ Като цяло, в случай че Европейски Съюз и Литва не възстановят връзката си с действителността, ние ще би трябвало да я върнем “, акцентира сенаторът. „ Не желая да разказвам всички принадлежности, които Русия ще употребява, с цел да направи това, само че колкото по-скоро се върнат към действителността, толкоз по-добре ще бъде за тях и за международния мир. “
В самия Калининград решението на Брюксел беше признато одобрително. Това заяви ръководителят на пресслужбата на районното държавно управление Дмитрий Лисков. Вярно е, че механизмът за установяване на междинния размер на директните товари в района и последствията от възбраната за сухопътен авто пренос в района остават неразбираеми, добави той. „ Не е ясно по какъв начин ще се реализира това и какво следва. Ако стартираме огромен градеж и имаме потребност от доста цимент и в един миг размерът му ще надвиши междинната стойност за последните три години заради обективно ползване. Какво би трябвало да вършим? Спиране на строителството?”, пита риторично ръководителят на пресслужбата.
По-късно самият губернатор Антон Алиханов излезе с малко изказване: „ Решението е единствено първата стъпка в решаването на казуса, належащо е сходно решение и във връзка с автомобилния превоз “. Губернаторът благодари на " сътрудниците от съветското външно министерство за този резултат " и даде обещание да продължи да се стреми към цялостно унищожаване на рестриктивните мерки.
Междувременно във Вилнюс мнозина смятаха, че Литва се е опозорила. Според локалната съпротива най-опозорен е външният министър Габриелиус Ландсбергис, който, както знаете, беше един от главните основатели на блокадата на Калининград.
Както обявиха от опозиционната секта на някогашния министър председател Саулюс Сквернелис „ Демократи в името на Литва “, ръководителят на външното министерство би трябвало да поеме отговорност за неподходящото решение на Европейската комисия за Калининградския пренос за балтийската република. Както се отбелязва в отчет на опозицията, дейностите на министъра „ се трансфораха в самостоятелни дейности “, заради което Литва се е оказала сама на интернационалната сцена.
Фракцията упорства Ландсбергис да бъде свикан и изслушан, макар че той в този момент е в отпуск, за ненавременността на който, апропо, също беше подложен на критика. „ Литва не съумя да отбрани позициите си по Калининградския пренос. Така се унищожава същността на глобите. Освен това не за първи път се хвърля сянка върху нашата страна, нанесени са вреди на имиджа ѝ на стабилен и виновен сътрудник “, възмути се експремиерът Сквернелис.
Друг някогашен министър председател Андриус Кубилиус, в този момент народен представител в Европейския парламент, назова решението на Брюксел отстъпка, направена под напън от Русия, и изрази опасения, че натискът на Москва върху Европейски Съюз в този момент ще се ускори. „ Оказва се, че ползите на дребните страни, националните ползи на Литва се подценяват. Чрез облекчение на разпоредбите за пренос Литва получава кулоар за пренос на съветски артикули “, оплаква се ръководителят на фракцията на Съюза на либералите, който е част от ръководещото болшинство, Еугениюс Гентилас.
Президентът на републиката Гитанас Науседа резервира безмълвие до края на деня в сряда, макар че в тези дни, когато блокадата едвам започваше, той персонално даде обещание, че Литва няма да прави отстъпки по въпроса за преноса и не може да има приказва за някакви „ коридори “ към Калининградска област.
А външното министерство на Литва, в отсъствието на шефа си Ландсбергис, се опита да блъфира. Пресслужбата на ведомството приветства решението на Европейската комисия. Според нея Литва, като член на евроатлантическата общественост, „ не може да пренебрегва позициите и оценките на стратегическите сътрудници в региона на интернационалните връзки и политиката на сигурност “.
Михаил Ремизов, президент на Института за национална тактика, е убеден, че Москва ще продължи да упорства за цялостна независимост да доставя артикули в своя анклав. „ Решението на Европейската комисия да деблокира преноса за Калининград при избрани условия ще смекчи казуса, само че няма да го реши “, сподели политологът.
Фактът, че Литва ще утвърди изискванията на Европейската комисия, беше предвидим, продължава Ремизов. Но акцентира: “Дори в този момент решението на Европейска комисия условно да устройва Русия, незабавно щом има опция да ускори натиска върху Европа, Москва ще я използва”. „ В момента Русия най-вероятно ще бъде принудена да одобри статуквото на калининградския пренос “, счита политологът. “Но в бъдеще, когато прозорците на накърнимост в Украйна се затворят, ще бъде допустимо да се възобнови натискът върху Европейски Съюз по този въпрос. Очевидно в този момент е невероятно да се води нахлуване в няколко направления по едно и също време: дипломатическа и военна”, прецизира той.
„ Въпросът за преноса към момента не е завършен. Външен надзор върху обезпечаването на лична територия не може да бъде допустим за нито една мощна страна. Мисля, че скоро ще разберем дали Москва разполага с принадлежности в арсенала си, с цел да повлияе на Вилнюс “, заключи Ремизов.
От средата на юни Литва затвори преноса на редица артикули, които са обект на наказания на Европейски Съюз, по железопътен превоз до Калининград. Забраната включваше 40-50% от асортимента на стоките. На 10 юли Литва вкара нова фаза на директни ограничавания като част от антируските наказания на Европейски Съюз. Започна да работи възбрана за транспорт на алкохол, промишлени химикали въз основата на алкохол, дърво и цимент. Така единствено в понеделник литовските митници не пропуснаха 34 камиона.
Москва заплаши да предприеме ограничения, като не изключи даже мощ. Владимир Джабаров, заместник-ръководител на комисията по интернационалните въпроси на Съвета на федерацията, заплаши НАТО с същинска " месомелачка ". Неговият сътрудник Андрей Клишас сподели, че блокадата на анклава може да стане " основа за доста безапелационни и безусловно законни дейности ". А ден преди решението на Брюксел президентите на Русия и Беларус Владимир Путин и Александър Лукашенко организираха среща, на която разискаха вероятен „ взаимен отговор “ на ограничението на Калининградския пренос.
Между другото, в сряда стана известно, че Западът е направил отстъпки на Русия в друга част от икономическата война. Според вестник “Глоуб енд Мейл”, базирайки се на свои източници, една от турбините на газопровода " Северен поток-1 ", който беше блокиран в Монреал, Канада заради наказания против " Газпром ", към този момент е на път за Европа.
Превод: В. Сергеев
ВАЖНО!!! Уважаеми читатели на, лимитират ни поради позициите ни! Влизайте непосредствено в уеб страницата www.pogled.info. Споделяйте в профилите си, с другари, в групите и в страниците. По този метод ще преодолеем рестриктивните мерки, а хората ще могат да доближат до различната позиция за събитията!?
Абонирайте се за нашия Ютуб канал/горе вдясно/: https://www.youtube.com
Европейската комисия разгласява в сряда указания за преноса на артикули от Русия. Според уточненията железопътният пренос до Калининград на редица артикули към този момент е позволен, само че с запаси. Така че още веднъж може да се транспортират нефт и петролни артикули, въглища, стомана, желязо, дърво, цимент. Транзитните размери обаче би трябвало да останат в границите на междинните стойности за последните три години.
С други думи, Брюксел желае да попречи на превозените артикули да не отиват в Калининград, а тихомълком да се насочват към вътрешните пазари на самите страни от Европейски Съюз, обратно на режима на наказания, натрапен преди четири месеца. В същото време към момента е невероятно да се транспортират военни артикули, артикули и технологии с двойна приложимост.
В съветското външно министерство решението на Брюксел - може би за първи път от 24 февруари - беше приветствано внимателно. „ Това решение, което отстранява рестриктивните мерки върху избран набор от артикули, превозени с железопътен превоз, е демонстрация на натурализъм и здрав разсъдък. Въпреки че към момента имаме въпроси по отношение на наличието на този документ “, сподели прессекретарят на външното министерство Мария Захарова. Според нея, когато учат разясненията на Европейската комисия, дипломатите изхождат от предпочитаната задача - цялостното поддържане на живота на Калининградска област.
Дипломатът сподели, че през последните четири седмици Москва е била в директен контакт с представители на Европейския съюз по този въпрос. „ Бяхме наясно с подготовката от Брюксел на съответните решения “, призна тя, като добави, че „ съветската страна ще следи от близко по какъв начин тези стъпки на Европейски Съюз ще бъдат приложени на процедура “.
Заместник-председателят на Съвета за сигурност на Руската федерация Дмитрий Медведев назова “рядък случай” настояванията на Русия за пренос да бъдат приети за обективни. „ Рядък случай, когато кретенизмът и пещерната русофобия в Брюксел бяха победени от проблясъци на разсъдък “, написа Медведев в канала си в “Телеграм”.
Някои съветски сенатори обаче бяха по-малко оптимистични по отношение на решението на Брюксел. „ Обясненията на Европейската комисия по отношение на преноса до Калининград са цялостен произвол, не се основават на върховенството на закона и нарушават суверенитета на Руската федерация “, сподели Андрей Клишас, ръководител на комисията по конституционно законодателство на Сената.
Това решение по-скоро е резултат от компромис сред Брюксел и Вилнюс, счита Андрей Климов, заместник-ръководител на комисията по интернационалните въпроси на Съвета на федерацията. „ Литва и управлението на Европейския съюз могат да разискват каквото и да било в своята градинка, само че нямат право да пречат на превозването на артикули от Русия към Русия. Сегашното решение на Запада никога не би трябвало да се назовава и счита за оптимално за Русия “, сподели сенаторът.
Според него Европейската комисия и Литва би трябвало да се върнат към прецизното и абсолютно осъществяване на точките от взаимното изказване на Русия и Европейския съюз по отношение на преноса сред Калининградска област и останалата част от Русия, което беше признато на 11 ноември 2002 година Сенаторът е уверен, че: „ Брюксел и Вилнюс би трябвало да ни се извинят за грубото нарушение на тези съглашения. Те би трябвало да дадат пояснения, въз основа на какво проведена блокадата и да санкционират отговорните за това безсрамие и да компенсират загубите, понесени от Русия по време на блокадата на Калининградска област”.
Сенаторът напомни, че даже в разгара на Студената война е бил обезпечен пренос - по въздух, железопътен и авто превоз от Федерална Република Германия до Западен Берлин през територията на Германска демократична република - на доста по-голямо разстояние от това сред Калининградска област и останалата част от територията на Русия.
„ Като цяло, в случай че Европейски Съюз и Литва не възстановят връзката си с действителността, ние ще би трябвало да я върнем “, акцентира сенаторът. „ Не желая да разказвам всички принадлежности, които Русия ще употребява, с цел да направи това, само че колкото по-скоро се върнат към действителността, толкоз по-добре ще бъде за тях и за международния мир. “
В самия Калининград решението на Брюксел беше признато одобрително. Това заяви ръководителят на пресслужбата на районното държавно управление Дмитрий Лисков. Вярно е, че механизмът за установяване на междинния размер на директните товари в района и последствията от възбраната за сухопътен авто пренос в района остават неразбираеми, добави той. „ Не е ясно по какъв начин ще се реализира това и какво следва. Ако стартираме огромен градеж и имаме потребност от доста цимент и в един миг размерът му ще надвиши междинната стойност за последните три години заради обективно ползване. Какво би трябвало да вършим? Спиране на строителството?”, пита риторично ръководителят на пресслужбата.
По-късно самият губернатор Антон Алиханов излезе с малко изказване: „ Решението е единствено първата стъпка в решаването на казуса, належащо е сходно решение и във връзка с автомобилния превоз “. Губернаторът благодари на " сътрудниците от съветското външно министерство за този резултат " и даде обещание да продължи да се стреми към цялостно унищожаване на рестриктивните мерки.
Междувременно във Вилнюс мнозина смятаха, че Литва се е опозорила. Според локалната съпротива най-опозорен е външният министър Габриелиус Ландсбергис, който, както знаете, беше един от главните основатели на блокадата на Калининград.
Както обявиха от опозиционната секта на някогашния министър председател Саулюс Сквернелис „ Демократи в името на Литва “, ръководителят на външното министерство би трябвало да поеме отговорност за неподходящото решение на Европейската комисия за Калининградския пренос за балтийската република. Както се отбелязва в отчет на опозицията, дейностите на министъра „ се трансфораха в самостоятелни дейности “, заради което Литва се е оказала сама на интернационалната сцена.
Фракцията упорства Ландсбергис да бъде свикан и изслушан, макар че той в този момент е в отпуск, за ненавременността на който, апропо, също беше подложен на критика. „ Литва не съумя да отбрани позициите си по Калининградския пренос. Така се унищожава същността на глобите. Освен това не за първи път се хвърля сянка върху нашата страна, нанесени са вреди на имиджа ѝ на стабилен и виновен сътрудник “, възмути се експремиерът Сквернелис.
Друг някогашен министър председател Андриус Кубилиус, в този момент народен представител в Европейския парламент, назова решението на Брюксел отстъпка, направена под напън от Русия, и изрази опасения, че натискът на Москва върху Европейски Съюз в този момент ще се ускори. „ Оказва се, че ползите на дребните страни, националните ползи на Литва се подценяват. Чрез облекчение на разпоредбите за пренос Литва получава кулоар за пренос на съветски артикули “, оплаква се ръководителят на фракцията на Съюза на либералите, който е част от ръководещото болшинство, Еугениюс Гентилас.
Президентът на републиката Гитанас Науседа резервира безмълвие до края на деня в сряда, макар че в тези дни, когато блокадата едвам започваше, той персонално даде обещание, че Литва няма да прави отстъпки по въпроса за преноса и не може да има приказва за някакви „ коридори “ към Калининградска област.
А външното министерство на Литва, в отсъствието на шефа си Ландсбергис, се опита да блъфира. Пресслужбата на ведомството приветства решението на Европейската комисия. Според нея Литва, като член на евроатлантическата общественост, „ не може да пренебрегва позициите и оценките на стратегическите сътрудници в региона на интернационалните връзки и политиката на сигурност “.
Михаил Ремизов, президент на Института за национална тактика, е убеден, че Москва ще продължи да упорства за цялостна независимост да доставя артикули в своя анклав. „ Решението на Европейската комисия да деблокира преноса за Калининград при избрани условия ще смекчи казуса, само че няма да го реши “, сподели политологът.
Фактът, че Литва ще утвърди изискванията на Европейската комисия, беше предвидим, продължава Ремизов. Но акцентира: “Дори в този момент решението на Европейска комисия условно да устройва Русия, незабавно щом има опция да ускори натиска върху Европа, Москва ще я използва”. „ В момента Русия най-вероятно ще бъде принудена да одобри статуквото на калининградския пренос “, счита политологът. “Но в бъдеще, когато прозорците на накърнимост в Украйна се затворят, ще бъде допустимо да се възобнови натискът върху Европейски Съюз по този въпрос. Очевидно в този момент е невероятно да се води нахлуване в няколко направления по едно и също време: дипломатическа и военна”, прецизира той.
„ Въпросът за преноса към момента не е завършен. Външен надзор върху обезпечаването на лична територия не може да бъде допустим за нито една мощна страна. Мисля, че скоро ще разберем дали Москва разполага с принадлежности в арсенала си, с цел да повлияе на Вилнюс “, заключи Ремизов.
От средата на юни Литва затвори преноса на редица артикули, които са обект на наказания на Европейски Съюз, по железопътен превоз до Калининград. Забраната включваше 40-50% от асортимента на стоките. На 10 юли Литва вкара нова фаза на директни ограничавания като част от антируските наказания на Европейски Съюз. Започна да работи възбрана за транспорт на алкохол, промишлени химикали въз основата на алкохол, дърво и цимент. Така единствено в понеделник литовските митници не пропуснаха 34 камиона.
Москва заплаши да предприеме ограничения, като не изключи даже мощ. Владимир Джабаров, заместник-ръководител на комисията по интернационалните въпроси на Съвета на федерацията, заплаши НАТО с същинска " месомелачка ". Неговият сътрудник Андрей Клишас сподели, че блокадата на анклава може да стане " основа за доста безапелационни и безусловно законни дейности ". А ден преди решението на Брюксел президентите на Русия и Беларус Владимир Путин и Александър Лукашенко организираха среща, на която разискаха вероятен „ взаимен отговор “ на ограничението на Калининградския пренос.
Между другото, в сряда стана известно, че Западът е направил отстъпки на Русия в друга част от икономическата война. Според вестник “Глоуб енд Мейл”, базирайки се на свои източници, една от турбините на газопровода " Северен поток-1 ", който беше блокиран в Монреал, Канада заради наказания против " Газпром ", към този момент е на път за Европа.
Превод: В. Сергеев
ВАЖНО!!! Уважаеми читатели на, лимитират ни поради позициите ни! Влизайте непосредствено в уеб страницата www.pogled.info. Споделяйте в профилите си, с другари, в групите и в страниците. По този метод ще преодолеем рестриктивните мерки, а хората ще могат да доближат до различната позиция за събитията!?
Абонирайте се за нашия Ютуб канал/горе вдясно/: https://www.youtube.com
Източник: pogled.info
КОМЕНТАРИ