Нови правила за шофьорските книжки в ЕС, младите водачи ще са на изпитателен срок
За първи път в историята Европейски Съюз ще вкара двегодишен изпитателен период за млади водачи. Те ще подлежат и на по-строги условия и санкции за шофиране под въздействие на алкохол и без потребление на защитен колан или системи за обезопасяване на деца. Това се съдържа в съглашението за новите шофьорски книжки в Европейски Съюз сред Европейския парламент и страните членки, предава БНР.
С цел битка с дефицита на професионални водачи, минималната възраст за лидер на камион ще бъде понижена от 21 на 18 години, а за лидер на рейс – от 24 на 21 година Необходим е обаче професионален документ на претендента. Страните членки могат да разрешат и на 17-годишни да ръководят камион или микробус, само че единствено на територията на съответната страна и при изискване, че са съпроводени от професионален водач. Тази система ще се ползва по-широко в Европейски Съюз за водачите на коли.
Валидността на шофьорските книжки ще бъде 15 години за мотоциклети и коли. Държавите от Общността могат да понижат периода на 10 години, в случай че свидетелството бъде употребявано и като национална персонална карта.
Същевременно книжките за водачи на рейсове и камиони ще бъдат подновявани на всеки 5 години. Валидността на книжките на водачите на възраст 65 години и повече може да бъде съкратена.
Преди да получат за първи път брошура, водачите ще минават медицински обзор, в това число на зрението и на сърцето. За водачите на коли и мотоциклети страните от Европейски Съюз могат да заменят тези прегледи със самокритика, а при положение на възобновяване на документа – с други различни ограничения.
В Европейски Съюз ще доминират цифровите шофьорски книжки, качени на смарт телефони. Страните членки ще разполагат с 5 години и 6 месеца след влизането в действие на актуализацията, с цел да ползват тези документи. Шофьорите обаче си резервират правото да желаят и физически книжки.
Споразумението би трябвало да бъде утвърдено от Съвета и Европейския парламент. Страните членки ще разполагат с 4 години за транспонирането на поправките в националните законодателства и подготовка за използването им.
С цел битка с дефицита на професионални водачи, минималната възраст за лидер на камион ще бъде понижена от 21 на 18 години, а за лидер на рейс – от 24 на 21 година Необходим е обаче професионален документ на претендента. Страните членки могат да разрешат и на 17-годишни да ръководят камион или микробус, само че единствено на територията на съответната страна и при изискване, че са съпроводени от професионален водач. Тази система ще се ползва по-широко в Европейски Съюз за водачите на коли.
Валидността на шофьорските книжки ще бъде 15 години за мотоциклети и коли. Държавите от Общността могат да понижат периода на 10 години, в случай че свидетелството бъде употребявано и като национална персонална карта.
Същевременно книжките за водачи на рейсове и камиони ще бъдат подновявани на всеки 5 години. Валидността на книжките на водачите на възраст 65 години и повече може да бъде съкратена.
Преди да получат за първи път брошура, водачите ще минават медицински обзор, в това число на зрението и на сърцето. За водачите на коли и мотоциклети страните от Европейски Съюз могат да заменят тези прегледи със самокритика, а при положение на възобновяване на документа – с други различни ограничения.
В Европейски Съюз ще доминират цифровите шофьорски книжки, качени на смарт телефони. Страните членки ще разполагат с 5 години и 6 месеца след влизането в действие на актуализацията, с цел да ползват тези документи. Шофьорите обаче си резервират правото да желаят и физически книжки.
Споразумението би трябвало да бъде утвърдено от Съвета и Европейския парламент. Страните членки ще разполагат с 4 години за транспонирането на поправките в националните законодателства и подготовка за използването им.
Източник: bulnews.bg
КОМЕНТАРИ