ЕС готви 2 г. изпитателен срок за млади шофьори
За първи път в историята Европейски Съюз ще вкара двегодишен изпитателен период за млади водачи.
Те ще подлежат и на по-строги условия и санкции за шофиране под въздействие на алкохола и без потребление на защитен колан или системи за обезопасяване на деца.
Това се съдържа в съглашението за новите шофьорски книжки в Европейски Съюз. То бе реализирано сред договарящите от Европейския парламент и страните членки (Съвета).
Споразумението цели да актуализира актуалната и да подобри пътната сигурност в Европейски Съюз, където годишно по пътищата умират близо 20 000 души.
• Страните членки се предизвикват да имат нулева приемливост към алкохола и опиатите, което ще забрани използването им за всички водачи, се споделя още в текста.
• Водачите ще бъдат по-добре готови за действителни обстановки и ще бъдат по-добре осведомени за рисковете за пешеходците, децата, колоездачите и други уязвими хора на пътя. За да получи шофьорска брошура, претендентът ще би трябвало да се научи да употребява безвредно телефона, до момента в който кара. Той ще би трябвало също да знае заплахите от „ мъртвите точки “ – областите, които не могат да бъдат видени в огледалото или са скрити от някоя част от колата. Други условия са познаване на системите за подкрепяне на лидера, безвредното отваряне на порти, както и шофирането при сняг или на хлъзгав път.
• С цел битка с дефицита на професионални водачи минималната възраст за лидер на камион ще бъде понижена от 21 на 18 години, а за лидер на рейс – от 24 на 21 година Необходим е обаче професионален документ на претендента. Страните членки могат да разрешат и на 17-годишни да ръководят камион или микробус, само че единствено на територията на съответната страна и при изискване, че са съпроводени от професионален водач. Тази система ще се ползва по-широко в Европейски Съюз за водачите на коли.
• Валидността на шофьорските книжки ще бъде 15 години за мотоциклети и коли. Страните членки могат да понижат периода на 10 години, в случай че свидетелството бъде употребявано и като национална персонална карта. Същевременно книжките за водачи на рейсове и камиони ще бъдат подновявани на всеки 5 години. Държавите от Европейски Съюз могат да съкратят валидността на книжките на водачите на възраст 65 години и повече.
• Преди да получат за първи път брошура, водачите ще минават медицински обзор, в това число на зрението и на сърцето. За водачите на коли и мотоциклети страните от Европейски Съюз могат да заменят тези прегледи със самокритика, а при положение на възобновяване на документа – с други различни ограничения.
Националните управляващи ще бъдат насърчени да обяснят по-добре минималните стандарти за физическа и умствена валидност за шофиране.
• В Европейски Съюз ще доминират цифровите шофьорски книжки, качени на смарт телефони. Страните членки ще разполагат с 5 години и 6 месеца след влизането в действие на актуализацията, с цел да ползват тези документи. Шофьорите обаче си резервират правото да желаят и физически книжки.
Споразумението би трябвало да бъде утвърдено от Съвета и Европейския парламент. Страните членки ще разполагат с 4 години за транспонирането на поправките в националните законодателства и подготовка за използването им.
Още по тематаПодкрепете ни
Уважаеми читатели, вие сте тук и през днешния ден, с цел да научите новините от България и света, и да прочетете настоящи разбори и мнения от „ Клуб Z “. Ние се обръщаме към вас с молба – имаме потребност от вашата поддръжка, с цел да продължим. Вече години вие, читателите ни в 97 страни на всички континенти по света, отваряте всеки ден страницата ни в интернет в търсене на същинска, самостоятелна и качествена публицистика. Вие можете да допринесете за нашия блян към истината, неприкривана от финансови зависимости. Можете да помогнете единственият гарант на наличие да сте вие – читателите.
Те ще подлежат и на по-строги условия и санкции за шофиране под въздействие на алкохола и без потребление на защитен колан или системи за обезопасяване на деца.
Това се съдържа в съглашението за новите шофьорски книжки в Европейски Съюз. То бе реализирано сред договарящите от Европейския парламент и страните членки (Съвета).
Споразумението цели да актуализира актуалната и да подобри пътната сигурност в Европейски Съюз, където годишно по пътищата умират близо 20 000 души.
• Страните членки се предизвикват да имат нулева приемливост към алкохола и опиатите, което ще забрани използването им за всички водачи, се споделя още в текста.
• Водачите ще бъдат по-добре готови за действителни обстановки и ще бъдат по-добре осведомени за рисковете за пешеходците, децата, колоездачите и други уязвими хора на пътя. За да получи шофьорска брошура, претендентът ще би трябвало да се научи да употребява безвредно телефона, до момента в който кара. Той ще би трябвало също да знае заплахите от „ мъртвите точки “ – областите, които не могат да бъдат видени в огледалото или са скрити от някоя част от колата. Други условия са познаване на системите за подкрепяне на лидера, безвредното отваряне на порти, както и шофирането при сняг или на хлъзгав път.
• С цел битка с дефицита на професионални водачи минималната възраст за лидер на камион ще бъде понижена от 21 на 18 години, а за лидер на рейс – от 24 на 21 година Необходим е обаче професионален документ на претендента. Страните членки могат да разрешат и на 17-годишни да ръководят камион или микробус, само че единствено на територията на съответната страна и при изискване, че са съпроводени от професионален водач. Тази система ще се ползва по-широко в Европейски Съюз за водачите на коли.
• Валидността на шофьорските книжки ще бъде 15 години за мотоциклети и коли. Страните членки могат да понижат периода на 10 години, в случай че свидетелството бъде употребявано и като национална персонална карта. Същевременно книжките за водачи на рейсове и камиони ще бъдат подновявани на всеки 5 години. Държавите от Европейски Съюз могат да съкратят валидността на книжките на водачите на възраст 65 години и повече.
• Преди да получат за първи път брошура, водачите ще минават медицински обзор, в това число на зрението и на сърцето. За водачите на коли и мотоциклети страните от Европейски Съюз могат да заменят тези прегледи със самокритика, а при положение на възобновяване на документа – с други различни ограничения.
Националните управляващи ще бъдат насърчени да обяснят по-добре минималните стандарти за физическа и умствена валидност за шофиране.
• В Европейски Съюз ще доминират цифровите шофьорски книжки, качени на смарт телефони. Страните членки ще разполагат с 5 години и 6 месеца след влизането в действие на актуализацията, с цел да ползват тези документи. Шофьорите обаче си резервират правото да желаят и физически книжки.
Споразумението би трябвало да бъде утвърдено от Съвета и Европейския парламент. Страните членки ще разполагат с 4 години за транспонирането на поправките в националните законодателства и подготовка за използването им.
Още по тематаПодкрепете ни
Уважаеми читатели, вие сте тук и през днешния ден, с цел да научите новините от България и света, и да прочетете настоящи разбори и мнения от „ Клуб Z “. Ние се обръщаме към вас с молба – имаме потребност от вашата поддръжка, с цел да продължим. Вече години вие, читателите ни в 97 страни на всички континенти по света, отваряте всеки ден страницата ни в интернет в търсене на същинска, самостоятелна и качествена публицистика. Вие можете да допринесете за нашия блян към истината, неприкривана от финансови зависимости. Можете да помогнете единственият гарант на наличие да сте вие – читателите.
Източник: clubz.bg
КОМЕНТАРИ