Полковник от резерва Любен Лозанов: Проблем с опашния винт е вероятната причина за инцидента с хеликоптера
За вертолетите рисковата височина е от 10 до 100 метра. Това сподели о.р.полк. Любен Лозанов, който дълги години дава отговор за сигурността на полетите в щаба на Военновъздушни сили, в изявление за предаването „ Преди всички “ във връзка на случая с МИ 17 край летище Пловдив.
„ На тази височина, от това, което досега споделят очевидците, само че фактът, че моторите са работели може да приказва единствено за проблем с опашния винт освен това завъртане, което е довело до разбалансиране на вертолета и рухването му. Комисията е тази, която проверява и ще има цялата информация. Това, което споделям е въз основата на опит в тази сфера “, посочи той.
Според него би трябвало да се обясни за какво сега Военновъздушни сили има налични едвам 7-8 вертолета и лети единствено един: „ тук има една поредност от некомпетентности, която стартира да се натрупва с годините, която не е регистрирана от хората, които взимат решения. Когато летят 20 вертолета, те влизат за ремонт във военно-ремонтния цех, там хората поддържат високо професионална подготовка и когато този развой го прекъснеш за 10 или 15 години и в заводите в това число – на всички места равнището на подготвеност внезапно спада “.
Полковник от запаса Лозанов изясни, че има правилник, съгласно който са оказани техническите запаси на техниката на Военновъздушни сили, по кое време влизат на ремонт, при какви условия излизат: " Общото нещо е, че на всички места, в това число и във военно-ремонтните фабрики, равнищата на подготвеност са слезли много ниско, разследване на това, че те не работят пълноценно и ги напущат най-хубавите им служащи ".
Цялото изявление чуйте в звуковия файл.
„ На тази височина, от това, което досега споделят очевидците, само че фактът, че моторите са работели може да приказва единствено за проблем с опашния винт освен това завъртане, което е довело до разбалансиране на вертолета и рухването му. Комисията е тази, която проверява и ще има цялата информация. Това, което споделям е въз основата на опит в тази сфера “, посочи той.
Според него би трябвало да се обясни за какво сега Военновъздушни сили има налични едвам 7-8 вертолета и лети единствено един: „ тук има една поредност от некомпетентности, която стартира да се натрупва с годините, която не е регистрирана от хората, които взимат решения. Когато летят 20 вертолета, те влизат за ремонт във военно-ремонтния цех, там хората поддържат високо професионална подготовка и когато този развой го прекъснеш за 10 или 15 години и в заводите в това число – на всички места равнището на подготвеност внезапно спада “.
Полковник от запаса Лозанов изясни, че има правилник, съгласно който са оказани техническите запаси на техниката на Военновъздушни сили, по кое време влизат на ремонт, при какви условия излизат: " Общото нещо е, че на всички места, в това число и във военно-ремонтните фабрики, равнищата на подготвеност са слезли много ниско, разследване на това, че те не работят пълноценно и ги напущат най-хубавите им служащи ".
Цялото изявление чуйте в звуковия файл.
Източник: bnr.bg
КОМЕНТАРИ