За пореден път Столична община абдикира от това да търси

За следващ път Столична община абдикира от това да търси дълготрайни и устойчиви решения на основни проблеми в столицата. Поведението и политиките на управлението на Столична община демонстрират систематично отвращение за предприемане на съответни ограничения. Твърденията, че с разширението на синя и зелена зона ще се подкрепят напъните за възстановяване на качеството на въздуха са безусловно несъстоятелни. Това съобщи в позицията си Асоциацията за отбрана на потребителите (АЗП). Подобни ограничаващи дейности потвърдиха във времето, че не водят до понижаване на броя на колите в центъра на града, тъй като те не са обвързани с други два основни аспекта: Развитието на градския превоз и обезпечаването на общински паркинги. АЗП обръща внимание на това, че липсва визия за възстановяване на свързаността на градския превоз. Според тях инфраструктурата на градския превоз продължава да не обгръща цели обитаеми места в София. Такива са да вземем за пример в северната и южната част на общината. В същото време има повтаряне на линии на наземния превоз с метрото, което води до неефективност и пропиляване на запаси, които би могло да бъдат пренасочени там където липсват. Ярък образец е бул. " Мария Луиза ", по който вървят няколко трамвайни линия и метрото, считат те. По отношение на общинските паркинги АЗП не виждат никакъв прогрес за възстановяване и развиване на тази услуга, макар, че от години е обект на критики защото не удовлетворява упованията и потребностите на софиянци. Няма никакви проекти и времеви планове съдържащи конкретика за това къде и по кое време Столична община възнамерява да построи паркинги. В тази посока неправителственият бранш многократно е предложил хрумвания и решения за разлика от пасивността на управлението на Столична община. Те приканват Столичния общински съвет вместо механично да утвърждава предложенията за увеличение на платените зони за паркиране, да задължи кмета Йорданка Фандъкова да показа изчерпателен и необорим разбор, включващ подобаващи места за създаване на тези уреди, потенциалът им и оферти за цени за паркиране отговарящи на опциите на столичани. Годишните доходи на ЦГМ надвишават 110 млн. лева, а с новото нарастване на зоните, тези доходи ще се усилят с 6 млн. лева. От АЗП упорстват тези средства да бъдат изразходвани целево за изграждане на общински паркинги, възстановяване на мрежата от точки за съгласуваност на градския превоз и възстановяване на неговото покритие. Увеличението на Синята зона не допуска вложението на спомагателни запаси за повишение на контрола, защото това разширение ще е за сметка на зелената зона, а тя на собствен ред е планувано относително малко да бъде увеличена. От АЗП изрично считат, че с тази мярка на ЦГМ се цели само повишение на директните финансови приходи в хазната на общината без оглед на резултата върху града и въздуха.