За трети път на сесията днес ще се обсъжда предложението

За трети път на сесията през днешния ден ще се разисква предлагането на кмета Костадин Димитров за пускане на процедура за социална поръчка за нови превозвачи по 29 линии на градския превоз в Пловдив.

То не получи задоволителна поддръжка и на две предходни сесии, като опозицията желае по-кратък период от предлагания 10-годишен, и повече елементи към изискванията на поръчката.

В момента превозвачите работят по незабавна мярка, откакто договорите им бяха предварително прекъснати поради несъблюдение на клаузи, свързани с графиците и качеството на обслужването.

Срокът на новата поръчка се предлага да е 10-годишен, защото инвестицията е огромна.

Спечелилите са длъжни да обезпечат за обслужването на 29-те линии общо 280 рейса, в това число аварийни.

На предходната сесия отлагането на ЗОП-а стана след близо двучасови диспути в Общинския съвет.

В началото на разискванията думата взе депутатът от ПП–ДБ Манол Пейков.

Той съобщи, че Пловдив е прочут с нередовния си и зле ръководен градски превоз.

По думите му, до момента в който в огромните европейски градове билетите могат да се купуват електронно, в Пловдив към момента се употребяват хартиени билетчета, които се късат на ръка, а рейсовете са остарели и дизелови.

Пейков напомни, че градът е измежду 15-те най-замърсени в света и уточни, че за решение на казуса са нужни сред 150 и 200 електрически рейса.

В момента обаче Пловдив разчита главно на бракувани возила от Западна Европа. Той даде образец с община Пазарджик, която към този момент разполага с осем електробуса, до момента в който в Пловдив това към момента не се е случило.

Кметът Костадин Димитров му опонира, че общината към този момент е утвърдена по стратегия за закупуване на 20 електробуса, само че посочи, че процесът е муден и комплициран.

Той прикани администрацията и общинските съветници да търсят дружно решения за възстановяване на превоза.

Според него, до момента в който градът продължава да работи по така наречен „ незабавна мярка “, въведена от регионалния шеф, няма по какъв начин да се влияе дейно върху превозвачите.

Димитров прикани още Манол Пейков да спомага за плана за градска железница в Пловдив, който среща компликации, като заяви, че на следващия ден следва нова среща по тематиката в столицата.

По време на дебатите общинският консултант Костадин Георгиев предложи точката да бъде отсрочена за преправка и в нея да се заложат четири обособени позиции, както и условие най-малко 50% от рейсовете да разполагат с рампи за хора с увреждания.

Борислав Инчев от „ Браво, Пловдив “ пък предложи срокът на контракта да бъде понижен от 10 на 6 години, само че предлагането му не беше признато.

Заместник-кметът Александър Държиков осведоми, че след пет дни изтича следващата незабавна мярка за 13 линии и общината към този момент е поискала от регионалния шеф нова краткотрайна процедура, с цел да предложения превозвачите да подпишат контракти за още шест месеца.

По думите му, с цел да се приключи този циничен цикъл, би трябвало да се премине през естествената процедура за социална поръчка.

„ Искаме добър градски превоз и го желаеме на следващия ден, а отлагаме поръчката. От компанията ТИКСИ всяка седмица водим диалози за съоръжение на рейсовете с валидатори за електронно таксуване, само че работим по незабавна мярка. Как да го създадем това? “, обърна се към съветниците кметът Димитров.