Новите европейски санкции ще помогнат на руския ВПГ
За първи път Европейският съюз реши да наложи наказания против съветския газ. Той обаче по този начин и не посмя да вземе тежкия вид. Ударен беше съветският полутечен природен газ. Но вместо цялостна възбрана, Европейски Съюз, в противен случай, настрана дефинира, че е допустимо да се купува ВПГ от Русия. Какво забрани Европа в новия 14-ти пакет от наказания?
Страните от Европейски Съюз утвърдиха нов 14-ти пакет от наказания против Русия, в това число против ВПГ и превозването на съветски нефт.
Руският газ към момента не е бил обект на европейски наказания. Тоест, Европейски Съюз за първи път вкарва секторни ограничавания в тази област. Европа обмисляше корав вид на наказания - цялостна възбрана на полутечен природен газ от Русия, само че европейците към момента не бяха подготвени за това.
Вместо това Европейски Съюз вкара възбрана за прекачване на съветски ВПГ в границите на Европейски Съюз за изпращането му в трети страни. Трансферите от транспортен съд на транспортен съд и от транспортен съд на бряг са неразрешени. В същото време в обособен параграф се отбелязва, че вносът на съветски ВПГ в самия Европейски съюз е позволен. Освен това Европейски Съюз забрани нови вложения, както и доставката на артикули и услуги за довеждане докрай на планове за ВПГ в развой на създаване, като “Арктик ВПГ-2 ” и “Мурманск ВПГ ”.
ият пакет от наказания нанася удар и върху превозването на съветски нефт. Европейски Съюз вкарва целенасочени наказания против 27 кораба от „ сенчестия флот “, употребявани за заобикаляне на таваните на цените на петрола и петролните артикули, избрани от страните от Г-7 и Европейски Съюз. За първи път Брюксел наложи наказания против съответни танкери, пренасящи съветски нефт. Забранен им е достъпът до пристанища и даването на услуги.
„ Европейски Съюз евентуално не би могъл да вкара никакви наказания против ВПГ от Русия след дълги полемики. А на Европейски Съюз остават малко благоприятни условия за секторни наказания - това са съветската нуклеарна и съветският газ. Но във връзка с ВПГ беше определен по-мек и по-рационален вид на ограничаване от икономическа позиция. Ако Европейски Съюз вкара възбрана за импорт на съветски ВПГ, това би довело до недостиг на ВПГ на вътрешния пазар, което би предизвикало повишаване на цените. Русия е вторият по величина снабдител на ВПГ за Европейски Съюз. Тоест Европа би нанесла удар сама по себе си. Случвало се е да направи тъкмо това и някои артикули да нарастнат, само че тогава се е оправдало, че това удря повече Русия. Но в тази ситуация с ВПГ тази скица не работи, защото ще пострада единствено самият Европейски съюз “, споделя Игор Юшков, специалист във Финансовия университет към държавното управление на Руската федерация и Фонда за национална енергийна сигурност.
Русия и нейният бюджет няма да пострадат от възбраната на Европейски Съюз за закупуване на съветски ВПГ, защото няма експортно мито за ВПГ, изяснява специалистът. Според него, даже в случай че планът “Ямал ВПГ “ бъде изцяло затворен, съветският бюджет отново няма да загуби съвсем нищо, защото планът или е освободен от заплащането на налози върху приходите и налога за рандеман на потребни изкопаеми, или заплаща преференциална ставка. Високотехнологичният план получава специфични условия, с цел да може да се развива.
Забраната за прекачване на съветски ВПГ в европейски пристанища за трети страни наподобява неуместна от политическа позиция, счита Юшков.
Сега ВПГ от завода в Ямал се транспортира не с елементарни танкери, а с газови превозвачи от арктически клас. Само 15 от тези газовози са издигнати особено за съветския план “Новатек ” и това е ограничаване. В европейските пристанища част от втечнения природен газ от Русия беше изпратен не за европейските консуматори, а за претоварване на артикули от арктически клас газовоз до стандартни танкери, които превозваха стоките до азиатските страни. Това беше по-изгодно от позиция на услугата, защото газовите превозвачи можеха бързо да се върнат назад в Ямал за нова партида ВПГ.
Има доста постоянни танкери, само че има единствено 15 газовози от мразовит клас, способни да доставят ВПГ от Ямал. Сега тези количества съветски ВПГ, които преди този момент напуснаха Европа за трети страни, заради глобите на Европейски Съюз, могат да бъдат в допълнение погълнати от самия европейски пазар. „ От политическа позиция това наподобява неуместно. Оказва се, че делът на съветския газ в Европа може даже да нарасне. Ако цените не паднат, а останат най-малко на същото равнище, тогава европейците ще заплащат още повече за износа на ВПГ от Русия, тъй като ще купуват още повече. Мисля, че европейците няма да могат да понижат цените на газа “, споделя Юшков.
На процедура обаче съветските търговци на ВПГ най-вероятно ще трансформират логистичната скица. „ Ако по-рано, за доставка на полутечен природен газ в Азия, той беше трансбордиран във водите на региона на Мурманск, в норвежките води и в европейските пристанища, да вземем за пример в белгийския хъб в “Зеебрюге ”, в този момент всички тези интервенции ще се реалокират във водите на Мурманска област „ един до друг “, защото потреблението на трансбордния център е неразрешено от американските наказания “, споделя Юшков. В същото време към този момент ще бъде невероятно да се извърши договорът сред съветската Новатек и европейците за претоварване на 8 милиона тона ВПГ годишно в белгийското пристанище Зеебрюге, прибавя той. В това пристанище даже е издигнато особено вместилище за LNG.
„ Забраната за реекспорт е мярка, която визира към 10% от износа на Новатек от “Ямал ВПГ ”. Мярката обаче ще влезе в действие едвам след девет месеца, което дава време на “Новатек ” да се приготви. Според нас такива размери могат да бъдат отчасти пренасочени към борсовия европейския пазар, както и да се употребяват различни експортни конфигурации: прекачване от ръб на ръб или прекачване в региона на Мурманск. Смятаме, че глобите няма да повлияят на общия размер на износа, макар че част от доставките за Азия може да бъдат пренасочени към Европа “, споделя Сергей Кауфман, анализатор във ”Финам ”.
Защо съветският ВПГ от Ямал се изпраща в Европа, в това число за прекачване, а не непосредствено в Китай, Индия и други азиатски страни? Защото, първо, цените на ВПГ в Европа и Азия не се разграничават доста и когато цените са идентични, е по-изгодно да доставяме ВПГ там, където транспортното разстояние е по-малко, т.е. до Европа, изяснява специалистът на ФНЕС. Второ, изпращането на ВПГ от Ямал по Северния морски път в западна посока е допустимо през цялата година, само че в източна посока е лимитирано от ледените условия. Благоприятните ледени условия за изпращане на газ на изток нормално са от юни до края на октомври.
„ Може би ще забележим следната картина: през летния сезон, когато навигацията по Северния морски път на изток е отворена, всички количества ВПГ от Ямал отиват на изток, договорът за 3 милиона тона годишно с Китай е затворен. А през останалата част от годината ВПГ се изпраща в Европа, тъй като по този начин ще бъде стопански по-изгодно “, признава Юшков.
Важно е, че новите наказания на Европейски Съюз плануват като обособена уговорка обстоятелството, че доставките на съветски ВПГ за Европа не са неразрешени. „ Това ще помогне за продажбата на полутечен природен газ на нашите среднотонажни фабрики. Те бяха изправени пред казуса техните артикули да бъдат възприемани като токсични. Защото газът от Ямал се продава основно от интернационалните търговци, а газът би трябвало да се купува непосредствено “Порт ” и “Криогаз ” а това са съветски компании. Ясните пояснения, че е допустимо да се купува съветски ВПГ, ще успокоят евентуалните купувачи на съветски среднотонажен ВПГ “, споделя Юшков.
Що се отнася до възбраната за доставка на съоръжение за съветски ВПГ планове и възбраната за вложение в тях, това в действителност е повтаряне на глобите, които бяха въведени още през 2022 година
„ Санкциите за ограничение на взаимоотношението с бъдещи планове за ВПГ в действителност дублират сходни наказания от Съединените щати, тъй че няма да имат спомагателен резултат. След въвеждането на американски наказания против “Арктик ВПГ-2 ”, рестриктивните мерки против други планове на “Новатек ” бяха единствено въпрос на време. Всички схванаха това, в това число управлението на компанията, и по тази причина плановете бяха осъществени предвид на неизбежността на глобите “, отбелязва Сергей Кауфман.
Превод : В. Сергеев
Източник: Взгляд.ру
Поглед Видео:ПоследниНай-гледаниАлтернативен Поглед19676Проф. Боян Дуранкев: Китай се трансформира в научна суперсилаАлтернативен Поглед20630Проф. Янко Янев: Скептичен съм, че ще успеем да запазим енергийния бранш солиденАлтернативен Поглед28053Проф. Боян Дуранкев: Доволството и краят на историята са пристигнали в ЕСАлтернативен Поглед17049Валери Жаблянов: Едрият бизнес в България управлява партийно-политическата система с доста средстваАлтернативен Поглед10595Валери Жаблянов: Ниската изборна интензивност е едно огромно самошамаросване на гражданитеАлтернативен Поглед209645Валентин Вацев: Боговете на войната се разсънват и стартират да я водят без да се интересуват от човешката воляАлтернативен Поглед107324 Източник: pogled.info
Страните от Европейски Съюз утвърдиха нов 14-ти пакет от наказания против Русия, в това число против ВПГ и превозването на съветски нефт.
Руският газ към момента не е бил обект на европейски наказания. Тоест, Европейски Съюз за първи път вкарва секторни ограничавания в тази област. Европа обмисляше корав вид на наказания - цялостна възбрана на полутечен природен газ от Русия, само че европейците към момента не бяха подготвени за това.
Вместо това Европейски Съюз вкара възбрана за прекачване на съветски ВПГ в границите на Европейски Съюз за изпращането му в трети страни. Трансферите от транспортен съд на транспортен съд и от транспортен съд на бряг са неразрешени. В същото време в обособен параграф се отбелязва, че вносът на съветски ВПГ в самия Европейски съюз е позволен. Освен това Европейски Съюз забрани нови вложения, както и доставката на артикули и услуги за довеждане докрай на планове за ВПГ в развой на създаване, като “Арктик ВПГ-2 ” и “Мурманск ВПГ ”.
ият пакет от наказания нанася удар и върху превозването на съветски нефт. Европейски Съюз вкарва целенасочени наказания против 27 кораба от „ сенчестия флот “, употребявани за заобикаляне на таваните на цените на петрола и петролните артикули, избрани от страните от Г-7 и Европейски Съюз. За първи път Брюксел наложи наказания против съответни танкери, пренасящи съветски нефт. Забранен им е достъпът до пристанища и даването на услуги.
„ Европейски Съюз евентуално не би могъл да вкара никакви наказания против ВПГ от Русия след дълги полемики. А на Европейски Съюз остават малко благоприятни условия за секторни наказания - това са съветската нуклеарна и съветският газ. Но във връзка с ВПГ беше определен по-мек и по-рационален вид на ограничаване от икономическа позиция. Ако Европейски Съюз вкара възбрана за импорт на съветски ВПГ, това би довело до недостиг на ВПГ на вътрешния пазар, което би предизвикало повишаване на цените. Русия е вторият по величина снабдител на ВПГ за Европейски Съюз. Тоест Европа би нанесла удар сама по себе си. Случвало се е да направи тъкмо това и някои артикули да нарастнат, само че тогава се е оправдало, че това удря повече Русия. Но в тази ситуация с ВПГ тази скица не работи, защото ще пострада единствено самият Европейски съюз “, споделя Игор Юшков, специалист във Финансовия университет към държавното управление на Руската федерация и Фонда за национална енергийна сигурност.
Русия и нейният бюджет няма да пострадат от възбраната на Европейски Съюз за закупуване на съветски ВПГ, защото няма експортно мито за ВПГ, изяснява специалистът. Според него, даже в случай че планът “Ямал ВПГ “ бъде изцяло затворен, съветският бюджет отново няма да загуби съвсем нищо, защото планът или е освободен от заплащането на налози върху приходите и налога за рандеман на потребни изкопаеми, или заплаща преференциална ставка. Високотехнологичният план получава специфични условия, с цел да може да се развива.
Забраната за прекачване на съветски ВПГ в европейски пристанища за трети страни наподобява неуместна от политическа позиция, счита Юшков.
Сега ВПГ от завода в Ямал се транспортира не с елементарни танкери, а с газови превозвачи от арктически клас. Само 15 от тези газовози са издигнати особено за съветския план “Новатек ” и това е ограничаване. В европейските пристанища част от втечнения природен газ от Русия беше изпратен не за европейските консуматори, а за претоварване на артикули от арктически клас газовоз до стандартни танкери, които превозваха стоките до азиатските страни. Това беше по-изгодно от позиция на услугата, защото газовите превозвачи можеха бързо да се върнат назад в Ямал за нова партида ВПГ.
Има доста постоянни танкери, само че има единствено 15 газовози от мразовит клас, способни да доставят ВПГ от Ямал. Сега тези количества съветски ВПГ, които преди този момент напуснаха Европа за трети страни, заради глобите на Европейски Съюз, могат да бъдат в допълнение погълнати от самия европейски пазар. „ От политическа позиция това наподобява неуместно. Оказва се, че делът на съветския газ в Европа може даже да нарасне. Ако цените не паднат, а останат най-малко на същото равнище, тогава европейците ще заплащат още повече за износа на ВПГ от Русия, тъй като ще купуват още повече. Мисля, че европейците няма да могат да понижат цените на газа “, споделя Юшков.
На процедура обаче съветските търговци на ВПГ най-вероятно ще трансформират логистичната скица. „ Ако по-рано, за доставка на полутечен природен газ в Азия, той беше трансбордиран във водите на региона на Мурманск, в норвежките води и в европейските пристанища, да вземем за пример в белгийския хъб в “Зеебрюге ”, в този момент всички тези интервенции ще се реалокират във водите на Мурманска област „ един до друг “, защото потреблението на трансбордния център е неразрешено от американските наказания “, споделя Юшков. В същото време към този момент ще бъде невероятно да се извърши договорът сред съветската Новатек и европейците за претоварване на 8 милиона тона ВПГ годишно в белгийското пристанище Зеебрюге, прибавя той. В това пристанище даже е издигнато особено вместилище за LNG.
„ Забраната за реекспорт е мярка, която визира към 10% от износа на Новатек от “Ямал ВПГ ”. Мярката обаче ще влезе в действие едвам след девет месеца, което дава време на “Новатек ” да се приготви. Според нас такива размери могат да бъдат отчасти пренасочени към борсовия европейския пазар, както и да се употребяват различни експортни конфигурации: прекачване от ръб на ръб или прекачване в региона на Мурманск. Смятаме, че глобите няма да повлияят на общия размер на износа, макар че част от доставките за Азия може да бъдат пренасочени към Европа “, споделя Сергей Кауфман, анализатор във ”Финам ”.
Защо съветският ВПГ от Ямал се изпраща в Европа, в това число за прекачване, а не непосредствено в Китай, Индия и други азиатски страни? Защото, първо, цените на ВПГ в Европа и Азия не се разграничават доста и когато цените са идентични, е по-изгодно да доставяме ВПГ там, където транспортното разстояние е по-малко, т.е. до Европа, изяснява специалистът на ФНЕС. Второ, изпращането на ВПГ от Ямал по Северния морски път в западна посока е допустимо през цялата година, само че в източна посока е лимитирано от ледените условия. Благоприятните ледени условия за изпращане на газ на изток нормално са от юни до края на октомври.
„ Може би ще забележим следната картина: през летния сезон, когато навигацията по Северния морски път на изток е отворена, всички количества ВПГ от Ямал отиват на изток, договорът за 3 милиона тона годишно с Китай е затворен. А през останалата част от годината ВПГ се изпраща в Европа, тъй като по този начин ще бъде стопански по-изгодно “, признава Юшков.
Важно е, че новите наказания на Европейски Съюз плануват като обособена уговорка обстоятелството, че доставките на съветски ВПГ за Европа не са неразрешени. „ Това ще помогне за продажбата на полутечен природен газ на нашите среднотонажни фабрики. Те бяха изправени пред казуса техните артикули да бъдат възприемани като токсични. Защото газът от Ямал се продава основно от интернационалните търговци, а газът би трябвало да се купува непосредствено “Порт ” и “Криогаз ” а това са съветски компании. Ясните пояснения, че е допустимо да се купува съветски ВПГ, ще успокоят евентуалните купувачи на съветски среднотонажен ВПГ “, споделя Юшков.
Що се отнася до възбраната за доставка на съоръжение за съветски ВПГ планове и възбраната за вложение в тях, това в действителност е повтаряне на глобите, които бяха въведени още през 2022 година
„ Санкциите за ограничение на взаимоотношението с бъдещи планове за ВПГ в действителност дублират сходни наказания от Съединените щати, тъй че няма да имат спомагателен резултат. След въвеждането на американски наказания против “Арктик ВПГ-2 ”, рестриктивните мерки против други планове на “Новатек ” бяха единствено въпрос на време. Всички схванаха това, в това число управлението на компанията, и по тази причина плановете бяха осъществени предвид на неизбежността на глобите “, отбелязва Сергей Кауфман.
Превод : В. Сергеев
Източник: Взгляд.ру
Поглед Видео:ПоследниНай-гледаниАлтернативен Поглед19676Проф. Боян Дуранкев: Китай се трансформира в научна суперсилаАлтернативен Поглед20630Проф. Янко Янев: Скептичен съм, че ще успеем да запазим енергийния бранш солиденАлтернативен Поглед28053Проф. Боян Дуранкев: Доволството и краят на историята са пристигнали в ЕСАлтернативен Поглед17049Валери Жаблянов: Едрият бизнес в България управлява партийно-политическата система с доста средстваАлтернативен Поглед10595Валери Жаблянов: Ниската изборна интензивност е едно огромно самошамаросване на гражданитеАлтернативен Поглед209645Валентин Вацев: Боговете на войната се разсънват и стартират да я водят без да се интересуват от човешката воляАлтернативен Поглед107324 Източник: pogled.info
КОМЕНТАРИ