Европа се сблъска с петролна аномалия
За първи път от повече от тридесет години мазутът в Европа стана по-скъп от суровия нефт “Брент ”. Подобна особеност не е имало от 1990 година Цената на дизеловото гориво и бензина също се покачва. Тези процеси може да доведат до ново повишаване на инфлацията, когато към този момент няма благоприятни условия за битка с нея, което неизбежно приближава същинска криза. Защо Европа, отървавайки се от Русия, търпи такива компликации?
Европа продължава да се сблъсква с енергийни проблеми. Растат цените освен на газа, само че и на петролните артикули. Според “Аргус ” мазутът стартира да се търгува с награда по отношение на “Брент ” в северозападна Европа. Това не се е случвало повече от тридесет години, от 1990 година насам. Премията е 2,14 $ за барел. Относителните цени на бензина и дизела също са много над сезонните правила, съгласно “Блумбърг ”.
За Европейски Съюз, който се бори с ускорение на инфлацията, това е неприятна вест. Тъй като скъпите мазут и газ, които се употребяват за отопление, както и бензинът и дизеловото гориво, които се употребяват от коли и кораби, ще доведат освен до увеличение на разноските за жилищни и комунални услуги, само че и до увеличение на превоза разноски, цялата логистика ще продължи да води до нов кръг от увеличение на цената на крайните артикули и услуги. Това ще принуди ЕЦБ да продължи да покачва лихвата и да лиши стопанската система от евтини пари. А това е рисково за европейската стопанска система, защото тя към този момент се оказа на прага на рецесия. Германия бележи негативен напредък. Цялата европейска стопанска система може и да не издържи идващото менгеме. Шансовете да изпадне в криза с всеки кръг от възходящи цени на силата единствено се усилват.
„ Истории с такива аномалии, когато петролът с високо наличие на сяра, да вземем за пример битум, е по-скъп от лекия нефт, в действителност се случват в интервали от последните пет години. Още през 2019 година, т.е. преди пандемията, съветският “Урал ” постоянно се продаваше с надценка по отношение на “Брент ”. Това се случи заради търсенето на такива типове нефт - кисел и тежък. Сега евентуално се случи същата история “, споделя Игор Юшков, специалист във Финансовия университет към държавното управление на Руската федерация и Фонда за национална енергийна сигурност.
Защо тежките сортове нефт станаха недостиг по целия свят? Причината е банална - въпросът е в санкционната политика. „ Иран, Венецуела и Русия произвеждаха доста подобен тежък нефт, битум и мазут и последователно всички те попаднаха под наказания “, изяснява Юшков.
„ Русия доставяше доста мазут, битум и дизелово гориво на северозападна Европа. Доставките отиваха до пристанището на Ротердам, след което се разпръснаха из целия северозапад. А в този момент това е неразрешено със наказания. Отчасти европейците се приспособиха към рестриктивните мерки, наложени от европейските управляващи, и започнаха да получават тежък нефт за преправка от Близкия изток, а ние отидохме в Индия. Но европейците не взеха решение всички проблеми с петролните артикули. С дизеловото гориво проблемите са повече или по-малко решени, защото това е по-универсален артикул, който доста интензивно създават. Същата Индия създава дизелово гориво от съветски нефт и по-късно го продава в Европа. Що се отнася до другите петролни артикули, обстановката в Европа е по-сложна. Поради това имаше нарастване на цените, в това число и на мазута “, изяснява специалистът.
Друг значим миг е, че мазутът се употребява в котелни за отопление на жилищни пространства и произвеждане на топла вода или пара. С други думи мазутът е сурогат на газа за отопление.
„ Това може да е опит за отбягване на скъпия газ, защото мазутът може да се употребява в Топлоелектрическа централа. Преди се смяташе, че изгарянето на течно гориво е извънредно скъпо. Сега обаче времената са други. Когато имаш супер безценен газ, отоплението с мазут става доста значимо “, изяснява специалистът.
А цените на газа в Европа внезапно скочиха при започване на август, макар че отоплителният сезон е още надалеч. Те прибавиха над 30% на 9 август и към този момент се търгуват над 460 $ за хиляда кубични метра. Въпреки че изглеждаше, че подземните газови складове в Европа са цялостни и търсенето на газ през лятото би трябвало да е ниско. Но времето се трансформира във фактор - горещо и безветрено. Това неотложно внезапно понижава производството на електрическа енергия във вятърните паркове, което мигновено покачва търсенето на генериране на сила от газ.
Освен това мазутът се употребява като гориво в корабоплаването. И тук се получи необикновена обстановка. Бяха въведени нови правила за международно мореплаване, съгласно които позволеното равнище на сяра в мазута беше понижено от 3,5% на 0,5%. Имаше вяра, че новите правила ще принудят притежателите на кораби да се откажат от мазута с високо наличие на сяра. Това обаче не се случи: корабите към момента са цялостни с мазут. Просто корабособствениците са поставили на борда си акубери, които почистват мазута с високо наличие на сяра и не престават да си карат умерено на " мръсно " гориво. „ Новите ограничавания към момента не са довели до цялостното евакуиране на морския превоз от мазут към други типове гориво. Да, има от ден на ден кораби, работещи с полутечен природен газ, само че те към момента не са изместили останалите кораби от пазара “, споделя Юшков.
И най-после, различен фактор, който основава дефицит на мазут в Европа, е високото сезонно търсене на мазут в Близкия изток, защото се употребява за произвеждане на електрическа енергия. През летния интервал търсенето на електрическа енергия там се усилва фрапантно поради жегите и сезона на климатиците. Между другото, Саудитска Арабия стартира интензивно да купува мазут от съветски компании. През юни той купи 10 пъти повече съветски мазут, в сравнение с година по-рано (193 000 барела на месец, съгласно “Кеплер ”). За саудитците е преференциално да горят съветски мазут вместо лично гориво. Това им разрешава да изнасят повече личен нефт и да печелят петродолари.
Любопитно е, че до момента в който Европейски Съюз бере плодовете на санкционната си политика против Русия под формата на нов кръг от инфлация, която заплашва да тласне освен Германия, само че и цялата еврозона в криза, Русия освен съумя да пренасочи потоците собствен нефт и петролни артикули, само че също стартира да печели повече.
Приходите от нефт и газ спаднаха внезапно през първата половина на годината, само че предишния месец приходите от експорт на нефт на Русия доближиха най-високото си равнище от ноември, защото цените на съветския нефт надвишиха тавана, избран от страните от Г-7, заяви Международната организация по енергетика. Тоест през юли Русия продаде петрола си, превозен по море, за повече от 60 $ за барел, над тавана на глобите. МАЕ твърди, че среднопретеглената цена на съветския нефт, изнасян по море, се е повишила с 8,84 $ за барел до 64,41 $ за барел. Това значи, че приходите в бюджета ще стартират да порастват. Освен това това допуска, че Русия е образувала собствен личен предан флот, подготвен да транспортира съветски нефт, без да се преценяват със западните наказания.
Превод: В. Сергеев
Абонирайте се за новия ни Youtube канал: https://www.youtube.com/@aktualenpogled/videos
Абонирайте се за нашия Ютуб канал: https://www.youtube.com/@user-xp6re1cq8h
и за канала ни в Телеграм: https://t.me/pogled
Влизайте непосредствено в сайта https://www.pogled.info .
Споделяйте в профилите си, с другари, в групите и в страниците. По този метод ще преодолеем рестриктивните мерки, а хората ще могат да доближат до различната позиция за събитията!?
Европа продължава да се сблъсква с енергийни проблеми. Растат цените освен на газа, само че и на петролните артикули. Според “Аргус ” мазутът стартира да се търгува с награда по отношение на “Брент ” в северозападна Европа. Това не се е случвало повече от тридесет години, от 1990 година насам. Премията е 2,14 $ за барел. Относителните цени на бензина и дизела също са много над сезонните правила, съгласно “Блумбърг ”.
За Европейски Съюз, който се бори с ускорение на инфлацията, това е неприятна вест. Тъй като скъпите мазут и газ, които се употребяват за отопление, както и бензинът и дизеловото гориво, които се употребяват от коли и кораби, ще доведат освен до увеличение на разноските за жилищни и комунални услуги, само че и до увеличение на превоза разноски, цялата логистика ще продължи да води до нов кръг от увеличение на цената на крайните артикули и услуги. Това ще принуди ЕЦБ да продължи да покачва лихвата и да лиши стопанската система от евтини пари. А това е рисково за европейската стопанска система, защото тя към този момент се оказа на прага на рецесия. Германия бележи негативен напредък. Цялата европейска стопанска система може и да не издържи идващото менгеме. Шансовете да изпадне в криза с всеки кръг от възходящи цени на силата единствено се усилват.
„ Истории с такива аномалии, когато петролът с високо наличие на сяра, да вземем за пример битум, е по-скъп от лекия нефт, в действителност се случват в интервали от последните пет години. Още през 2019 година, т.е. преди пандемията, съветският “Урал ” постоянно се продаваше с надценка по отношение на “Брент ”. Това се случи заради търсенето на такива типове нефт - кисел и тежък. Сега евентуално се случи същата история “, споделя Игор Юшков, специалист във Финансовия университет към държавното управление на Руската федерация и Фонда за национална енергийна сигурност.
Защо тежките сортове нефт станаха недостиг по целия свят? Причината е банална - въпросът е в санкционната политика. „ Иран, Венецуела и Русия произвеждаха доста подобен тежък нефт, битум и мазут и последователно всички те попаднаха под наказания “, изяснява Юшков.
„ Русия доставяше доста мазут, битум и дизелово гориво на северозападна Европа. Доставките отиваха до пристанището на Ротердам, след което се разпръснаха из целия северозапад. А в този момент това е неразрешено със наказания. Отчасти европейците се приспособиха към рестриктивните мерки, наложени от европейските управляващи, и започнаха да получават тежък нефт за преправка от Близкия изток, а ние отидохме в Индия. Но европейците не взеха решение всички проблеми с петролните артикули. С дизеловото гориво проблемите са повече или по-малко решени, защото това е по-универсален артикул, който доста интензивно създават. Същата Индия създава дизелово гориво от съветски нефт и по-късно го продава в Европа. Що се отнася до другите петролни артикули, обстановката в Европа е по-сложна. Поради това имаше нарастване на цените, в това число и на мазута “, изяснява специалистът.
Друг значим миг е, че мазутът се употребява в котелни за отопление на жилищни пространства и произвеждане на топла вода или пара. С други думи мазутът е сурогат на газа за отопление.
„ Това може да е опит за отбягване на скъпия газ, защото мазутът може да се употребява в Топлоелектрическа централа. Преди се смяташе, че изгарянето на течно гориво е извънредно скъпо. Сега обаче времената са други. Когато имаш супер безценен газ, отоплението с мазут става доста значимо “, изяснява специалистът.
А цените на газа в Европа внезапно скочиха при започване на август, макар че отоплителният сезон е още надалеч. Те прибавиха над 30% на 9 август и към този момент се търгуват над 460 $ за хиляда кубични метра. Въпреки че изглеждаше, че подземните газови складове в Европа са цялостни и търсенето на газ през лятото би трябвало да е ниско. Но времето се трансформира във фактор - горещо и безветрено. Това неотложно внезапно понижава производството на електрическа енергия във вятърните паркове, което мигновено покачва търсенето на генериране на сила от газ.
Освен това мазутът се употребява като гориво в корабоплаването. И тук се получи необикновена обстановка. Бяха въведени нови правила за международно мореплаване, съгласно които позволеното равнище на сяра в мазута беше понижено от 3,5% на 0,5%. Имаше вяра, че новите правила ще принудят притежателите на кораби да се откажат от мазута с високо наличие на сяра. Това обаче не се случи: корабите към момента са цялостни с мазут. Просто корабособствениците са поставили на борда си акубери, които почистват мазута с високо наличие на сяра и не престават да си карат умерено на " мръсно " гориво. „ Новите ограничавания към момента не са довели до цялостното евакуиране на морския превоз от мазут към други типове гориво. Да, има от ден на ден кораби, работещи с полутечен природен газ, само че те към момента не са изместили останалите кораби от пазара “, споделя Юшков.
И най-после, различен фактор, който основава дефицит на мазут в Европа, е високото сезонно търсене на мазут в Близкия изток, защото се употребява за произвеждане на електрическа енергия. През летния интервал търсенето на електрическа енергия там се усилва фрапантно поради жегите и сезона на климатиците. Между другото, Саудитска Арабия стартира интензивно да купува мазут от съветски компании. През юни той купи 10 пъти повече съветски мазут, в сравнение с година по-рано (193 000 барела на месец, съгласно “Кеплер ”). За саудитците е преференциално да горят съветски мазут вместо лично гориво. Това им разрешава да изнасят повече личен нефт и да печелят петродолари.
Любопитно е, че до момента в който Европейски Съюз бере плодовете на санкционната си политика против Русия под формата на нов кръг от инфлация, която заплашва да тласне освен Германия, само че и цялата еврозона в криза, Русия освен съумя да пренасочи потоците собствен нефт и петролни артикули, само че също стартира да печели повече.
Приходите от нефт и газ спаднаха внезапно през първата половина на годината, само че предишния месец приходите от експорт на нефт на Русия доближиха най-високото си равнище от ноември, защото цените на съветския нефт надвишиха тавана, избран от страните от Г-7, заяви Международната организация по енергетика. Тоест през юли Русия продаде петрола си, превозен по море, за повече от 60 $ за барел, над тавана на глобите. МАЕ твърди, че среднопретеглената цена на съветския нефт, изнасян по море, се е повишила с 8,84 $ за барел до 64,41 $ за барел. Това значи, че приходите в бюджета ще стартират да порастват. Освен това това допуска, че Русия е образувала собствен личен предан флот, подготвен да транспортира съветски нефт, без да се преценяват със западните наказания.
Превод: В. Сергеев
Абонирайте се за новия ни Youtube канал: https://www.youtube.com/@aktualenpogled/videos
Абонирайте се за нашия Ютуб канал: https://www.youtube.com/@user-xp6re1cq8h
и за канала ни в Телеграм: https://t.me/pogled
Влизайте непосредствено в сайта https://www.pogled.info .
Споделяйте в профилите си, с другари, в групите и в страниците. По този метод ще преодолеем рестриктивните мерки, а хората ще могат да доближат до различната позиция за събитията!?
Източник: pogled.info
КОМЕНТАРИ