Климатичните промени отвориха северния маршрут за първия контейнеровоз
За първи път контейнеровоз пътува до Европа от Китай през Северния ледовит океан, пътувайки от Нингбо до Съфолк за по-малко от 21 дни - почти половината от времето, належащо за пътешестване през Суецкия канал, съгласно китайската държавна осведомителна организация Синхуа.
Контейнерният транспортен съд Istanbul Bridge, благосъстоятелност на китайска компания, мина през Северния морски път (СМП), с помощта на топенето на арктическия лед. Си Дзинпин, Доналд Тръмп и Владимир Путин виждат благоприятни условия в това: по-бързи търговски пътища, туризъм, усъвършенстван достъп за риболовните флотилии и достъп до нефтени залежи, които може да се намират покрай Северния полюс.
Северният морски път минава по северното крайбрежие на Русия от Баренцово море до Беринговия пролив. Използването му е допустимо само заради актуалните ледоразбивачи, с които Русия разполага. Според Центъра за логистика на Далечния север (CHNL) към Северния университет в Норвегия, по СМП се следи повишен трафик, изключително от съветски петролни танкери, доставящи товари до Китай макар западните наказания.
Русия е заинтригувана от развиването на СМП. Тя управлява маршрута и акцентира, че по-кратките пътувания значат по-ниски излъчвания на гориво от корабоплаването, което съставлява почти 3% от международните излъчвания, и тази цифра нараства.
