Audi спечели историческа победа в рали Дакар с хибрид
За първи път Audi RS Q e-tron с електрифицирано задвижване победи в най-трудното пустинно рали в света
Заводският тим на Audi завоюва историческа победа в именитото рали Дакар. Това е освен извънредно достижение за Audi, само че е и първата победа за електрифициран автомобил в историята на Дакар. На първо място се класира бъгито Audi RS Q e-tron с поредна хибридна система. Спортният първообраз употребява мотора с вътрешно горене единствено като удължител на пробега.
Енергийното зареждане се обезпечава от високоволтова батерия и енергиен преобразувател, който работи с остатъчно гориво, като по този метод икономисва 60% от излъчванията на CO2 в съпоставяне с стандартните горива. Бензиновият елемент е 2,0-литров 4-цилиндров турбодвигател 2.0 TFSI, заимстван от спортния шампионат DTM на Audi и се задвижва с остатъчно гориво. Той е сдвоен с електромотор-генератор MGU05, взет непосредствено от заводския болид от Формула Е. Мощността му е 299 к.с., като се употребява за зареждане на батерията.
Ръководителя на Audi Motorsport Ролф Михл и спечелилия Карлос Сайнц
Снимка: Audi
Състезателното Audi RS Q e-tron се задвижва от два електромотора. Това са същите елементи MGU05 по един на всяка ос, само че тяхната комбинирана мощ е лимитирана от наредбите на Дакар на 392 к.с. Това е задоволително, с цел да форсира супербъгито с тегло над 2100 кг до 100 км/ч за 4,5 секунди и то на рохкави почви. Приблизително 370 кг се дължат на батерията с потенциал 52 кВтч, която се намира под пода на кабината и има комплицирана форма.
Шампионският автомобил Audi RS Q e-tron беше доведен първи до финала от доста опитния испанец Карлос Сайнц, а като негов навигатор беше Лукас Круз. Белгиецът Гийом де Мевиус и французинът Хавиер Пансери стигнаха втори до финала с първообраз на Toyota Hilux от тима Overdrive Racing.
Стефан Петерханзел, Матиас Екстрьом и Карлос Сайнц
Снимка: Audi
Третото място зае екипажът, воден от именития французин Себастиен Льоб със супербъгито на Prodrive. Именно неговото злополучно отдръпване заради развалено окачване, което докара до един час закъснение, разреши на Сайнц да стигне първи до финала. За 61-годишния играч това е към този момент четвърта победа на Дакар.
Победното рали Дакар 2024 беше последното за заводския тим на Audi. Вече беше оповестено, че всички сили и запаси на спортното поделение на марката Audi Sport ще бъдат ориентирани към присъединяване във Формула 1, където заводският тим на четирите кръга ще дебютира през 2026 г.
Заводският тим на Audi завоюва историческа победа в именитото рали Дакар. Това е освен извънредно достижение за Audi, само че е и първата победа за електрифициран автомобил в историята на Дакар. На първо място се класира бъгито Audi RS Q e-tron с поредна хибридна система. Спортният първообраз употребява мотора с вътрешно горене единствено като удължител на пробега.
Енергийното зареждане се обезпечава от високоволтова батерия и енергиен преобразувател, който работи с остатъчно гориво, като по този метод икономисва 60% от излъчванията на CO2 в съпоставяне с стандартните горива. Бензиновият елемент е 2,0-литров 4-цилиндров турбодвигател 2.0 TFSI, заимстван от спортния шампионат DTM на Audi и се задвижва с остатъчно гориво. Той е сдвоен с електромотор-генератор MGU05, взет непосредствено от заводския болид от Формула Е. Мощността му е 299 к.с., като се употребява за зареждане на батерията.
Ръководителя на Audi Motorsport Ролф Михл и спечелилия Карлос Сайнц
Снимка: Audi
Състезателното Audi RS Q e-tron се задвижва от два електромотора. Това са същите елементи MGU05 по един на всяка ос, само че тяхната комбинирана мощ е лимитирана от наредбите на Дакар на 392 к.с. Това е задоволително, с цел да форсира супербъгито с тегло над 2100 кг до 100 км/ч за 4,5 секунди и то на рохкави почви. Приблизително 370 кг се дължат на батерията с потенциал 52 кВтч, която се намира под пода на кабината и има комплицирана форма.
Шампионският автомобил Audi RS Q e-tron беше доведен първи до финала от доста опитния испанец Карлос Сайнц, а като негов навигатор беше Лукас Круз. Белгиецът Гийом де Мевиус и французинът Хавиер Пансери стигнаха втори до финала с първообраз на Toyota Hilux от тима Overdrive Racing.
Стефан Петерханзел, Матиас Екстрьом и Карлос Сайнц
Снимка: Audi
Третото място зае екипажът, воден от именития французин Себастиен Льоб със супербъгито на Prodrive. Именно неговото злополучно отдръпване заради развалено окачване, което докара до един час закъснение, разреши на Сайнц да стигне първи до финала. За 61-годишния играч това е към този момент четвърта победа на Дакар.
Победното рали Дакар 2024 беше последното за заводския тим на Audi. Вече беше оповестено, че всички сили и запаси на спортното поделение на марката Audi Sport ще бъдат ориентирани към присъединяване във Формула 1, където заводският тим на четирите кръга ще дебютира през 2026 г.
Източник: dnesplus.bg
КОМЕНТАРИ