Частните пътнически влакове: Как ще се промени услугата?
За първи път България ще има два пътнически жп оператора, които ще возят хора в идващите 12 години. Министърът на превоза в оставка Гроздан Караджов публично подписа договорите за жп транспорт с БДЖ и частния оператор „ Ивкони Експрес ".
Нови влакове и двоен скок на държавната дотация - това се планува в новите контракти сред страната и частната компания " Ивкони Експрес ", както и с държавната БДЖ пътнически транспорти.
" Ивкони Експрес " взима 15 от новите влакове като ще вземе и 25% от състава на БДЖ. Държавната компания ще вземе 45 нови влака. Ще продължи да обслужва дългите направления до морето и до Русе.
За пасажерите не би трябвало да има огромно отражение. Да нямат огромни упования нещата да се трансформират радикално. Нещата радикално могат да се трансформират, когато имаме доставка на нов преносим състав, който се чака тази година една част да пристигна и да бъде разпределен, само че като услуга, цени, като времепътуване няма да има промени.
Може би изискванията в самите влакове ще бъдат изменени, разяснява Петър Бунев, ръководител на железопътния профсъюз на КНСБ.
Той съобщи, че техните старания са ориентирани към това какво ще се случи с хората. " Това би трябвало да стане непринудено. Първата година груповият трудов контракт ще се резервира. Въпросът е дали след 1 година хората, които работят към БДЖ ще преминат към " Юнион Евкони ". За да бъдат непокътнати хората, частната компания би трябвало да резервира обществените условия на железничарите, както са в този момент. Параметрите които в този момент са заложени, би трябвало да продължат в годините напред. Би трябвало да има по-добри условия след приемане на дотацията ".
Има боязън от приватизация при навлизането на една такава частна компания. Но считам, че няма по какъв начин да стане. Ако частният транспортьор не се оправя, услугата ще бъде върната на страната, разяснява Бунев.
Тези 60 нови влака ще покрият към 60% от транспортите, съобщи Бунев.
Новите промени и договорът влизат в действие от 13 декември 2026 година, когато се трансформират разписанията на влаковете и ще важи за 12 години.
Нови влакове и двоен скок на държавната дотация - това се планува в новите контракти сред страната и частната компания " Ивкони Експрес ", както и с държавната БДЖ пътнически транспорти.
" Ивкони Експрес " взима 15 от новите влакове като ще вземе и 25% от състава на БДЖ. Държавната компания ще вземе 45 нови влака. Ще продължи да обслужва дългите направления до морето и до Русе.
За пасажерите не би трябвало да има огромно отражение. Да нямат огромни упования нещата да се трансформират радикално. Нещата радикално могат да се трансформират, когато имаме доставка на нов преносим състав, който се чака тази година една част да пристигна и да бъде разпределен, само че като услуга, цени, като времепътуване няма да има промени.
Може би изискванията в самите влакове ще бъдат изменени, разяснява Петър Бунев, ръководител на железопътния профсъюз на КНСБ.
Той съобщи, че техните старания са ориентирани към това какво ще се случи с хората. " Това би трябвало да стане непринудено. Първата година груповият трудов контракт ще се резервира. Въпросът е дали след 1 година хората, които работят към БДЖ ще преминат към " Юнион Евкони ". За да бъдат непокътнати хората, частната компания би трябвало да резервира обществените условия на железничарите, както са в този момент. Параметрите които в този момент са заложени, би трябвало да продължат в годините напред. Би трябвало да има по-добри условия след приемане на дотацията ".
Има боязън от приватизация при навлизането на една такава частна компания. Но считам, че няма по какъв начин да стане. Ако частният транспортьор не се оправя, услугата ще бъде върната на страната, разяснява Бунев.
Тези 60 нови влака ще покрият към 60% от транспортите, съобщи Бунев.
Новите промени и договорът влизат в действие от 13 декември 2026 година, когато се трансформират разписанията на влаковете и ще важи за 12 години.
Източник: cross.bg
КОМЕНТАРИ