Зам.-кметът Василев: Градският транспорт в София няма нужда от 15 млн. лева, а от сериозни реформи
За следващ път Борисов раздава общите ни пари, без да има причини и да търси устойчиви решения.
Продължава да търси способи да си купи националната обич, а ние си плащаме за нея, “ написа зам.-кметът по финанси Иван Василев в своя обява.
„ Призовавам държавното управление за съществено и отговорно отношение към финансите на страната и парите на данъкоплатците. Неведнъж декларирахме, че изсипването на пари „ на калпак “ на всички не е действително решение нито през днешния ден, нито другата година, нито по-късно.
Системните проблеми на превоза в София няма да се решат с 15 млн., или 50 млн., или даже 100 млн., в случай че няма промяна в сдруженията, ръководени от Общинския съвет и ГЕРБ – Българска социалистическа партия – Има Такъв Народ тъмното болшинство. Няма да разрешат и противозаконната стачка на транспортните служащи.
Това болшинство и синдикатите не желаят промени, с цел да има подвластни хора и да няма правила и отчетност “, добави зам.-кметът по финанси.
Според Иван Василев Столичната община, в лицето на екипа на кмета на София Васил Терзиев, е предложила разнообразни решения и благоприятни условия за възстановяване на изискванията в превоза в София. С направените оферти са адресирани проблемите непосредствено и дефинирани решения там, където ще са най-ефективни.
„ Водим разговор със чиновниците от месеци. Не срещаме схващане от синдикатите. А през днешния ден получихме следващата доза недоумение и популизъм и познатото разхвърляне на парите на данъкоплатците по убеждение на един партиен водач. В какво качество и с какви пълномощия ръководителят на партия ГЕРБ „ избавя “ обстановката или се избавя от нея? “ – сподели Иван Василев.
В своя обява при започване на тази седмица зам.-кметът по финанси Иван Василев очерта действителните проблеми и работещите решения, върху които екипът на Столичната община работи.
Реалните проблеми в превоза в столицата са:
→ Липса на водачи в „ Автотранспорта “ (недостиг на 250 водачи) и „ Електротранспорта “ (недостиг от 100 водачи) и претовареността им с ексклузивен труд.
→ Стари рейсове, тролеи и трамваи.
→ Административен безпорядък от съществуването на 4 обособени сдружения и ненужно раздута администрация.
Дългосрочните решения, с които екипът на кмета на София работи, са:
→ Целенасочена политика по привличане на нови водачи. Така ще реализираме резултат през идващите месеци и години.
→ Подготвяме капиталов заем, с цел да финансираме покупката на нови рейсове (120), тролеи (75) и трамваи (58). Пари в бюджета няма и по тази причина ще предложим на публично разискване капиталов заем, който имам вяра, че ще бъде подсилен и от Общинския съвет, и ще успеем да модернизираме градския превоз. По този метод ще подобрим изискванията както за водачите, по този начин и за пасажерите в градския превоз, с вярата да стане все по-предпочитано транспортно средство в града.
→ Работим по разбор и обмисляме да предложим обединение на 4 транспортни сдружения (ЦГМ, „ Автотранспорт “, „ Електротранспорт “ и „ Метрополитен “) в Единен транспортен оператор. Така ще усъвършенстваме ненужно раздутата администрация (700 индивида все още в 4 сдружения, които правят сходни дейности). Ще подобрим финансовите механизми сред Столичната община и действително извършващите транспортната задача, а не както е сега – ЦГМ събира всички доходи и взема решение по свое убеждение по какъв начин да разпределя заплащанията към сдруженията, което води до това те да бавят заплащания към контрагенти и след това Следствен отдел към окръжна прокуратура да би трябвало да ги избавя със заеми, както беше през 2024 година
„ Столичната община не пита „ кой ще ни даде пари “, търси ефикасен метод за инвестиция на ресурсите, с които разполага, с цел да получават всички услуга с качество, за която всеки софиянец заплаща, “ сподели Иван Василев.
Продължава да търси способи да си купи националната обич, а ние си плащаме за нея, “ написа зам.-кметът по финанси Иван Василев в своя обява.
„ Призовавам държавното управление за съществено и отговорно отношение към финансите на страната и парите на данъкоплатците. Неведнъж декларирахме, че изсипването на пари „ на калпак “ на всички не е действително решение нито през днешния ден, нито другата година, нито по-късно.
Системните проблеми на превоза в София няма да се решат с 15 млн., или 50 млн., или даже 100 млн., в случай че няма промяна в сдруженията, ръководени от Общинския съвет и ГЕРБ – Българска социалистическа партия – Има Такъв Народ тъмното болшинство. Няма да разрешат и противозаконната стачка на транспортните служащи.
Това болшинство и синдикатите не желаят промени, с цел да има подвластни хора и да няма правила и отчетност “, добави зам.-кметът по финанси.
Според Иван Василев Столичната община, в лицето на екипа на кмета на София Васил Терзиев, е предложила разнообразни решения и благоприятни условия за възстановяване на изискванията в превоза в София. С направените оферти са адресирани проблемите непосредствено и дефинирани решения там, където ще са най-ефективни.
„ Водим разговор със чиновниците от месеци. Не срещаме схващане от синдикатите. А през днешния ден получихме следващата доза недоумение и популизъм и познатото разхвърляне на парите на данъкоплатците по убеждение на един партиен водач. В какво качество и с какви пълномощия ръководителят на партия ГЕРБ „ избавя “ обстановката или се избавя от нея? “ – сподели Иван Василев.
В своя обява при започване на тази седмица зам.-кметът по финанси Иван Василев очерта действителните проблеми и работещите решения, върху които екипът на Столичната община работи.
Реалните проблеми в превоза в столицата са:
→ Липса на водачи в „ Автотранспорта “ (недостиг на 250 водачи) и „ Електротранспорта “ (недостиг от 100 водачи) и претовареността им с ексклузивен труд.
→ Стари рейсове, тролеи и трамваи.
→ Административен безпорядък от съществуването на 4 обособени сдружения и ненужно раздута администрация.
Дългосрочните решения, с които екипът на кмета на София работи, са:
→ Целенасочена политика по привличане на нови водачи. Така ще реализираме резултат през идващите месеци и години.
→ Подготвяме капиталов заем, с цел да финансираме покупката на нови рейсове (120), тролеи (75) и трамваи (58). Пари в бюджета няма и по тази причина ще предложим на публично разискване капиталов заем, който имам вяра, че ще бъде подсилен и от Общинския съвет, и ще успеем да модернизираме градския превоз. По този метод ще подобрим изискванията както за водачите, по този начин и за пасажерите в градския превоз, с вярата да стане все по-предпочитано транспортно средство в града.
→ Работим по разбор и обмисляме да предложим обединение на 4 транспортни сдружения (ЦГМ, „ Автотранспорт “, „ Електротранспорт “ и „ Метрополитен “) в Единен транспортен оператор. Така ще усъвършенстваме ненужно раздутата администрация (700 индивида все още в 4 сдружения, които правят сходни дейности). Ще подобрим финансовите механизми сред Столичната община и действително извършващите транспортната задача, а не както е сега – ЦГМ събира всички доходи и взема решение по свое убеждение по какъв начин да разпределя заплащанията към сдруженията, което води до това те да бавят заплащания към контрагенти и след това Следствен отдел към окръжна прокуратура да би трябвало да ги избавя със заеми, както беше през 2024 година
„ Столичната община не пита „ кой ще ни даде пари “, търси ефикасен метод за инвестиция на ресурсите, с които разполага, с цел да получават всички услуга с качество, за която всеки софиянец заплаща, “ сподели Иван Василев.
Източник: novinata.bg
КОМЕНТАРИ