Наш институт докладва в Брюксел за пътната безопасност
За понижаване на жертвите от произшествия
Институтът за пътна сигурност е признат за народен представител на България в Европейската харта за пътна сигурност (ЕХПБ), оповестиха от организацията.
Хартата е най-голямата платформа на Европейската комисия за присъединяване на гражданското общество по тематиката. Целта й е да се поддържа упоритостта на „ Визия Нула “ (Vision Zero) за понижаване на жертвите от произшествия по пътищата в Европейски Съюз до 2020 година съвсем до нула.
За по-голяма успеваемост на локално и национално равнище Генерална дирекция „ Транспорт “ на Европейската комисия работи интензивно с мрежа от национални представители (National Relays) в 27-те държави-членки на Европейски Съюз, като са определени водещите експертни организации по страни.
“На процедура това значи, че ще докладваме на Европейската комисия за положението на пътната мрежа в България – маркировка, предпазни системи, настилка и така нататък “, изясни пред „ Труд “ Богдан Милчев, началник на Института за пътна сигурност. За да стане член на Европейската харта, българската експертна организация минала процедура на утвърждение, която траела съвсем една година.
Институтът за пътна сигурност е признат за народен представител на България в Европейската харта за пътна сигурност (ЕХПБ), оповестиха от организацията.
Хартата е най-голямата платформа на Европейската комисия за присъединяване на гражданското общество по тематиката. Целта й е да се поддържа упоритостта на „ Визия Нула “ (Vision Zero) за понижаване на жертвите от произшествия по пътищата в Европейски Съюз до 2020 година съвсем до нула.
За по-голяма успеваемост на локално и национално равнище Генерална дирекция „ Транспорт “ на Европейската комисия работи интензивно с мрежа от национални представители (National Relays) в 27-те държави-членки на Европейски Съюз, като са определени водещите експертни организации по страни.
“На процедура това значи, че ще докладваме на Европейската комисия за положението на пътната мрежа в България – маркировка, предпазни системи, настилка и така нататък “, изясни пред „ Труд “ Богдан Милчев, началник на Института за пътна сигурност. За да стане член на Европейската харта, българската експертна организация минала процедура на утвърждение, която траела съвсем една година.
Източник: trud.bg
КОМЕНТАРИ