Еднодневната винетка ще е валидна 24 часа от началната ѝ дата и час
За пътните транспортни средства до 3,5 тона да може да се заплаща за електронна винетка със период 24 часа, считано от началата ѝ дата и час на годност.
Това планува Проект на Постановление на Министерския съвет за промени в Наредбата за изискванията, реда и разпоредбите за създаване и действие на смесена система за таксуване на другите категории пътни транспортни средства на база време и на база изминато разстояние, оповестен за публично разискване на Портала за публични съвещания и уеб страницата на Министерство на регионалното развитие.
При прекосяване по платената републиканска пътна мрежа без електронна винетка, дължимата минимална пътна такса се предлага да бъде колкото цената на еднодневната винетка, вместо колкото тази на уикенд винетката – както е сега, се показва още в плана.
Към сегашния миг най-кратката винетка за леки коли до 3,5 тона е уикенд винетката, която коства 10 лв.. Седмичната винетка е 15 лв., месечната - 30 лв.. Тримесечната винетка коства 54 лв., а годишната - 97 лв..
Промените плануват още да се включи екологичен съставен елемент – посредством такса за външни разноски за излъчвания СО2, дължащи се на трафика, за тежкотоварните коли и рейсовете над 3,5 тона, за които се заплаща за прекосяване по платените републикански пътища на база изминато разстояние. Така размерът на тол таксите се планува да се дефинира с изключение на от техническите характерности на пътя или пътния сектор, изминатото разстояние, категорията на пътното транспортно средства, броя на осите, общата механически позволена оптималната маса, екологичната категория ЕВРО и съгласно класа излъчвания СО2 и характерни излъчвания СО2 на транспортното средство. Този вид диференциране е в сходство с Директива (ЕС) 2022/362 на Европейския парламент и на Съвета от 24 февруари 2022 година за таксуването на транспортни средства за потребление на избрани инфраструктури, чиито условия са въведени и в националното законодателство с последните измененията в Закона за пътищата. Стремежът е посредством финансови тласъци да се насърчи използването на по-екологични транспортни средства, като колите, които замърсяват повече, да заплащат по-високи такси на правилото „ Замърсителят заплаща “.
Определят се пет класа излъчвания въглероден диоксид, като да вземем за пример в клас 4 попадат тежки транспортни средства с ниски излъчвания, а в клас 5 – транспортни средства с нулеви излъчвания. Предлага се още класификацията на пътните транспортни средства към клас излъчвания на CO2 2 или 3 да се преразглежда на всеки шест години след датата на първата им регистрация.
В проектодокумента е заложено приходите от съставените елементи за излъчванията въглероден диоксид в пътните такси да се употребяват за вложения в нисковъглероден превоз, възстановяване на пътната инфраструктура, финансиране на климатични и екологични ограничения, тласъци за превозвачи и юридически лица, обществена правдивост и преход и интелигентни системи за ръководство на транспортните потоци.
Промените целят да приведат Наредбата в сходство с измененията в Закона за пътищата и условията на Директива (ЕС) 2022/362.
Това планува Проект на Постановление на Министерския съвет за промени в Наредбата за изискванията, реда и разпоредбите за създаване и действие на смесена система за таксуване на другите категории пътни транспортни средства на база време и на база изминато разстояние, оповестен за публично разискване на Портала за публични съвещания и уеб страницата на Министерство на регионалното развитие.
При прекосяване по платената републиканска пътна мрежа без електронна винетка, дължимата минимална пътна такса се предлага да бъде колкото цената на еднодневната винетка, вместо колкото тази на уикенд винетката – както е сега, се показва още в плана.
Към сегашния миг най-кратката винетка за леки коли до 3,5 тона е уикенд винетката, която коства 10 лв.. Седмичната винетка е 15 лв., месечната - 30 лв.. Тримесечната винетка коства 54 лв., а годишната - 97 лв..
Промените плануват още да се включи екологичен съставен елемент – посредством такса за външни разноски за излъчвания СО2, дължащи се на трафика, за тежкотоварните коли и рейсовете над 3,5 тона, за които се заплаща за прекосяване по платените републикански пътища на база изминато разстояние. Така размерът на тол таксите се планува да се дефинира с изключение на от техническите характерности на пътя или пътния сектор, изминатото разстояние, категорията на пътното транспортно средства, броя на осите, общата механически позволена оптималната маса, екологичната категория ЕВРО и съгласно класа излъчвания СО2 и характерни излъчвания СО2 на транспортното средство. Този вид диференциране е в сходство с Директива (ЕС) 2022/362 на Европейския парламент и на Съвета от 24 февруари 2022 година за таксуването на транспортни средства за потребление на избрани инфраструктури, чиито условия са въведени и в националното законодателство с последните измененията в Закона за пътищата. Стремежът е посредством финансови тласъци да се насърчи използването на по-екологични транспортни средства, като колите, които замърсяват повече, да заплащат по-високи такси на правилото „ Замърсителят заплаща “.
Определят се пет класа излъчвания въглероден диоксид, като да вземем за пример в клас 4 попадат тежки транспортни средства с ниски излъчвания, а в клас 5 – транспортни средства с нулеви излъчвания. Предлага се още класификацията на пътните транспортни средства към клас излъчвания на CO2 2 или 3 да се преразглежда на всеки шест години след датата на първата им регистрация.
В проектодокумента е заложено приходите от съставените елементи за излъчванията въглероден диоксид в пътните такси да се употребяват за вложения в нисковъглероден превоз, възстановяване на пътната инфраструктура, финансиране на климатични и екологични ограничения, тласъци за превозвачи и юридически лица, обществена правдивост и преход и интелигентни системи за ръководство на транспортните потоци.
Промените целят да приведат Наредбата в сходство с измененията в Закона за пътищата и условията на Директива (ЕС) 2022/362.
Източник: moreto.net
КОМЕНТАРИ